Attraktive Autos

[schlaufix]

Erinnert mich an diesen hier:

Ich hatte erst den 1700 er , dann den 3 Liter Capri. War schon gut die Kiste.

[Muninn]

Ford Capri war ein Renner!

Sie meinen Roster?

[Muninn]

Klar, Buschtaxis sind die härtesten Wagen. HZJ78 und dergleichen. Ich finde die nur sehr grob und unbequem. Ein G federt viel, viel besser, und in Afrika findet man auch hier und da einen Enthusiasten.

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Ein kleiner Beitrag aus meiner Privatsammlung.

Ein G für die Kanadische Armee. Aufgenommen im Werk Graz.

[Muninn]

[pixelschubser]

Außerhalb von Europa geht da erstmal die Motorkontrolleuchte an, das steht fest. Spätestens bei dem Schwefelgehalt in iranischem oder jordanischem Diesel ist Feierabend. Natürlich ist der Neue komfortabler, größer und performanter als der Alte. Und weibischer.

Durchgegenderte Dekadenz. Das ist keine G-Klasse mehr.

Hochglanzlack und helles Leder in ner Geländekarre...

[pixelschubser]

Als bekennender Volvoliebhaber wäre der hier mein Ding:

[ABAS]

Neben meinem Landrover Defender werde ich mir einen KAMAZ 4911 Extreme
mit Sonderzulassung und Spezialausbau zum Wohnmobil zulegen. Der Auftritt
eines KAMAZ 4911 bringt jeden Umweltschutzfanatiker zum hyperventilieren.
Der KAMAZ 4911 ist genau das Kraftfahrzeug was ich brauche fuer den harten
Einsatz in Sibirien, der Inneren Mongolei und Mecklenburg-Vorpommern.

KAMAZ 4911, a 4x4 two-axle all-wheel drive special purpose (multipurpose) truck is intended for hauling operations, for immediate delivery of different cargos (people, if required), to tow trailers and pull-type devices on any roads and terrain.

The truck can be used as a chassis for installation of general- or special-purpose equipment. All KAMAZ trucks of this family have powerful air brakes, centralized tire inflation system. To increase safety, the cab is equipped with an additional integrated safety frame. The rear driving axle has cross-axle differential lock.

It significantly increases crosscountry ability of the truck and traffic safety. The trucks have Kama 1260 tube tires, size: 425/85 R 21. Option: MICHELIN tubeless tires, model XZL, size: 14.00 R20, mounted on alloy wheel rims. The advantages of a powerful, functional, reliable and strong KAMAZ 4911 are at your disposal.

This is the truck you need.


Weights and Load Capacitiy:

Vehicle load carrying capacity, kg 5600
Gross weight, kg 15600
Front axle load, kg 7800
Rear bogie load, kg 7800

Engine:

Model YMZ 7E846 (Euro-1)
Type diesel, turbocharged, V8
Rated horsepower, kw (h. p.) 538 (730)
at crankshaft rotation, rpm 2500
Maximum torque, (net) Nm (kgfm) 2700 (276)
at crankshaft rotation, rpm 1300–1400
Displacement, l 17, 2 4

Gearbox:

Model ZF 16S251
Number of speed 16
Control mechanical
Low gears 13, 74
High gears 0.84

Wheels and Tyres:

Wheel type disc
Tyre type tube (option: tubeless),
pressure adjustment
Tyre size 425/85 R21
(option: 14.00 R20)

Cab:

Type front, above engine
Execution single berth sleeper

Platform:

Internal Geometry:
length × width × height, mm
4214×2320×500

Specification of 15600 kg gross vehicle weight:

Maximum speed, not less, km/h 165*
Maximum gradient, not less, % 60 (31°)
* with MICHELIN tubeless tires, model X ZL 14.00 R20

Quelle der Technische Daten und Fotos: KAMAZ Verkaufskatalog)

KAMAZ 4911 Extrem
Ein Truck wie ein Erdbeben

Aller Laster Anfang. Wie Volkswagen bei den Autos die Dakar dominiert, wie KTM bei den Motorrädern nicht zu schlagen ist, so ist Kamaz das Urmeter der schweren Trucks.

Zum dritten Mal liegt heuer Dakar zwei Wochen im Jänner in Argentinien. Über den Ausgang wird von Anfang an wenig spekuliert. Zumindest, was die siegreichen Marken anbelangt. VW ist mit dem Race Touareg das Maß der Dinge, KTM bei den Motorrädern ebenso. Und bei den Trucks, den schweren Brummis, die viel, viel weniger Beachtung finden, ist es seit 2000 auch nicht anders. Der Kamaz 4911 ist das Urmeter des wüsten Abenteuers, an dem sich alle anderen auch jenseits von Afrika messen und zumeist am russischen Eisen zerschellen. Kaum belästigt von Gegnern wie MAN, Iveco oder DAF, fahren die Werkspiloten seit zehn Jahren an der Spitze. Nur 2002 siegten die Tschechen von Tatra, 2007 war MAN erfolgreich.

Erdbeben

Die babyblauen Allrad-Laster wurden vermessen, geprüft und mitunter wurden spannende Werte errechnet. Dabei weiß kaum einer, dass ein Wladimir Chagin oder ein Firdaus Kabirow auf den Sonderprüfungen Zeiten fahren, die locker für Top-Ten-Platzierungen bei den schnellen Autos reichen. Wenn ein Kamaz an einem vorbeidonnert, löst dies ein Erdbeben der Stärke 4,9 nach Richter aus. Da wackelt die Pampa, da zerbröseln die Felsen der Anden. Und bei einer Radhöhe von rund 1,20 Metern verlieren auch tiefe Schlaglöcher ihre sonst so verheerende Wirkung.

Gebaut werden die Kamaz in der autonomen Republik Tatarstan, in der Industriestadt Nabereschnyje. Man rückte mit Daimler zusammen. Und so nebenbei baut man auch Omnibusse und Panzer. Die Tataren sind stolz auf die Renn-Laster und hin und wieder lässt es sich auch Rustam Minnikhanov, der Herr Ministerpräsident von Tatarstan, nicht nehmen, selbst ins Cockpit zu klettern, um so ganz nebenbei viermal die Dessert-Challenge in den Vereinigten Arabischen Emiraten zu gewinnen.

Über die PS-Leistung der Dakar-Ungetüme wird gerätselt. Genaues weiß man nicht. 1000 PS sollen es sein, gemunkelt wird über ein Drehmoment von 3000 Newtonmeter (Vergleich: ein Formel-1-Motor macht keine 500 Nm). Ziemlich exakt gemessen wurde nur der Highspeed der Monster: 165 km/h werden locker erreicht. Da muss der Spanier Carlos Sainz im VW Toureg zum Überholen schon richtig Schwung nehmen . . .

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[wtf]

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Ein G für die Kanadische Armee. Aufgenommen im Werk Graz.

Sehr schön. Die Schweizer Armee hat gerade 3.200 nachbestellt und mustert die alten 230GE lang aus. Die sind bekannt penibel gepflegt, zu haben für etwa 15k.

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[Heizer666]

[Muninn]

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Toyota Mega Cruiser