Motorrad

[Buella]

Gutes Gehör.

Das ist aktuell meine:

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Hat noch den Original - Topf, welcher jedoch ohne Klappe und mit serienmäßigem offenen Luftfilter für ´ne Serienanlage ordentlich klingt!

Kennzeichen muß noch umgebaut werden!
Wird mit der Erstinspektion gemacht werden!

[Deutschmann]

Welche? Bild?

Nix besonderes. Nur ne 1200er Sporty.

[Deutschmann]

Das ist aktuell meine:

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Hat noch den Original - Topf, welcher jedoch ohne Klappe und mit serienmäßigem offenen Luftfilter für ´ne Serienanlage ordentlich klingt!

Kennzeichen muß noch umgebaut werden!
Wird mit der Erstinspektion gemacht werden!

Wat? Meine hat seitliches Kennzeichen. Das ist das erste was ich wieder in die Mitte verlege.

[Buella]

Nix besonderes. Nur ne 1200er Sporty.

Was redest da für´n Blödsinn!
Sporty ist doch geil!

Welche denn?

[Buella]

Wat? Meine hat seitliches Kennzeichen. Das ist das erste was ich wieder in die Mitte verlege.

Ist natürlich Geschmackssache!
Bei der Low Rider S sieht ein mittiges hochgesetztes Kennzeichen auch besser aus! Nur müssen dann Löcher in den Fender bebohrt werden, und das will ich nicht!

Ich tendiere zum seitlichen Kennzeichen - Halter von Harley! Den muß man nur feststellen, also daß er nicht eingeklappt werden kann und dann bekommt man den auch eingetragen!

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[Deutschmann]

Was redest da für´n Blödsinn!
Sporty ist doch geil!

Welche denn?

Jetzt lass mich erstmal meine Schwellung im unteren Körperbereich wegbekommen.
Hab sie heute erst geholt.War eher Zufall. Aber für 7 Mille musste ich ohne Rücksicht zuschlagen.

[Buella]

Jetzt lass mich erstmal meine Schwellung im unteren Körperbereich wegbekommen.
Hab sie heute erst geholt.War eher Zufall. Aber für 7 Mille musste ich ohne Rücksicht zuschlagen.

Auf jeden Fall schonmal Glückwunsch zum neuen Krad!

[Deutschmann]

Auf jeden Fall schonmal Glückwunsch zum neuen Krad!

Danke. Muss erstma Teile googeln. Ist so ein Umbau-Zwitter aus Original und Bobber. Keine vorverlegten, dafür nur zusätzliche Fussstützen. Hab ich so auch noch nie gesehen. Weiß nicht mal ob das so eingetragen ist.

[Buella]

Danke. Muss erstma Teile googeln. Ist so ein Umbau-Zwitter aus Original und Bobber. Keine vorverlegten, dafür nur zusätzliche Fussstützen. Hab ich so auch noch nie gesehen. Weiß nicht mal ob das so eingetragen ist.

Die 48 ist ja ´n Bobber!

[Bolle]

Die MV Agusta RVS#1 sieht schon sehr eigen aus.



Echtes CustombikeMV Agusta überrascht mit RVS#1

Auch MV Agusta steigt jetzt in die individuelle Motorradgestaltung ein und liefert in Zukunft sogenannte Manufakturmodelle. Zum Anfang gibt es einen gepimpten Dreizylinder mit dem Namen RVS#1. Die Basis für das Custombike liefert die Dragster 800 RR.
Der italienische Motorrad-Kleinhersteller MV Agusta will als Ergänzung seiner Serienfahrzeuge auch echte Manufaktur-Modelle offerieren. Als Premierenmodell der RVS-Baureihe – die Abkürzung steht für Reparto Veicoli Speciali, also Spezialfahrzeug-Abteilung – wird es die RVS#1 auf Basis der extravaganten Dragster-Baureihe geben. Dieses Modell soll nach dem Prinzip "one man, one bike" in Handarbeit entstehen. Die Seriennummer wird auf einer Titanplakette am Steuerkopf vermerkt sein.[Links nur für registrierte Nutzer]
Herzstück der RVS#1 ist der 800 Kubikzentimeter große Dreizylinder-Reihenmotor, dessen Leistung in der Kit-Version mit Spezialauspuffanlage von 140 auf 150 PS bei 12.800 Kurbelwellenumdrehungen erhöht wird. Angesichts des gegenüber der Normalversion um acht auf 160 Kilogramm reduzierten Trockengewichts ergibt sich für die Kit-Version ein extrem gutes Leistungsgewicht. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt der Hersteller mit 3,72 Sekunden an.Gänzlich neu soll die Technologie des adaptiven LED-Scheinwerfers sein; die Lichtintensität ist unter anderem vom Fahrtempo abhängig. Zudem soll die RVS#1 ein Kurvenlicht bekommen. Zahlreiche Leichtbau-Komponenten aus Titan, Magnesium und Karbon sowie diverse Frästeile dürften den Preis zudem kräftig in die Höhe treiben; die normale Dragster 800 RR steht mit 17.990 Euro in der Liste. Für die RVS#1 dürfte das nicht im Ansatz reichen. Über den genauen Preis und den Produktionsbeginn schweigt sich MV Agusta allerdings noch aus.

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