Die vergessene Architectura Navalis

[Heifüsch]

Das kam direkt danach. Der Sprecher meinte "....made of white Mako-skin...." Mako ist eine Haiart. Ich glaube der Blauhai ist das.

Vollkommen indiskutabel sowas! Sollte ich mal ne Yacht besitzen, wird die mit russischen Milliardärshäuten ausgekleidet! Und wenn die über und über mit pornografischen Darstellungen tätowiert sind! >&.(=

[Leif]

Aber am schlimmsten war doch die Musik.

[OneDownOne2Go]

Vollkommen indiskutabel sowas! Sollte ich mal ne Yacht besitzen, wird die mit russischen Milliardärshäuten ausgekleidet! Und wenn die über und über mit pornografischen Darstellungen tätowiert sind! >&.(=

Ich glaube, Adnan Kashoggi hatte auf seiner Yacht "Nablia" Barhocker, die mit den Vorhäuten weißer Wahle bezogen waren...

Du musst dich also nicht auf die Häute russischer Milliardäre beschränken, dein "Real-Skin"-Innendesigner hat die Wahl zwischen ganz verschiedenem Material...

[Heifüsch]

Ich glaube, Adnan Kashoggi hatte auf seiner Yacht "Nablia" Barhocker, die mit den Vorhäuten weißer Wahle bezogen waren...

Du musst dich also nicht auf die Häute russischer Milliardäre beschränken, dein "Real-Skin"-Innendesigner hat die Wahl zwischen ganz verschiedenem Material...

*ächz...* >x.(

[Skaramanga]

Als Bootsbesitzer (es widerstrebt mir meinen Kutter als "Yacht" zu bezeichnen, dafür ist er zu Seetüchtig ) möchte ich folgenden Spruch unterstreichen und bestätigen: If it looks good it sails good. Nirgends liegen Design und Funktionalität so eng beieinander wie im Schiffsbau. Die Motoryachten lasse ich jetzt mal außen vor, das ist Kinderpielzeug für postpubertäre Geldscheißende Nabobs. Ich meine, 600 Liter Verbrauch pro Stunde ... wer braucht dennn so was? Idiotenkram ...

Und russische Milliardäre würde ich höchstens, gut vergoren und stinkend, als Köder für die Schleppangel verwenden.

[Heifüsch]

Als Bootsbesitzer (es widerstrebt mir meinen Kutter als "Yacht" zu bezeichnen, dafür ist er zu Seetüchtig ) möchte ich folgenden Spruch unterstreichen und bestätigen: If it looks good it sails good. Nirgends liegen Design und Funktionalität so eng beieinander wie im Schiffsbau. Die Motoryachten lasse ich jetzt mal außen vor, das ist Kinderpielzeug für postpubertäre Geldscheißende Nabobs. Ich meine, 600 Liter Verbrauch pro Stunde ... wer braucht dennn so was? Idiotenkram ...

Und russische Milliardäre würde ich höchstens, gut vergoren und stinkend, als Köder für die Schleppangel verwenden.

Sehr vernünftig, das mit den Milliardären! Da lobe ich mir doch diesen Australier, der die Titanic nachbaut. Da hat wenigstens jeder was davon, fast jedenfalls...

Aber wo wir schon mal bei Yachten sind, kann ich gleich mal auf den Ursprung dieser Schiffe eingehen.
Der war im 16. Jahrhundert in den Niederlanden. Der dortige Ausdruck "Jacht" heißt auch nichts anderes als "Jagd", ein idealer Schiffstyp für KuK also :-)



Hier rechts eine typische holländische Jacht aus dem 18. Jahrhundert. Falls da VOC auf der Heckflagge steht, isses ein Dienstfahrzeug der "Vereenigten Oostindischen Compagnie", einer mächtigen Aktiengesellschaft mit Monopol im Ostasienhandel. Sie besaß eine riesige Handelsflotte, eigene Kriegsschiffe, eigene Truppen und ein eigenes Münz- und Verwaltungswesen mit allen Vollmachten, die sie zur Durchsetzung ihrer Handelsinteressen benötigte. Vor allem zur Zeit des 30jährigen Krieges, aber auch später noch bis zu ihrer Auflösung 1799 dienten tausende Deutsche auf VOC- Schiffen als Seeleute, Handwerker und Soldaten. Die kleine WIC, das westindische (karibische) Pendant, war dagegen (zum Ärger der Spanier) eher ein staatliches Freibeuterunternehmen :-)

So, OT off. Das abgebildete Schiffchen besticht vor allem durch seine avantgardistische Takelage. Dieses Gaffelsegel ermöglicht harte Am-Wind-Kurse und benötigte zur Handhabung nur eine kleine Mannschaft. Typisch für flachgehende Schiffe dieser Art sind die flossenartigen Seitenschwerter, die der Abdrift entgegenwirken und heute noch an jedem niederländischen Plattbodenschiff zu sehen sind.

Hier noch eine Abbildung der "Utrechter Statenjacht", einem gelungenen Nachbau, der heute in Rotterdam stationiert ist und für Charterfahrten zur Verfügung steht.



Hier isse unter Segel zu bewundern. Jammerschade, daß auf solchen Schiffen keine historische Kleidung vorgeschrieben wird :-(
Aber wenigstens ist das unentbehrliche Rettungsgerät gut kaschiert. Auf einem deutschen Koggennachbau ist man ja der Meinung, daß es nicht ausreicht, daß man weiß, wo sich die Rettungsinsel befindet, nein, man muß diese knallorangenen Dinger auch dauernd vor Augen haben, sonst wird die Betriebsgenehmigung sofort gecancelt >x.(

[Freikorps]

Wenigstens erbarmt sich mal einer, die Spinnweben von diesem Strang wegzumachen :-)

Aber okay, ich hab mir auch schon lange genug die Augen wegen dieses Videos ausgeweint. Ich seh´mal nach, was es an Positivem zu berichten gibt. Demnächst in diesem Theater! >8.)=

Warum wird so ein schönes Schiff versenkt und nicht irgendeinem Museum übergeben?

[Leif]

Um noch einmal kurz auf das blecherne Ungeheuer zurückzukommen, vom selben Designer stammt nämlich auch die Yacht für Steve Jobs (bei näherem Hinsehen unschwer zu erkennen )

[KuK]

Warum wird so ein schönes Schiff versenkt und nicht irgendeinem Museum übergeben?

Weil so ein schönes Schiff zu Restaurierung dreistellige Millionenbeträge verschlingt. Lese Dir mal die Restaurierungsberichte der "Victory" durch.

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[OneDownOne2Go]

Um noch einmal kurz auf das blecherne Ungeheuer zurückzukommen, vom selben Designer stammt nämlich auch die Yacht für Steve Jobs (bei näherem Hinsehen unschwer zu erkennen )

Das ist ja nun wirklich eine besonders üble Ausgeburt radikaler Hässlichkeit...