Attraktive Autos

[Bolle]

MAZDA wird 100!

Nicht unbedingt attraktiv aber selten:



Der Mazda R360 kam 1960 auf den Markt und war der erste Pkw, den die Firma baute. Gegründet worden war das Unternehmen bereits 1920.
Foto: Joachim Frey

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[Bolle]

Schon eine andere Nummer:

Mazda Cosmo Sport 110 S war das erste Fahrzeug mit einem Zweischeiben-Wankelmotor (110 PS Leistung). Erstmals gezeigt wurde der Sportwagen 1963 auf der Tokio Motorshow,

[Haspelbein]

Schon eine andere Nummer:

Mazda Cosmo Sport 110 S war das erste Fahrzeug mit einem Zweischeiben-Wankelmotor (110 PS Leistung). Erstmals gezeigt wurde der Sportwagen 1963 auf der Tokio Motorshow,

Ja, der Cosmo. Der Wagen hat sich tief in das Bewusstsein der japanischen Sportwagenfans eingegraben. Ich hatte eigentlich nie wieder soviel Spass wie mit diesem Mazda hier. Aber das lag nicht nur an dem Wagen, sondern auch an der damaligen Zeit:

[Bolle]

Ja, der Cosmo. Der Wagen hat sich tief in das Bewusstsein der japanischen Sportwagenfans eingegraben. Ich hatte eigentlich nie wieder soviel Spass wie mit diesem Mazda hier. Aber das lag nicht nur an dem Wagen, sondern auch an der damaligen Zeit:

Der Cosmo sieht etwas aus wie ein Zwitter aus Jaguar und Citroen .......jedenfalls beeindruckend!
Ja den MX-5 mochte ich auch! Der MX-5 ist bis heute der meistverkaufte Roadster der Welt.

[Haspelbein]

Der Cosmo sieht etwas aus wie ein Zwitter aus Jaguar und Citroen .......jedenfalls beeindruckend!

Obwohl ich nicht wissen will, was Mazda über die Jahre hinweg an Forschung am Wankelmotor versenkt hat.

Ja den MX-5 mochte ich auch! Der MX-5 ist bis heute der meistverkaufte Roadster der Welt.

Ja, besonders die erste Version hatte auch jede Menge Tuning-Optionen. Obwohl dieses Spassauto eigentlich schon vom Werk her so gut wie perfekt war. Eine jede Veränderung störte eigentlich nur die Balance.

[Fenstergucker]

Schon eine andere Nummer:
Mazda Cosmo Sport 110 S war das erste Fahrzeug mit einem Zweischeiben-Wankelmotor (110 PS Leistung). Erstmals gezeigt wurde der Sportwagen 1963 auf der Tokio Motorshow,

Mazda hatte ja lange Wankel-Motoren in seinem Programm! Wie den RX7



und den RX8

[Doppelstern]

MAZDA wird 100!

Nicht unbedingt attraktiv aber selten:



Der Mazda R360 kam 1960 auf den Markt und war der erste Pkw, den die Firma baute. Gegründet worden war das Unternehmen bereits 1920.
Foto: Joachim Frey

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In den Wagen kann man nicht einfach einsteigen. Den muß man sich überstreifen

[OneDownOne2Go]

Mazda hatte ja lange Wankel-Motoren in seinem Programm! Wie den RX7



und den RX8

Vom RX-7 FC hatte ich das Turbo-2-Cabrio, mit angepasstem Ladedruck ging der richtig gut. Ich wollte noch mehr in Sachen Leistung machen, aber dann hat mich ein Muchel über eine Kreuzung geschoben, und hin war das Gefährt. Der gottverdammte Kurde hatte sein Auto zu allem Überfluss weder angemeldet noch versichert ("nur kurze Probefahrt, isch schwör!) und war dann "unbekannt ins Ausland verzogen", was hab' ich gekotzt.


Sieht ziemlich genau wie meiner damals aus

[Suedwester]

Obwohl ich nicht wissen will, was Mazda über die Jahre hinweg an Forschung am Wankelmotor versenkt hat.



Ja, besonders die erste Version hatte auch jede Menge Tuning-Optionen. Obwohl dieses Spassauto eigentlich schon vom Werk her so gut wie perfekt war. Eine jede Veränderung störte eigentlich nur die Balance.

Stimmt, der MX 5 NA (1.Serie) ist so etwas wie ein Kart fuer die Strasse.
Fuer meinen Geschmack haette er etwas mehr "Druck" vertragen koennen.
Mit (ich sage mal) einem 2,0 L Sauger und 150-160 PS waere er "perfekt".
Er ist ganz sicher kein "Maedchenauto", als das er oft bezeichnet wird.
Er ist ein kleine, pure Fahrmaschine ohne Schnickschnack.
Habe meinen vor 5 Jahren verkauft, weil ich 4x4 und Anhaengerkupplung
brauch(t)e.

[Fenstergucker]

Stimmt, der MX 5 NA (1.Serie) ist so etwas wie ein Kart fuer die Strasse.
Fuer meinen Geschmack haette er etwas mehr "Druck" vertragen koennen.
Mit (ich sage mal) einem 2,0 L Sauger und 150-160 PS waere er "perfekt".
Er ist ganz sicher kein "Maedchenauto", als das er oft bezeichnet wird.
Er ist ein kleine, pure Fahrmaschine ohne Schnickschnack.
Habe meinen vor 5 Jahren verkauft, weil ich 4x4 und Anhaengerkupplung
brauch(t)e.

Ich hätte auch gern einen gehabt, aber hab mal versucht, mich mit meinen 1,98m in so ein Cabrio zu setzen. Abgesehen davon, daß ich nicht wusste, wohin mit meinen Knien, hab ich über die Windschutzscheibe drübergesehen und das Verdeck wäre niemals zugegangen. Das Auto war für mich einfach zu klein.