Attraktive Autos

[OneDownOne2Go]

Na ja, so schlecht sind die Franzosen nicht. Obwohl Citroen momentan stylisch `ne sehr gewagte Linie fährt.

Die Franzosen konnten mal wunderbare Autos bauen, aber seit über 20 Jahren kommt - mit wenigen Ausnahmen - nur noch Mist aus Frankreich. Hässlich wie die Nacht, und inzwischen nicht mal mehr brauchbar motorisiert, nur noch Schnapsglas-Motörchen. Es dürfte damals schlicht kein französisches Auto zur Verfügung gestanden haben, das für repräsentative Zwecke taugte, dazu hatte de Gaulle mit Sicherheit auch seine stille Freude, im Wagen des letzten deutschen Stadtkommandanten von Paris chauffiert zu werden, immerhin nutzte er ja auch direkt nach der Eroberung von Paris durch Amerikaner, Briten und ein paar Franzosen dessen Quartier und schlief in seinem Bett - frisch bezogen natürlich.

Der letzte jemals gebaute Horch, ein Geschenk für Richard Bruhn, stammt übrigens aus dem Jahr 1953, baut allerdings auf dem Chassis eines 830 Bk von 1938 auf. 2008 kam der Wagen in diesem Zustand aus Texas zurück nach Ingolstadt, wo er inzwischen akribisch restauriert worden sein dürfte:



Ein bisschen Mercedes 300d, ein bisschen BMW 501/2, insgesamt trotzdem alles andere als hässlich.

[Kreuzbube]

Die Franzosen konnten mal wunderbare Autos bauen, aber seit über 20 Jahren kommt - mit wenigen Ausnahmen - nur noch Mist aus Frankreich. Hässlich wie die Nacht, und inzwischen nicht mal mehr brauchbar motorisiert, nur noch Schnapsglas-Motörchen. Es dürfte damals schlicht kein französisches Auto zur Verfügung gestanden haben, das für repräsentative Zwecke taugte, dazu hatte de Gaulle mit Sicherheit auch seine stille Freude, im Wagen des letzten deutschen Stadtkommandanten von Paris chauffiert zu werden, immerhin nutzte er ja auch direkt nach der Eroberung von Paris durch Amerikaner, Briten und ein paar Franzosen dessen Quartier und schlief in seinem Bett - frisch bezogen natürlich.

Der letzte jemals gebaute Horch, ein Geschenk für Richard Bruhn, stammt übrigens aus dem Jahr 1953, baut allerdings auf dem Chassis eines 830 Bk von 1938 auf. 2008 kam der Wagen in diesem Zustand aus Texas zurück nach Ingolstadt, wo er inzwischen akribisch restauriert worden sein dürfte:



Ein bisschen Mercedes 300d, ein bisschen BMW 501/2, insgesamt trotzdem alles andere als hässlich.

Bei der Gelegenheit kann ich das Horch-Museum in Zwickau empfehlen. Auf dem Gelände des ehem. Sachsenring-Werkes, wo der Trabi gebaut wurde. Vor Jahren waren wir mit dem Stammtisch dort. Mit anschließendem Diner im Horch-Restaurant. Sehr edel!
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[OneDownOne2Go]

Bei der Gelegenheit kann ich das Horch-Museum in Zwickau empfehlen. Auf dem Gelände des ehem. Sachsenring-Werkes, wo der Trabi gebaut wurde. Vor Jahren waren wir mit dem Stammtisch dort. Mit anschließendem Diner im Horch-Restaurant. Sehr edel!
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Das Museum kenne ich, sehr schön und immer ein Programmpunkt, wenn ich in der Gegend bin. Im Restaurant war ich noch nicht, aber das kann man ja ändern.

Hier ein echtes Sahnestück der Audi-Geschichte, ein Typ-C-Grand Prix-Rennwagen aus 1936.

[Bolle]

Na ja, so schlecht sind die Franzosen nicht. Obwohl Citroen momentan stylisch `ne sehr gewagte Linie fährt.

Mit dem DS hat Citroen Geschichte geschrieben, das war es dann aber auch......





Patrick Jane der "Mentalist" fährt auch einen.

[OneDownOne2Go]

Mit dem DS hat Citroen Geschichte geschrieben, das war es dann aber auch......





Patrick Jane der "Mentalist" fährt auch einen.

Der Traction Avant war auch nicht zu verachten:

[Fenstergucker]

Mit dem DS hat Citroen Geschichte geschrieben, das war es dann aber auch......

Würde ich so nicht sagen, der CX, der SM oder auch der kleine GS waren die nachkommen des DS.







Aber auch heutige Autos wie der C3 sind ziemlich unverkennbar



.... oder der C4 Cactus

[Bolle]

Die Letzteren sind ja nun echt potthässlich!

[Haspelbein]

[...]

[Kreuzbube]

Das Museum kenne ich, sehr schön und immer ein Programmpunkt, wenn ich in der Gegend bin. Im Restaurant war ich noch nicht, aber das kann man ja ändern.

Hier ein echtes Sahnestück der Audi-Geschichte, ein Typ-C-Grand Prix-Rennwagen aus 1936...

Die haben dort auch den Kübelwagen aus der Kriegszeit. Passend in Szene gesetzt zwischen Trümmern. Sächsischer Humor mal schwarz!

Mit dem DS hat Citroen Geschichte geschrieben, das war es dann aber auch...

Bei passendem Design hätte ich durchaus auch einen Citroen genommen...so Richtung Kompaktklasse. Apropos: Mein Focus hat nun bereits über 6000km auf der Uhr und läuft tadellos. Eine gute Wahl! Der aktuelle Nachfolger - Erster der vierten Generation - wirkt aber irgendwie überzüchtet. Sieht aus wie ein Hyundai; in jeder Beziehung. Außerdem haben sie das Candy-Rot und das Hub-Schiebe-Dach aus dem Programm genommen. Für mich mit entscheidende Aspekte zum Kauf!

[OneDownOne2Go]

Würde ich so nicht sagen, der CX, der SM oder auch der kleine GS waren die nachkommen des DS.

Soweit kein Widerspruch.

Aber auch heutige Autos wie der C3 sind ziemlich unverkennbar



.... oder der C4 Cactus

Individuell sind die sicher, ebenso unverkennbar. Allerdings mehr von der Art, wie man Mackie Steinhoff sofort unter jeder Versammlung ehemaliger Jagdflieger erkannt hat...