Attraktive Autos

[Muninn]

Einen Elch muß man nicht verschrotten.

Den kann man jederzeit, egal in welchem Zustand, in den Export verkaufen.

Das hoffe ich doch.

[Haspelbein]

Jep, war es. Sportliche "Bestager" haben das Ding gerne gekauft. Als der Prelude aktuell war, so um den Mlienniumswechsel herum, war ich in der IT von VW, und die haben alle Autos auf dem Markt ganz genau beobachtet. Wo immer die ihre Zahlen her hatten, die wussten ebenso gut Bescheid wie das KBA.

Interessant. Hier ist der "Midlife Crisis" Markt eher für Mustang, Camaro, Charger usw. reserviert, aber das ist wahrscheinlich gerade der Unterschied zu Deutschland.

[Schrottkiste]

Einen Elch muß man nicht verschrotten.

Den kann man jederzeit, egal in welchem Zustand, in den Export verkaufen.

Das hoffe ich auch. Er fährt ja noch gut, nur halt ohne ABS und manchmal mit blauem Rauch hinten raus...

Der wird noch mal 100.000 km machen, Rost ist ja so gut wie keiner zu erkennen.

[OneDownOne2Go]

Das hoffe ich auch. Er fährt ja noch gut, nur halt ohne ABS und manchmal mit blauem Rauch hinten raus...

Der wird noch mal 100.000 km machen, Rost ist ja so gut wie keiner zu erkennen.

Das mit dem ABS dürften tote Lötstellen im Steuergerät sein. Hab ich damals für um 250€ überholen lassen, hatte nie wieder Ärger damit. Der blaue Rauch... naja, das sind entweder die Ventilschschaftdichtungen, was preiswert aber arbeitsintensiv ist, oder es sind die Kolbenringe oder irgend etwas anderes an Kolben oder Zylindern. Hier macht eine Kompressionsmessung Schlauer.

[Sitting Bull]

Das hoffe ich doch.

Oh manno,drei Seiten und nur ein Auto ,dazu noch ein Elch.

[Haspelbein]

Oh manno,drei Seiten und nur ein Auto ,dazu noch ein Elch.

Du hast was gegen Elche? Es wird Zeit für ein staatlich finanziertes Toleranzseminar.

[Murmillo]

... Der blaue Rauch... naja, das sind entweder die Ventilschschaftdichtungen, was preiswert aber arbeitsintensiv ist, oder es sind die Kolbenringe oder irgend etwas anderes an Kolben oder Zylindern. Hier macht eine Kompressionsmessung Schlauer.

Ich weiss nicht, ob Schrottkistes Volvo einen Turbo-Diesel hat, aber meistens sind es bei denen verschlissene Turbolader, die für eine blaue Abgasfahne verantwortlich sind.
Darauf würde auch das nur zeitweise Auftreten einer solchen blauen Abgasfahne hindeuten, vor allen nach längerem Motor-Stillstand.

[Sitting Bull]

Du hast was gegen Elche? Es wird Zeit für ein staatlich finanziertes Toleranzseminar.

Als Steak in der Abteilung essen und trinken nicht !
Hättest wenigstens ein Siku-Auto posten können.

[ABAS]

Ich weiss nicht, ob Schrottkistes Volvo einen Turbo-Diesel hat, aber meistens sind es bei denen verschlissene Turbolader, die für eine blaue Abgasfahne verantwortlich sind.

Nein! OneDownOne2Go hat Recht. Es sind die Ventilschaftdichtungen weil die
die ihm Laufe der Jahrzehnten die Weichmacher verlieren. Dabei ist nicht immer
ein aufwendiger Austausch notwendig. Es gibt chemische Zusaetze die man dem
Motoroel beimischen kann und die den Verlust der Weichmacheranteile wieder
ausgleichen. Das heisst die Ventilschaftdichtungen quellen wieder auf und sind
dicht. Mit diesen chemischen Zusaetzen haben ich bei alten Motoren nur gute
Erfahrungen gemacht. Der Motoroelverbrauch ging erheblich zurueck und die
Motoren (Volvo, Perkins und Peugeot) haben noch mehrere Hundertausend Km
ohne Probleme gehalten.

Rauchdiagnose bei Motoren ist relativ simpel:

Blauer Rauch = Oel gelangt in den Verbrennungsraum
Weisser Rauch = Wasser gelangt in den Verbrennungsraum
Schwarzer Rauch = zu fettes Benzin- oder Dieselgemisch

[Haspelbein]

Apropos schöne Autos. Ich mochte immer die Corvettes aus den 70er Jahren.


Quelle: Wiki

Ich hätte nur das Bedürfnis, mir zu diesem Auto ein Batman-Kostüm anzuziehen.