Automatik
Handschaltung
Für "jedes Gelände"
gibt es zwei Philosophien,
1. groß, schwer und suuuper-starker Motor (darauf stehen die Amis und etwas die Russen, die aber nicht so sinnlos wie die Amis)!
Und
2. klein, leicht, dafür aber nicht rein, sondern drüber weg!
Typische Vertreter dieser Denkungsart
a. VW Kübel und Schwimmer und Kommandeurswagen (alle 2.WK)
b. Porsche Jagdwagen (nach 2.WK) und
c. Lada Niva.
d. Und am obersten Ende dieser Skala die Unimog.
Für den Alltagsgebrauch des Otto Normalo kann man durchaus ein Automatikgetriebe nehmen.
Vernichtet Goorgel!
Zerschlagt Faxenbruch!
Nieder mit Tweeder!
Wäre preiswerter gewesen, wenn ich mir ein paar Hölzchen gekauft, und mir die Dinger selbst geschieht hätte. Aber das wusste ich erst nachher.
Hier hängt es stark vom Hersteller ab. Man muss sich in den USA wirklich anstrengen, wenn man noch eine Handschaltung haben will. Seitdem die CVTs mit einem geringeren Durchschnittsverbrauch aufwarten können, verschwinden die Handschaltungen mit einem unheimlichen Tempo.Das ist am Ende, wie vieles, eine Glaubensfrage. Ich hatte ja auch so etwas wie ein "Erweckungserlebnis", vorher wäre mir keine Automatik ins Haus gekommen. Aber ich fahre beruflich teilweise recht viel die Republik auf und ab, und dabei habe ich das inzwischen wirklich schätzen gelernt.
Hättest du mich gefragt, das hätte ich dir vorher sagen können. Der wirklich einzige Grund, mit so etwas zum Arzt zu gehen wäre, wenn eine MTA mit D-Cups und Ausschnitt die Schienen macht, und das ist ja nun mau...
Ich muss ganz ehrlich sagen, für mich ist das kein Verlust. Meine Wunschliste umfasst Baujahre bis 1984, danach kommt nix mehr. Wenn schon ein rasender Elektronik-Fachmarkt, dann darf der auch automatisch schalten. Wenn es doch zu nervig wird, kann man noch immer die Software anpassen. Den Spritverbrauch zum Kriterium zu machen, das ist mir sowieso nix. Dann würde ich im schlimmsten Fall am Ende bei so einer scheiß Hybrid-Schüssel landen, und das ist ehrlich ein gruseliger Gedanke.Hier hängt es stark vom Hersteller ab. Man muss sich in den USA wirklich anstrengen, wenn man noch eine Handschaltung haben will. Seitdem die CVTs mit einem geringeren Durchschnittsverbrauch aufwarten können, verschwinden die Handschaltungen mit einem unheimlichen Tempo.
Ich fahre seit über 35 Jahren nur Automatik, was anderes kommt mir nicht mehr in Haus. Aber nur Wandlerautomatik und keinen neumodischen Kram von VW. Ich habe damals Firmenwagen mit Schaltung gefahren und habe sie gehaßt, weil sie beim anfahren im 1. Gang immer wie ein Känguruh gehoppelt sind. Selbst nach wechseln der Kupplung fing es nach 5000 KM wieder an. Vor ein paar Jahren konnte ich es dann nochmals an einem fast neuen BMW als Beifahrer erleben. Auch die hoppeln, hat mich aber dann doch sehr gewundert.
Ich werde beim nächsten medizinischen Problem zum Automechaniker gehen.
Mir macht es schon Spass, und mein derzeitiger Wagen ist vom Werk her tiefergelegt, und die Elektronik ist bewusst recht dezent und zuruckhaltend. (Wird dann als Sportversion verkauft, und muss man extra bezahlen.) Umgekehrt gibt es Autos, bei der mich die Automatik wahnsinnig macht, aber das hängt wirklich von der jeweiligen Kombination ab. Das CVT Getriebe des Civics meiner Frau fühlt sich an wie ein Schwamm, denkt erst mal eine Sekunde über irgendwelche Änderungen nach ("Fahrer, willst du das wirklich?"), und bewegt sich dann doch. Der Wagen schreit nach einem Schaltgetriebe, das auch tatsächlich angeboten wird, denn der Motor selbst und die Fahrdynamik des Wagens sind lustig.Ich muss ganz ehrlich sagen, für mich ist das kein Verlust. Meine Wunschliste umfasst Baujahre bis 1984, danach kommt nix mehr. Wenn schon ein rasender Elektronik-Fachmarkt, dann darf der auch automatisch schalten. Wenn es doch zu nervig wird, kann man noch immer die Software anpassen. Den Spritverbrauch zum Kriterium zu machen, das ist mir sowieso nix. Dann würde ich im schlimmsten Fall am Ende bei so einer scheiß Hybrid-Schüssel landen, und das ist ehrlich ein gruseliger Gedanke.
Nach solchen Geschichten muss ich das Gegenmittel aus der Garage holen.
Manche können halt nicht schalten
Wenn du mit mir fährst ,ist noch sanfter als automatic.
Durch meine Frau mußte ich Autos mit einer Automatic kaufen.
Einmal hat sie durch kick-down eine Schallschutzwand zerbrettert .
Mit Schaltgetriebe fahre ich deshalb nur noch meinen alten 123er.
"Lieber entdeckte ich einen Satz der Geometrie, als daß ich den Thron von Persien gewänne!"
Thales von Milet (Philosoph, Staatsmann und Mathematiker 624 v.u.Z. - 546 v.u.Z.)
Sanfter als eine Wandler-Automatik ? Geht doch gar nicht ! Vielleicht sanfter als ein DSG-Getriebe von VW. Das kann schon sein.
Vielen Fahrern fällt das gar nicht auf, daß der Wagen beim anfahren hoppelt. Damals im BMW hat es der Fahrer auch nicht bemerkt, weil es als normal wahrgenommen wird. Für mich ist leichtes Zittern aber schon ein no go.
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)