Die vergessene Architectura Navalis

[Heifüsch]

Ich glaube, die mögen HotLinking nicht ... Aber das Diorama ist super...

Aber du musst es mir gleich nachmachen, hehe! Ja, das Ding ist geil. Die überzeugende Darstellung von Segeln ist natürlich immer etwas problematisch, aber die Farbgebung der Schiffe ist hier nahezu perfekt. Vielleicht versteht man jetzt auch meine Kritik an dem ansonsten hervorragend gebauten Fleutenmodell mit seinen grellgelben und -roten Schnitzereien >:-)

[OneDownOne2Go]

Aber du musst es mir gleich nachmachen, hehe! Ja, das Ding ist geil. Die überzeugende Darstellung von Segeln ist natürlich immer etwas problematisch, aber die Farbgebung der Schiffe ist hier nahezu perfekt. Vielleicht versteht man jetzt auch meine Kritik an dem ansonsten hervorragend gebauten Fleutenmodell mit seinen grellgelben und -roten Schnitzereien >:-)

Ich habe nur deinen Beitrag zitiert <pfeif>

Aber die sind SO SEHR gegen HotLinking, dass man die Bilder auch auf der Quell-Seite nicht mehr vergrößern kann, wenn in einem anderen Tab der Beitrag offen ist. Also.. das ist ehrlich kleinlich von deren WebMaster...

Und wenn die Farbgebung hier korrekt ist, sind natürlich viele Modelle wirklich Bonbon-Gläser...

Edit: Schade, zum einen scheint es die Modelle von ArtiTec nicht im Handel zu geben (speziell für das Diorama angefertigt?), zum anderen sind 18x4m doch etwas mehr Platz, als ich im Haus grade über habe

[KuK]

Frage: Was machen die Laternen zwischen dem gekatteten und dem festgemachten Anker? Hat da jemand eine Erklärung? Sind das vielleicht frühe Fender, dann wären sie da nutzlos, weil die Ankerfluken weiter rausreichen.

[Heifüsch]

Frage: Was machen die Laternen zwischen dem gekatteten und dem festgemachten Anker? Hat da jemand eine Erklärung? Sind das vielleicht frühe Fender, dann wären sie da nutzlos, weil die Ankerfluken weiter rausreichen.

Das sind Ankerbojen aus Kork oder so, die die Position des ausgebrachten Ankers anzeigten. Diese könnten übrigens nicht mal eben gelichtet werden, wie man das in manchen Filmen sieht. Manchmal brauchte man einen halben Tag, um schwere Exemplare wie die der "Victory" wieder an Bord zu bringen :-(




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[KuK]

Moin, Heifüsch!

Das sind Ankerbojen aus Kork oder so, die die Position des ausgebrachten Ankers anzeigten. Diese könnten übrigens nicht mal eben gelichtet werden, wie man das in manchen Filmen sieht. Manchmal brauchte man einen halben Tag, um schwere Exemplare wie die der "Victory" wieder an Bord zu bringen :-(




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Ich habe schon ganz viel Literatur über maritime Geschichte gelesen. Eine "Ankerboje" kam darin noch niemals vor, weil üblicherweise die Schiffe ja "am Anker hängen" und deshalb keine Boje brauchen: das Schiff selber ist die Boje.
Nach dem "googlen" des Begriffes fand ich auch nur negative Einträge zum Thema "Ankerboje" mit "Wuuling" in den "Strippen" und kappen des Ankertaus. In den Zeiten der europäischen Seefahrt wurden auch nur wenige "Ankerbojen" ausgebracht, weil die Anker zumeist "kurzstag" ausgebracht wurden. "Längstag" wurden Kettenvorlasten am Anker befestigt, die diesen "gründen" sollten, aber häufig nicht taten. Einziger Grund zur Ausbringung einer Ankerboje ist die "längsstag" -Ausbringung eines Ankers mit Vorlast zur Verhinderung von "Überankerung".

Hast Du darüber mehr Information?, giert

KuK

[Heifüsch]

Moin, Heifüsch!



Ich habe schon ganz viel Literatur über maritime Geschichte gelesen. Eine "Ankerboje" kam darin noch niemals vor, weil üblicherweise die Schiffe ja "am Anker hängen" und deshalb keine Boje brauchen: das Schiff selber ist die Boje.
Nach dem "googlen" des Begriffes fand ich auch nur negative Einträge zum Thema "Ankerboje" mit "Wuuling" in den "Strippen" und kappen des Ankertaus. In den Zeiten der europäischen Seefahrt wurden auch nur wenige "Ankerbojen" ausgebracht, weil die Anker zumeist "kurzstag" ausgebracht wurden. "Längstag" wurden Kettenvorlasten am Anker befestigt, die diesen "gründen" sollten, aber häufig nicht taten. Einziger Grund zur Ausbringung einer Ankerboje ist die "längsstag" -Ausbringung eines Ankers mit Vorlast zur Verhinderung von "Überankerung".

Hast Du darüber mehr Information?, giert

KuK

Da kannste mal sehen, welche gigantischen Bildungslücken du mit Google teilst :-) Natürlich "hängen" Schiffe am Anker, woraus sich schließen lässt, daß irgendwo da unten ein Anker liegt. Nur isses eben mitunter nützlich, mit einem Blick die exakte Position des Ankers zu erfassen, ohne sie erst umständlich berechnen zu müssen. Etwa wenn das Schiff im Wind oder bei Gezeitenwechsel schwoit und man gerne den Drehpunkt wissen möchte. Zudem gingen Anker oft verloren, weil die Kabel eben doch nicht die Widerstandskraft späterer Ketten hatten, auch wenn sie noch so dick waren. Oder das Kabel musste in Notfällen gekappt werden, dann konnte man doch später nochmal nachsehen, wo denn das gute Stück abgeblieben war. Da man einen verlorenen Anker nicht mal eben aus der Portokasse ersetzen konnte, versuchte man natürlich alles, ihn zu orten und zu heben.

Was in der gängigen Literatur nicht erwähnt wird muß nicht zwangsläufig in den Bereich der Fabeln verwiesen werden. So habe ich mich einmal mit einem Schiffahrtshistoriker unterhalten, der mir über Hinweise berichtete, wonach französische Kriegsschiffe über Vorrichtungen verfügten, ihre Pulverkammer bei akuter Feuergefahr durch einen kontrollierten Wassereinbruch zu fluten. Keine Ahnung, wie das ausgesehen haben soll, aber daß bei Feuer im Raum schon mal die Bordwand mit Beilen zerhackt wurde, ist belegt. Man musste eben anschließend ne Leckmatte positionieren und das Loch dann von innen verkeilen. Daß etwa knapp unter der Wasserlinie entsprechende Luken installiert wurden, ist also gar nicht mal so abwegig :-)

[Heifüsch]

Hier ein neueres Modell des bekannten "Holländischen Zweideckers von 1660/70". Heinrich Winter hatte dieses unersetzliche Werftmodell im Berliner Hohenzollernmuseum ausführlich dokumentiert, bevor es in den Kriegswirren verschwand :-(



(Über die künstlerische Qualität des Holzrumpfes möchte ich mich einmal nicht äussern.)

Die hier angebrachte Ankerboje lag dem Originalmodell jedenfalls lose bei...

Hier zum Vergleich die unglaubliche Ästhetik des großmaßstäblichen (1:24) Originals:

[Heifüsch]

Immer wieder traurig ... >8´(

[KuK]

Immer wieder traurig ... >8´(

Irgendwie arbeitet mein PC nicht mehr richtig, muß mal machen lassen... Wir wollen Konstruktives, nicht Destruktives... KuK

[Heifüsch]

Irgendwie arbeitet mein PC nicht mehr richtig, muß mal machen lassen... Wir wollen Konstruktives, nicht Destruktives... KuK

Wenigstens erbarmt sich mal einer, die Spinnweben von diesem Strang wegzumachen :-)

Aber okay, ich hab mir auch schon lange genug die Augen wegen dieses Videos ausgeweint. Ich seh´mal nach, was es an Positivem zu berichten gibt. Demnächst in diesem Theater! >8.)=