Fragen zur Wirtschaft...

[Mohammed]

Nun, mir bereitet es -wie o.g.- schon Sorgen. Mit dem Weggang unserer Produktion verlieren wir auch unsere Autarkie. Und Autarkie macht unabhängig! Unabhängigkeit ist in meinen Augen betrachtet, gerade in dem heutigen Staatengefüge der Welt unabdingbar!

Gruß

Henning

Die Unabhänigkeit wird durch die Vielfalt des Marktes garantiert. Der Markt muss natürlich in Gang gehalten werden, damit sich keine Monopole bilden. Das ist die Idee der Neoliberalen.

[Roberto Blanko]

Das hat u.a. dazu geführt, daß die Superkapitalisten mit 0% Steuern jedes Jahr abrechnen. Oder willste das abstreiten?

Gruß

Henning

Das kann ich nicht abstreiten. Und genau da liegt das Problem. Wir haben ein Gerechtigkeitsproblem.

Gruß
Roberto

[Settembrini]

Verdammt, ich hatte gerade schon geschafft, mich auszuloggen...

Z.B. verkauft sich ein Porsche nur deshalb so gut in den Staaten, da uns es die Amis abnehmen, daß die Motoren "vollgastfest" sind, da es hier auf den Autobahnen kein Geschwindigkeitslimit gibt. Das Gleiche gilt auch für die anderen Marken, wie BMW, Audi und Benz. Du kannst mir folgen...?

Das ist in meinen Augen der EINZIGE Grund, weshalb sich unsere Luxusschlitten weltweit so gut verkaufen lassen!!!

Sorry, ich hatte den Satz wirklich nicht verstanden, guck doch nochmal selbst; war urspruenglich etwas ungluecklich formuliert.
Jetzt verstehe ich, was du meinst. Abgesehen davon, dass ich selbst ein Gegner des Tempolimits bin (nur damit du nicht auf falsche Ideen kommst)), ist mir diese Erklaerung etwas zu eindimensional.
Ein deutsches Auto gilt im Ausland nicht nur als "vollgasfest" (was ja auch angesichts der letztjaehrigen Qualitaetseinbussen gar nicht mehr unbestritten hingenommen werden koennte), sondern ist nicht zuletzt auch ein Statussymbol. Da muss schon einiges passieren, damit sich das in absehbarer Zeit aendert; ein Tempolimit waere m.E. in diesem Fall ein eher zu vernachlaessigender Faktor.

Die Produktionsstätte Deutschland wurde unter Rot-Grün unrentabel und zu teuer. Die EU mit ihrer Subventions- Umverteilungs und Überregulierungswahn tut ein Übriges.

Bei gleichbleibendem Absatz verringerte sich der Umsatz der Unternehmen: Umweltauflagen, astronomische Energiekosten, Steuern, (und jetzt noch Maut) waren oftmals entscheidenden Punkte für die Abwanderung ins Ausland - die übertriebenen Lohnnebenkosten gab es auch schon vorher.

Meine Antwort bezog sich ausschliesslich auf das vorgegebene Stichwort "Mindestloehne", deine nicht.
Sicher hast du aber in punkto Steuern und Umweltauflagen recht; letzteres muss man allerdings differenzierter betrachten als allein unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten. Die Energiepreise sind weltweit hoeher geworden, nicht nur in Deutschland. Die Lohnnebenkosten, gab es, wie du richtig sagst, schon vorher.

Deutschland muß ein Hochlohnland bleiben. Wir können lohntechnisch nicht mit China oder Moldawien konkurrieren, noch nicht einmal mit Polen oder Tschechien.

Vollkommen richtig.
Und, auch wenn es abgedroschen klingt: Der Markt fuer ohnehin schon teure Produkte wie KfZ etc. muss auf Qualitaet aufgebaut sein und nicht auf einen Preiskampf. Auch die Koreaner haben das schon begriffen.

die zweite Frage wird folgen, wenn das hier m.M.n. vernünftig ausdiskutiert worden ist.

das dachte ich mir schon. Tyrann! :2faces:

ich muss jetzt weg...

[WALDSCHRAT]

Verdammt, ich hatte gerade schon geschafft, mich auszuloggen...



Sorry, ich hatte den Satz wirklich nicht verstanden, guck doch nochmal selbst; war urspruenglich etwas ungluecklich formuliert.
Jetzt verstehe ich, was du meinst. Abgesehen davon, dass ich selbst ein Gegner des Tempolimits bin (nur damit du nicht auf falsche Ideen kommst)), ist mir diese Erklaerung etwas zu eindimensional.
Ein deutsches Auto gilt im Ausland nicht nur als "vollgasfest" (was ja auch angesichts der letztjaehrigen Qualitaetseinbussen gar nicht mehr unbestritten hingenommen werden koennte), sondern ist nicht zuletzt auch ein Statussymbol. Da muss schon einiges passieren, damit sich das in absehbarer Zeit aendert; ein Tempolimit waere m.E. in diesem Fall ein eher zu vernachlaessigender Faktor.



Meine Antwort bezog sich ausschliesslich auf das vorgegebene Stichwort "Mindestloehne", deine nicht.
Sicher hast du aber in punkto Steuern und Umweltauflagen recht; letzteres muss man allerdings differenzierter betrachten als allein unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten. Die Energiepreise sind weltweit hoeher geworden, nicht nur in Deutschland. Die Lohnnebenkosten, gab es, wie du richtig sagst, schon vorher.



Vollkommen richtig.
Und, auch wenn es abgedroschen klingt: Der Markt fuer ohnehin schon teure Produkte wie KfZ etc. muss auf Qualitaet aufgebaut sein und nicht auf einen Preiskampf. Auch die Koreaner haben das schon begriffen.



das dachte ich mir schon. Tyrann! :2faces:

ich muss jetzt weg...

Du machst einen Fehler in Deinen Betrachtungen:

Inzwischen muß beides stimmen:

Die Qualität UND der Preis!!!

Sonst läufst Du nämlich Gefahr -um mal bei den Luxusschlitten zu bleiben- daß die Käuferschaft zu gering wird, um wirkliche Umsatzerlöse, bedingt durch die Anzahl der verkauften Modelle, realisieren zu können.

Gruß

Henning

[mentecaptus]

Wie bereits geschrieben, Deutschland ist nach wie vor Exportweltmeister.

Ganz simpler Denkansatz: ein Deutsches Unternehmen importiert eine Ware für 990,- EUR und verkauft es für 1.000,- EUR wieder ins Ausland.

Wenn alle das so machen, ist Deutschland Exportweltmeister - aber die WERTSCHÖPFUNG beträgt je Produkt in Deutschland lediglich 10,- EUR, während sie im Ausland 990,- EUR beträgt.

Klingelt's?

[Roberto Blanko]

Ganz simpler Denkansatz: ein Deutsches Unternehmen importiert eine Ware für 990,- EUR und verkauft es für 1.000,- EUR wieder ins Ausland.

Wenn alle das so machen, ist Deutschland Exportweltmeister - aber die WERTSCHÖPFUNG beträgt je Produkt in Deutschland lediglich 10,- EUR, während sie im Ausland 990,- EUR beträgt.

Klingelt's?

Achso. Deutschland kauft also auf dem Weltmarkt Waren ein, schlägt dann ein Prozent drauf und verkauft es dann wieder auf dem Weltmarkt. Das habe ich natürlich nicht gewußt. Kannst Du diese Vorgehensweise auch belegen.

Als Unternehmer würdest Du mit dieser Kalkulation sicher in die die Pleite gehen. Aber Du bist ja Gott sei Dank kein Unternehmer, da kann man schon mal dumm daherschwätzen.

Gruß
Roberto

[Settembrini]

Du machst einen Fehler in Deinen Betrachtungen:

Inzwischen muß beides stimmen:

Die Qualität UND der Preis!!!

Sonst läufst Du nämlich Gefahr -um mal bei den Luxusschlitten zu bleiben- daß die Käuferschaft zu gering wird, um wirkliche Umsatzerlöse, bedingt durch die Anzahl der verkauften Modelle, realisieren zu können.

Gruß

Henning

Tja, wenn es aber aussichtslos erscheint, erfolgreich in den Preiskampf einzugreifen, muss man eben versuchen, seine Produkte ueber ihre Qualitaet zu vermitteln.
Das ist wie im Fussball: Die Deutschen koennen nicht kicken, also haben sie jahrelang erfolgreich "ueber den Kampf zum Spiel gefunden". Jetzt, wo versucht wird, moderne Taktiken und technische Raffinessen nachzuahmen, bleiben die Erfolge aus.

[mentecaptus]

Achso. Deutschland kauft also auf dem Weltmarkt Waren ein, schlägt dann ein Prozent drauf und verkauft es dann wieder auf dem Weltmarkt. Das habe ich natürlich nicht gewußt. Kannst Du diese Vorgehensweise auch belegen.

Als Unternehmer würdest Du mit dieser Kalkulation sicher in die die Pleite gehen. Aber Du bist ja Gott sei Dank kein Unternehmer, da kann man schon mal dumm daherschwätzen.

Gruß
Roberto

Bist du so beschränkt, oder tust du nur dumm?

Das war ein Beispiel, Schnellmerker. Du kannst dich selbst durch die Angaben des Statistischen Budnesamtes wüheln, wenn du die Zahlen ganz genau haben willst. Aber der trend der letzten jahre ist (leider) klar: Deutschland importiert immer mehr Produkte, die hier nur noch "veredelte" werden. Nicht umsonst finden sich in deutschen Simens-Handys soviel asiatische Bauteile, ist dein deutsches Auto von vorne bis hinten mit Teilen "made in USA" oder "made in Taiwan" voll. In der Exportstatistik erscheint aber der Gesamtexportwert der Ware - daher muss man zum Vergleich mal die importe ansehen. Und man stellt fest, dass die rasant zunehmen, die Schere aber kleiner wird. Die Wertschöpfung in Deutschland sinkt...

[Roberto Blanko]

Bist du so beschränkt, oder tust du nur dumm?

Das war ein Beispiel, Schnellmerker. Du kannst dich selbst durch die Angaben des Statistischen Budnesamtes wüheln, wenn du die Zahlen ganz genau haben willst. Aber der trend der letzten jahre ist (leider) klar: Deutschland importiert immer mehr Produkte, die hier nur noch "veredelte" werden. Nicht umsonst finden sich in deutschen Simens-Handys soviel asiatische Bauteile, ist dein deutsches Auto von vorne bis hinten mit Teilen "made in USA" oder "made in Taiwan" voll. In der Exportstatistik erscheint aber der Gesamtexportwert der Ware - daher muss man zum Vergleich mal die importe ansehen. Und man stellt fest, dass die rasant zunehmen, die Schere aber kleiner wird. Die Wertschöpfung in Deutschland sinkt...

Das hört sich doch schon ganz anders an.

Nur durch eine Mehrwertsteuererhöung, Kopfpauschale, 25-%-Einheitssteuer, Abschaffung des Kündigungsschutzes, Entmachtung der Gewerkschaften, etc. wirst du die Probleme Deutschlands nicht lösen. Oder hat die Union sonst noch was auf Lager?

Gruß
Roberto

[Mauser98K]

Frage eins:

Wie lange bleibt Deutschland noch Produktionsstandort in der Welt?

Ich bitte um sachliche Antworten unter Betrachtung folgender Aspekte:

-

die Forderung des "Mindestlohnes"

-

die Vernachlässigung des Automobilexportes, da sich der, so denn die Forderungen durchgesetzt werden hier nur noch 130 km/h auf den Autobahnen fahren zu dürfen, in geltendes Recht von unseren Politikern umgesetzt worden sind.

Henning

Sind wir überhaupt noch der größte Produktionsstandort Nr.1 in der Welt?
Wohl kaum.
Automobilfabriken dürfte es in Japan mehr geben als bei uns.
Neue Autofabriken entsehen in Osteuropa, weil Deutschland zu teuer und zu überverwaltet ist.

Zu den wenigen noch verbliebenen deutschen Produkten, die weltweit die besten ihrer Art sind, dürften übrigens Handwaffen wie Pistolen, Jagd- und Sportgewehre, sowie im militärischen und polizeilichen Bereich Maschinenpistolen und Schnellfeuergewehre gehören.

Was Heckler&Koch, SIG-Sauer, Walther, Merkel, Heym usw. herstellen, ist nicht zu toppen.