Klimakältemittel R1234yf bildet nicht nur Flußsäure sondern auch Phosgen!

[Drache]

Ab 2017 kann es auch von den Herstellern nicht mehr umgangen werden, das neue Kältemittel R1234yf einzuführen,
die es bis heute nicht einsetzen, weil sie sich ihren Kunden gegenüber verantwortlich fühlen.
Man hat im übrigen jetzt entdeckt, dass sich nicht nur Flußsäure bildet, sondern auch ein phosgenähnliches Gas entwickelt.
Phosgen wurde im 1. Weltkrieg als Kampfgas eingesetzt und ist aufgrund seiner verheerenden Wirkung weltweit geächtet.

Honeywell und Dupont sind die Verbrecher, welche Testergebnisse manipuliert und die Eurokraten bestochen haben, um das Zeug als Kältemittel durchzusetzen.
Wieder einmal Müll aus dem gelobten Land USA, den keiner braucht.
Ich hoffe die Lobbyisten und Politverbrecher bekommen das Zeug als erste ab!!!

Man sollte sich vor dem Autokauf informieren!

Quelle: [Links nur für registrierte Nutzer]

Ein vorher / nachher Versuch an einem Schweinekopf der insgesamt 30 Sekunden mit dem Zeug in Berührung kam:

Vorher:


Nachher:

[Postkarte]

Dafür ist der ODP- und GWP-Wert bestimmt ganz hervorragend.

[Syntrillium]

hallo,

Kauf dir einen Daimler, die benutzen neuerdings Kohlenstoffdioxid.

mfg

[kotzfisch]

opljhghze4635

[mick31]

Wieder einmal ein Versuch der dreckigen Froschfresser mit hilfe der von ihr kontrollierten Scheiß EU der Deutschen Autoindustrie ans bein zu pinkeln um ihre schrottkarren verkaufen zu können

[Muninn]

Wie viele verschiedene Kältemittel soll in Zukunft eine Werkstatt zur Verfügung halten? Was ist an dem neuen Kältemittel besser als an dem "alten"?

[mick31]

Wie viele verschiedene Kältemittel soll in Zukunft eine Werkstatt zur Verfügung halten? Was ist an dem neuen Kältemittel besser als an dem "alten"?

Nix!!

[BlackForrester]

Dass dieses Kältemittel problematisch ist - dies hat die Daimler AG schon vor Jahren öffentlich gemacht und wenn man der Daimler AG auch vieles vorwerfen kann - in punkto Sicherheit hat dieser Konzern schon immer Maßstäbe gesetzt und sich auf keine Experimente eingelassen.

[Murmillo]

Dass dieses Kältemittel problematisch ist - dies hat die Daimler AG schon vor Jahren öffentlich gemacht und wenn man der Daimler AG auch vieles vorwerfen kann - in punkto Sicherheit hat dieser Konzern schon immer Maßstäbe gesetzt und sich auf keine Experimente eingelassen.

Warum setzt man nicht einfach HighTech Peltier-Elemente zur Kühlung ein, die schaffen eine Temperaturdifferenz von bis zu 82°K ?
Die verbrauchen nur Strom, kein Kältemittel, Kompressor,Verdampfer/ Kondensor, Schlauchleitungen etc. sind notwendig.
Und im Winter könnten die Dinger ganz einfach durch Umpolen des Stromes auch noch heizen !

[BlackForrester]

Warum setzt man nicht einfach HighTech Peltier-Elemente zur Kühlung ein, die schaffen eine Temperaturdifferenz von bis zu 82°K ?
Die verbrauchen nur Strom, kein Kältemittel, Kompressor,Verdampfer/ Kondensor, Schlauchleitungen etc. sind notwendig.
Und im Winter könnten die Dinger ganz einfach durch Umpolen des Stromes auch noch heizen !

Glaubt man Wikipedia ist die Leistung und der Wirkungsgrad einfach zu gering...aber ich bin kein Techniker...vielleicht sollte man da ´mal einen Fachmann ranlassen.