Zitat von
OneDownOne2Go
Ich weiß nicht, ob die verarscht werden "wollen", jedenfalls werden sie es oft genug. Es ist immer ein Fehler, vom optischen auf den technischen Zustand zu schließen, beides kann neuwertig sein, ebenso kannst du aber technisch eine komplette Möhre haben, die optisch fast wie ein Neuwagen aussieht. Wer nur nach der Optik geht und dann viel Geld über den Tisch schiebt, ist selbst schuld. Gerade der E32 mit der Spitzenmotorisierung M70 kann ein echtes Geldgrab sein, der Umstand, dass du es da quasi mit zwei Sechszylindern zu tun hast, die sich "nur" eine Kurbelwelle teilen, garantiert eine launige Fehlersuche Zwei Steuergeräte, zwei Lambda-Regelungen, zwei Benzinpumpen, Einspritzsysteme inklusive Regelung und so weiter, die beiden Bänke können sogar getrennt in den Notlauf gehen, da ist der Spaß fast grenzenlos. Dazu gab's das Gerät nur mit Automatik, die ruppige Fahrweise, schlechte Wartung und Anhängerbetrieb nicht ehrlich mag. Wir hatten schon zwei Exemplare, die nur noch Rückwärts fahren wollten, Getriebe - gebraucht natürlich - so um 2.500-3.000€. Einbau extra. Und da BMW (wohl beim Facelift) auch an der Steuerung des Getriebes geändert hat, kriegt man kaum was für die fruhen Baujahre, die späten lassen sich aber nicht umrüsten oder adaptieren. Teile für's Fahrwerk sind zwar problemlos verfügbar, allerdings alles andere als preiswert, gilt ebenso für klassische Verschleißteile, und so geht es immer weiter. Ein 7er ist ein anspruchsvoller Zeitgenosse, auch ein alter 7er, und der Versuch, ihn für "kleines Geld" am Leben zu halten, geht mit 100% Sicherheit schief...