Automatik oder Handschaltung?

[jack000]

Ich habe mir nun ein Fahrzeug mit Automatik (VW Polo, 6-Gang DSG-Getriebe) angeschafft und werde mir wohl nie wieder eines mit Handschaltung kaufen.

Welches ist euer bevorzugtes Getriebe?

[truthCH]

Ich habe mir nun ein Fahrzeug mit Automatik (VW Polo, 6-Gang DSG-Getriebe) angeschafft und werde mir wohl nie wieder eines mit Handschaltung kaufen.

Welches ist euer bevorzugtes Getriebe?

Auto: DSG
Motorrad: (Fuss)Handschaltung (es gäbe ja auch schon (länger) Motorräder mit DSG)

[jack000]

Auto: DSG
Motorrad: (Fuss)Handschaltung (es gäbe ja auch schon (länger) Motorräder mit DSG)

ok, bei Motorrädern ist das m.E. sowieso ein ganz anderes Thema.

[BRDDR_geschaedigter]

Ich habe mir nun ein Fahrzeug mit Automatik (VW Polo, 6-Gang DSG-Getriebe) angeschafft und werde mir wohl nie wieder eines mit Handschaltung kaufen.

Welches ist euer bevorzugtes Getriebe?

Gut, du hast jetzt die beste Automatik drin mit Doppelkupplungsgetriebe. Das rentiert sich aber meiner Meinung nach nur über 200PS Leisung.

Also entweder Handschalter, ab 200 PS dann Doppelkupplung.

[jack000]

Das rentiert sich aber meiner Meinung nach nur über 200PS Leisung.

Also entweder Handschalter, ab 200 PS dann Doppelkupplung.

Es geht hier aber nicht um Rendite, sondern darum das ich Handschaltung dämlich finde. Warum eine Arbeit selbst machen, die eine Maschine erledigen kann?
Auch ist eine manuelle Schaltung möglich und bei dem (wie du bereits erwähnst besten Getriebe der Welt) dauert die Umschaltzeit nur 0,2 Sekunden.
=> Wozu also noch Handschaltung? Welchen Mehrwert bringt das?

[BRDDR_geschaedigter]

Es geht hier aber nicht um Rendite, sondern darum das ich Handschaltung dämlich finde. Warum eine Arbeit selbst machen, die eine Maschine erledigen kann?
Auch ist eine manuelle Schaltung möglich und bei dem (wie du bereits erwähnst besten Getriebe der Welt) dauert die Umschaltzeit nur 0,2 Sekunden.
=> Wozu also noch Handschaltung? Welchen Mehrwert bringt das?

Ich spreche auch nicht von Rendite. Bei einer 100 PS Krücke rentiert sich ein DSG nicht, das kann man auch locker per Hand schalten.

Das ist dann wie mit Kanonen auf Spatzen geschossen.

[jack000]

Bei einer 100 PS Krücke rentiert sich ein DSG nicht, das kann man auch locker per Hand schalten.

Entweder man will selbst schalten oder nicht. Ich habe eine "105 PS-Krücke" und lehne es trotzdem ab selbst zu schalten.

Was soll denn der Vorteil sein, bei einem 100PS auto nicht automatisch zu schalten ,aber bei einem 200 PS Auto denn schon?

[BRDDR_geschaedigter]

Entweder man will selbst schalten oder nicht. Ich habe eine "105 PS-Krücke" und lehne es trotzdem ab selbst zu schalten.

Was soll denn der Vorteil sein, bei einem 100PS auto nicht automatisch zu schalten ,aber bei einem 200 PS Auto denn schon?

Bei 100 PS beschleunigt man nicht so schnell, da kann man auch per Hand schalten, da hat man locker Zeit. Sagen wir mal ab 200 PS wird es dann interessant.

[Stadtknecht]

Gut, du hast jetzt die beste Automatik drin mit Doppelkupplungsgetriebe. Das rentiert sich aber meiner Meinung nach nur über 200PS Leisung.

Also entweder Handschalter, ab 200 PS dann Doppelkupplung.

Wie kommst Du denn darauf?

Im Gegensatz zu alten Automatikgetrieben, bei denen ein nicht kleiner Teil der Motorleistung im Drehmomentwandler verpuffte, schaltet ein DSG schneller, präziser und wesentlich verlustärmer.

[BRDDR_geschaedigter]

Wie kommst Du denn darauf?

Im Gegensatz zu alten Automatikgetrieben, bei denen ein nicht kleiner Teil der Motorleistung im Drehmomentwandler verpuffte, schaltet ein DSG schneller, präziser und wesentlich verlustärmer.

Trotzdem rentiert es sich erst ab 200 PS. Versteh ich nicht, was da jetzt nicht zu kapieren ist.