Attraktive Autos

[Maitre]

Der letzte BMW war damals bei mir der 528 I, genannt das Waschbrett. Vom Rentner angekauft musste ich zuerst alle Felgen austauschen...das waren noch Zeiten.
184 ehrliche PS....

Auf 184 habe ich es nicht gebracht, sieht man mal von der 728er Badewanne aus, die ich sehr kurz hatte und die daher gar nicht richtig zählt. Mein Traum war der 323i noch mit K-Jetronic und 143PS. Einzig die fehlende Servolenkung war manchmal etwas störend, aber ich war jung und sportlich....

[pixelschubser]

Praktisch ohne Ende, wenngleich- su sagst es- ein eher häßliches Design. So ähnlich war der Ford Sierra. Und alle diese vergleichsweise großen Autos ihrer Zeit sehen heute neben irgendwelchen Kleinwagen wie Spielzeuge aus. Da läuft schon wirklich etwas verkehrt. Selbst der legendäre Granada, einst das Wohnzimmer auf vier Rädern, wirkt irgendwie klein.

Mein alter Volvo 855 wirkte neben dem Passat meines Weibes, ein popliger B5, fast wie ein Kleinwagen. Nur mein XM Break konnte den toppen. DAS war wirklich Wohnzimmer und Schlafzimmer.

Wir haben ja jetzt ein Mutterschiff(Grand C4 Picasso) und eine Rettungskapsel(C1). In beiden Autos habe ich mit einsneunzig Beinfreiheit wie Hulle.

Gut, der C1 ist nur noch Zweisitzer, aber die Sitzschiene reicht für meine langen Hacheln echt aus.


So, jetzt aber wieder zu attraktiven Autos:

Citroen SM

[Heinrich_Kraemer]

Mein alter Volvo 855 wirkte neben dem Passat meines Weibes, ein popliger B5, fast wie ein Kleinwagen. Nur mein XM Break konnte den toppen. DAS war wirklich Wohnzimmer und Schlafzimmer.

Wir haben ja jetzt ein Mutterschiff(Grand C4 Picasso) und eine Rettungskapsel(C1). In beiden Autos habe ich mit einsneunzig Beinfreiheit wie Hulle.

Gut, der C1 ist nur noch Zweisitzer, aber die Sitzschiene reicht für meine langen Hacheln echt aus.


So, jetzt aber wieder zu attraktiven Autos:

Citroen SM

Hier in Berlin an der B1 gegenüber dem BA für Materialforschung gibts eine Werkstatt die sich auf alte Citroen spezialisiert hat. Scheint doch mehrere Liebhaber dieses sänftenartigen Gleitens auf vier Rädern zu geben.

[Heinrich_Kraemer]

Praktisch ohne Ende, wenngleich- du sagst es- ein eher häßliches Design. So ähnlich war der Ford Sierra. Und alle diese vergleichsweise großen Autos ihrer Zeit sehen heute neben irgendwelchen Kleinwagen wie Spielzeuge aus. Da läuft schon wirklich etwas verkehrt. Selbst der legendäre Granada, einst das Wohnzimmer auf vier Rädern, wirkt irgendwie klein.
Für mich waren es aber die Autos mit dem blau-weißen Propeller. Immer genug Platz, dabei aber angenehm passend, wie ein guter Anzug. Knackige Fahrwerke, ansprechendes Design und.... der Motor. Der BMW Reihensechser war seiner Zeit schon voraus.

Ich hab mich aus Platzgrund für den e39 entschieden, wobei mir der e34 wesentlich besser gefällt, irgendwie auch sportlicher zu fahren ist. Aber zu eng geschnitten für mich.

Und selsbt beim e39, wenn ich den neben ein moderneres Auto stelle, sieht einfach klein aus. Obwohl auch 4,9 lang. Vielleicht sind es aber auch die Proportionen, die den Eindruck verstärken. Das ist es ja, was BMW so konnte bei den Limos. Zurückhaltende Dynamik in der Form, elegant aber doch auch die Power rüberbringend.

Ich finde, daß die R6er Sauger auch heute wieder überlegen sind, wenn man sich Haltbarkeit, Kraft und Leistungsentfaltung anschaut. Ist doch Scheiße, was heutzutage gebaut wird, ohne Wahlmöglichkeit.

ps. Für Euch alle die Ihr es liebt! Ökofaschisten nehmt das:

[pixelschubser]

Hier in Berlin an der B1 gegenüber dem BA für Materialforschung gibts eine Werkstatt die sich auf alte Citroen spezialisiert hat. Scheint doch mehrere Liebhaber dieses sänftenartigen Gleitens auf vier Rädern zu geben.

Das Fahrgefühl ist aber auch wirklich einzigartig.

[BlackForrester]

Ich hab mich aus Platzgrund für den e39 entschieden, wobei mir der e34 wesentlich besser gefällt, irgendwie auch sportlicher zu fahren ist. Aber zu eng geschnitten für mich.
Und selsbt beim e39, wenn ich den neben ein moderneres Auto stelle, sieht einfach klein aus. Obwohl auch 4,9 lang. Vielleicht sind es aber auch die Proportionen, die den Eindruck verstärken. Das ist es ja, was BMW so konnte bei den Limos. Zurückhaltende Dynamik in der Form, elegant aber doch auch die Power rüberbringend.

WENN BMW dann diesen


Foto: Quelle Wikipedia

Davon habe ich mal einen 2002 und einen 2002 tti besessen (für den Turbo war der Geldbeuitel zu klein) und dann auch noch DIE Farbe und verspoilert und verbreitert wie der Turbo - Gott, damals war ich jung und dumm - heute nur noch dumm.


Foto: Quelle Wikipedia

[der Karl]

Aston Martin Volante









[Links nur für registrierte Nutzer]

[Bolle]

Ein extrem seltenes Sammlerstück! Der sowjetische GAZ 21 Baujahr ab 1939



Ein Allradfahrzeug auf der Basis des amerikanischen Ford V8-40.

[Kreuzbube]

Aston Martin Volante

Wie ich schon sagte...Ford Focus ist Aston für Arme. Die richtige Wahl!

[Haspelbein]

Wie sieht es eigentlich mit der Grussregeln unter Sammlerautos in Deutschland aus? Es ist hier ganz eigen, wie auch bei den Motorrädern.

So grüssen sich z.B. :




und:



aber niemals:



Fahrer von Jeep Wrangler z.T. auch, aber niemals andere Jeeps. Mazda MX5 Fahrer auch nur noch begrenzt, was zu Zeiten der A-Modells noch recht üblich war.

Und da ich die deutschen Verhältnisse nicht kenne, wüsste ich gerne, wer sich so in Deutschland grüßt.