Attraktive Autos

[Hrafnaguð]

Das ist ja Geschmackssache, mir gefällt es absolut nicht. Allerdings waren die Typ 57 zu ihrer Zeit preislich sehr ähnlich aufgehängt und gelten heute als die "teuersten Gebrauchtwagen der Welt", ein Typ 57SC Atlantic wurde vor einiger Zeit auf 30 bis 40 Millionen Euro geschätzt, im Grunde der reine Wahnsinn.

Mein Großvater hatte sich aus den "Konkursbeständen" der Wehrmacht einen etwas kriegsmüden Horch 853 gesichert, den anspruchsvollen "Gebrauchtwagen" aber leider recht bald - und auf dubiosen Wegen - gegen einen wesentlich profaneren Käfer eingetauscht. Das wäre ein erstklassiges Erbstück gewesen...

Wasn Auto. Genial. Damit würde ich mal gerne mitfahren. Aber stehend. Auf dem Beifahrersitz.
Durch jubelnde Massen.

[Schrottkiste]

Winterkorn, Chef, verstehst du, einfach nur Chef. In di Geschichtskiste will ich nicht greifen, einfach nur Chef.
Aufsichtsratsvorsitzende, sind sitzende, machen musst du.

Ach so, wegen Horch jetzt. Nicht bezogen auf meinen Beitrag mit Volvo/ Renault-Trucks.

[Nettaktivist]

Ach so, wegen Horch jetzt. Nicht bezogen auf meinen Beitrag mit Volvo/ Renault-Trucks.

Ich sagte doch Chef, Aufsichtsrat, Ahnungsloser Chef, aber Chef! Euro sells...

[OneDownOne2Go]

Wasn Auto. Genial. Damit würde ich mal gerne mitfahren. Aber stehend. Auf dem Beifahrersitz.
Durch jubelnde Massen.

Ja, ein netter Gedanke. Wobei du dann sicher besser in diesem Gefährt aufgehoben wärst:


Mercedes 770, wohl von 1941 oder 42

Hier würde ich dann allerdings den Stehplatz im Fond nehmen

[Heinrich_Kraemer]

2011 wurde Chevy 100 Jahre alt. Zur Feier gabs den Camaro, auch als europäische Version als Anlehnung an das klassische Pony-Car. 6,2 l V8. Fahrverhalten soll entgegen aller Vorurteile mittlwerweile völlig in Ordnung für deutsche Verhältnisse sein, das Innenraumplastik nicht mehr ganz so billig. Laut Test wollen die Gänge (!) reingeprügelt werden, die Spaltmaße ließen jeden Spaltmaßfetischisten kotzen, der Verbrauch sei unter 13 Liter nicht möglich, Lenkung sei sehr direkt, giftiges Fahrverhalten ohne ESP und der ganze Spaß neu ab 40000 Euro. Was man dafür von der deutschen Konkurrenz bekommen könnte? Den Passat 2,0 Tdi etwa mit Klimanlage.

Dezent ist was anderes, Ressentiments im Standesdünkelland mit staatlich anerzogenem Westenhass und Ökofaschismus vorprogrammiert, fährt man einen solch ungehobelten Burschen, besser ein derartiges kompromissloses Eisenschwein.

Entgegen dem schwulen downsizing und metrosexuellem Design, 6,2 l V8:

[Nettaktivist]

ohne
Worte...


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[MorganLeFay]

2011 wurde Chevy 100 Jahre alt. Zur Feier gabs den Camaro, auch als europäische Version als Anlehnung an das klassische Pony-Car. 6,2 l V8. Fahrverhalten soll entgegen aller Vorurteile mittlwerweile völlig in Ordnung für deutsche Verhältnisse sein, das Innenraumplastik nicht mehr ganz so billig. Laut Test wollen die Gänge (!) reingeprügelt werden, die Spaltmaße ließen jeden Spaltmaßfetischisten kotzen, der Verbrauch sei unter 13 Liter nicht möglich, Lenkung sei sehr direkt, giftiges Fahrverhalten ohne ESP und der ganze Spaß neu ab 40000 Euro. Was man dafür von der deutschen Konkurrenz bekommen könnte? Den Passat 2,0 Tdi etwa mit Klimanlage.

Dezent ist was anderes, Ressentiments im Standesdünkelland mit staatlich anerzogenem Westenhass und Ökofaschismus vorprogrammiert, fährt man einen solch ungehobelten Burschen, besser ein derartiges kompromissloses Eisenschwein.

Entgegen dem schwulen downsizing und metrosexuellem Design, 6,2 l V8:

Ich habe den Mustang immer lieber gemocht als den Camaro...

Beide sind innen Plastik, aber der Mustang wirkt einen Tick weniger billig. Und der Kofferraum ist einiges groesser.

[Heinrich_Kraemer]

Ich habe den Mustang immer lieber gemocht als den Camaro...

Beide sind innen Plastik, aber der Mustang wirkt einen Tick weniger billig. Und der Kofferraum ist einiges groesser.

Ich sehe schon, Du liebst offensichtlich Autofahren.

Das Design ist klassischer beim Mustang und eine Ableitung vom Klassiker, stimmt schon. Allerdings gibts beim Camaro hierzulande nicht als Import ganze 6,2l V8, im Mustang "nur" 5l, welchen es noch völlig verschwult als 2,3l ecoboost gibt. Geht gar nicht!
Allerdings - und da ist der Kofferaum eher nebensächlich, liebe Frau mit immer vielzuviel Gepäck - scheint der Camaro das bessere Fahrwerk zu haben. Den Mustang gibts erst seit der neusten Version mit Einzelradaufhängung, beim Camaro wurde da schon länger dran gebastelt.

Der Camaro kommt schon irgendwie sehr undezent bullig und kräftiger daher (dazu die schmalen Scheiben, die mich irgendwie an Schießscharten von Militärfahrzeugen erinnern), wenngleich der Ford hierzulande besser werkstattechnisch versorgt sein dürfte - geh mal davon aus, daß die Ecoboostmonteure auch den V8 können, wobei ja da nun wirklich nichts sein dürfte. Hab übrigens heute einen neuen Mustang 5.0 gesehen, in knalligem rot. Hässlich ist er nicht, muß ich zugeben. Und da stimm ich Dir auch zu, wäre der Ford wohl eher noch das KFZ, was vielleicht gerade noch durchgehen könnte bei den lieben Mitmenschen mit ihrer Mentalität. Wobei ... der Camaro dann die fettere Provokation wäre.

Hier mal als Vergleich:





Und dann gibts ja noch den Dodge...

[Heinrich_Kraemer]

p.s. an Morgan noch: und wer sein KFZ wirklich liebt der bevorzugt selbstverständlich die Handwäsche, optimalst mit den legendären GritGuards, um Kratzer zu vermeiden. Da soll mal einer sagen, daß die Amis nicht ansprechende Werbung machen würden: Mustang, BMW und die "zwei" "Gritguards" bei der Arbeit - mir wirds ganz heiß ums Herz, bestmögliche Produktpräsentation... und dann der Horror: Aber doch nicht in der Sonne waschen, erst abkärchern, einschäumen, abspülen dann und immer von oben nacht unten, liebe Leute!

--> Manche Frauen und Sportwagen passen nur bedingt zusammen.

[Le Bon]

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