Die PKW-Maut in Deutschland - Das Konzept

[WIENER]

Im Gegenteil. Die österreichische Vignette ist saubillig. Fahr mal nach Frankreich, Italien, Spanien & Co. Die dortige Maut ist astronomisch hoch. Eine Fahrt vom Norden Frankreichs nach Nizza kostet gleich mal fett über 100 Euro. Die paar Euro für die ca.2 Wochen Vignette in Ö sind dagegen peanuts, weil auch noch der Benzin viel billiger ist.

Der Geistig Behinderte, den du da geantwortet hast, wollte doch nur mal sein primitives "Schluchtenpisser" anbringen. Solche Prolls strafe ich mit Nichtbeachtung.

[Wolfger von Leginfeld]

Diese Idee wurde heute schon in einer Tageszeitung diskutiert.

Die sollen nicht diskutieren die Angsthasen, sondern endlich mal was tun.

[Wolfger von Leginfeld]

Der Geistig Behinderte, den du da geantwortet hast wollte doch nur mal sein primitives "Schluchtenpisser" anbringen. Solche Prolls strafe icch mit Nichtbeachtung.

Fragt sich nur, wie und wo man im Nordburgenland oder im Marchfeld eine Schlucht findet.

[Neu]

Im Gegenteil. Die österreichische Vignette ist saubillig. Fahr mal nach Frankreich, Italien, Spanien & Co. Die dortige Maut ist astronomisch hoch. Eine Fahrt vom Norden Frankreichs nach Nizza kostet gleich mal fett über 100 Euro. Die paar Euro für die ca.2 Wochen Vignette in Ö sind dagegen peanuts (mit der man kreuz und quer durch Ö fahren kann), weil auch noch der Benzin viel billiger ist.

Die französischen Autobahnen sind teuer, stimmt. Wenn ich nach Spanien will, am besten mit dem Flieger. Ist viel billiger. Aber die französischen Autobahnen sind mit den deutschen Autobahnen nicht zu vergleichen. Es gibt echte Rastplätze, nicht die Nothaltestellen hierzulande. Und Wildzäune, fast durchgängig, mit vielen Wildbrücken. Und die Gegenfahrbahn ist oft durch breite Grünflächen getrennt. Die Km - Begrenzung auf 130 läßt ein gefahrloses und entspanntes Fahren zu. Die Fahrbahnen sind allermeist mustergültig. Da kann sich Deutschland was abschauen, wie man Autobahnen gestalten KÖNNTE. Und, wenn das Geld, die Mineralölsteuer tatsächlich für die Erhaltung der Straßen verwendet würde (dafür wurde die Steuer ja mal erhoben), hätten wir tolle Autobahnen und sonstige Straßen.

Die neue Steuer (jetzt PKW-Maut genannt) wird auch nur irgendwo versickern. Hauptsache Bürokratieaufbau.

[Wolfger von Leginfeld]

Also da müssen wir in verschiedenen Welten unterwegs sein. Als ich vor ein paar Jahren mit den Auto durch Frankreich über Lyon bis zur spanischen Grenze fuhr, da fand ich einen be..scheidene Autobahn vor. Die Tankstellen veraltet, dauernd Stau, absolut unterdurchschnittlich. War froh durch zu sein...Aber was stimmt. Deutschlands Autobahnen sind auch nicht der Knaller, die spanischen Autobahnen sind dagegen schön ruhig, weil teuer. Die italienischen stark verbessert, aber auch super teuer...

Die französischen Autobahnen sind teuer, stimmt. Wenn ich nach Spanien will, am besten mit dem Flieger. Ist viel billiger. Aber die französischen Autobahnen sind mit den deutschen Autobahnen nicht zu vergleichen. Es gibt echte Rastplätze, nicht die Nothaltestellen hierzulande. Und Wildzäune, fast durchgängig, mit vielen Wildbrücken. Und die Gegenfahrbahn ist oft durch breite Grünflächen getrennt. Die Km - Begrenzung auf 130 läßt ein gefahrloses und entspanntes Fahren zu. Die Fahrbahnen sind allermeist mustergültig. Da kann sich Deutschland was abschauen, wie man Autobahnen gestalten KÖNNTE. Und, wenn das Geld, die Mineralölsteuer tatsächlich für die Erhaltung der Straßen verwendet würde (dafür wurde die Steuer ja mal erhoben), hätten wir tolle Autobahnen und sonstige Straßen.

Die neue Steuer (jetzt PKW-Maut genannt) wird auch nur irgendwo versickern. Hauptsache Bürokratieaufbau.

[Neu]

Also da müssen wir in verschiedenen Welten unterwegs sein. Als ich vor ein paar Jahren mit den Auto durch Frankreich über Lyon bis zur spanischen Grenze fuhr, da fand ich einen be..scheidene Autobahn vor. Die Tankstellen veraltet, dauernd Stau, absolut unterdurchschnittlich. War froh durch zu sein...Aber was stimmt. Deutschlands Autobahnen sind auch nicht der Knaller, die spanischen Autobahnen sind dagegen schön ruhig, weil teuer. Die italienischen stark verbessert, aber auch super teuer...

War das am 1. August? Da geht auf Frankreichs Straßen wirklich nichts, stimmt. Aber über Mülhausen, dann Bourg en bresse, und einen Bogen um Lyon links herum, die Autobahnen sind sehr neu und sehr gut. Die Autoroute du soleil ist bis zur Gabelung (links nach St. Tropez / rechts nach Spanien) ist sehr gut ausgebaut. Richtung Spanien wird sie dann schmaler (nur noch 2-spurig). Und bei Lyon teilweise 5- oder 6-spurig.

Bin per Auto vor zwei Wochen zurück aus Spanien gekommen, da wars jedenfalls noch so. Und die Tankstellen sind dort meist sehr neu. Nur der Sprit ist teuer, und die Maut.

[mick31]

War das am 1. August? Da geht auf Frankreichs Straßen wirklich nichts, stimmt. Aber über Mülhausen, dann Bourg en bresse, und einen Bogen um Lyon links herum, die Autobahnen sind sehr neu und sehr gut. Die Autoroute du soleil ist bis zur Gabelung (links nach St. Tropez / rechts nach Spanien) ist sehr gut ausgebaut. Richtung Spanien wird sie dann schmaler (nur noch 2-spurig). Und bei Lyon teilweise 5- oder 6-spurig.

Bin per Auto vor zwei Wochen zurück aus Spanien gekommen, da wars jedenfalls noch so. Und die Tankstellen sind dort meist sehr neu. Nur der Sprit ist teuer, und die Maut.

Stabil genug für Panzer?

[Der Gerechte]

Danke Horst Seehofer,
endlich darf ich Maut bezahlen.


Vor ein paar Monaten klang diese Maut-Geschichte noch ganz anders,
aber da war auch Wahlkampf.
[Links nur für registrierte Nutzer]

[opppa]

Nach langen Überlegungen bin ich zu dem Schluß gekommen, daß eine deutsche Straßenmaut "nur" auf die Polen zielt, die es vorziehen ihre Kfz-Steuer - so es sie dort gibt - und wohl auch die Haftpflichtversicherung in Polen zu zahlen.

[Neu]

Stabil genug für Panzer?

Da gibts kein Blow-up wie auf den deutschen Hitler - Autobahnen. Hierzulande fährt man im Sommer mit 80 kmH, weil sich plötzlich ein Betonklotz auftut. Deutschland ist nun wirklich kein gutes beispiel für Straßenverkehr.