Hier ein paar seltene Filmaufnahmen vom Erstflug einer He 178 mit Erich Warsitz der auch den Kommentar spricht:[Links nur für registrierte Nutzer]
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Das kannst du noch so oft wiederholen , es bleibt trotzdem falsch , die Gloster Meteor wurde in Staffelstärke eingesetzt und litt wie jede frühe Konstruktion
eines Jägers mit Strahltriebwerken unter Kinderkrankheiten , weil man sich der Wichtigkeit dieser Konstruktionen allseits bewusst war und diese
Flugzeuge mit der Brechstange an die Front brachte .
Das war bei der Me-262 nicht anders , weswegen auch die wenigsten Abstürze dieser Flugzeuge mit Feindeinwirkung zu tun hatten und wenn
dem Gegner mal ein Abschuss einer Me gelang , dann fast immer , weil bei der Me eines der beiden Triebwerke ausfiel, was extrem häufig vorkam
gemessen an den erzielten Einsatzzahlen .
Keines dieser Flugzeugmuster war wirklich ausgereift .
Aber nochmal , darum gings in meinen Beiträgen gar nicht ,in der Doku wurde mehrfach erwähnt , wenn Deutschland noch zwei Jahre Zeit gehabt hätte , ja wenn ...... !
Und sowas ist eben Blödsinn wenn man die möglichen Gegenreaktionen der Gegner einfach außen vor lässt , du schreibst selber , im Herbst 1945 waren die
Kinderkrankheiten an der Meteor beseitigt und sie erreichte gleichwertige Flugleistungen , daß bestätigt meine Argumente doch nur .
Von angeblicher Hilflosigkeit kann dann doch gar keine Rede mehr sein , es wäre einfach zu einer neuen Art von Luftkämpfen gekommen bei dem
Jagdbomber mit Strahlenantrieb von Jägern mit Strahlenantrieb abgefangen werden .
Von einem möglicher Weise kriegsentscheidendem Vorteil für Deutschland kann also gar keine Rede sein .
Was mich an diesen ganzen Darstellungen zum WK II am meisten stört , ist diese permanente und völlig überzogene Darstellung einer
angeblichen überlegenen deutschen Waffentechnologie , daß würdigt nämlich die taktischen Leistungen der Wehrmacht ständig herab
und versucht sie mit bloßer materieller Überlegenheit zu erklären , die außer gegen Polen oder später nochmal auf dem Balkan
zu keinem Zeitpunkt wirklich existiert hat .
Zu diesen von dir genannten Luftkämpfen kam es erstmalig im Koreakrieg! Dort begegneten sich die alliierten Nachbauten MIG 15 und F-86 Sabre erstmalig in Luftkämpfen!
Beide gingen aus deutschen Entwicklungen hervor.
zur F-86
[Links nur für registrierte Nutzer]Im August 1945 wurde nach der Auswertung deutscher Entwicklungsunterlagen beschlossen, die Konstruktion radikal zu ändern und mit [Links nur für registrierte Nutzer] auszustatten. Man orientierte sich vor allem an den Windkanalversuchen, die mit dem 35° gepfeilten Flügel des [Links nur für registrierte Nutzer] HG II-Projekts noch bei Messerschmitt durchgeführt worden waren. Auch bei den eingesetzten automatischen Vorflügeln, zur Behebung des Tip-Stall-Problems, war die Me 262 Vorbild. Man verwendete hierbei jedoch eine vierteilige Variante, während die Me 262 einen nur zweiteiligen Vorflügel einsetzte. Während die ersten Entwürfe der NA-140 noch ein NACA-Laminarprofil vorsahen, wählte man später das symmetrische Hochgeschwindigkeitsprofil der Me 262 HG II, dieses hatte an der Wurzel eine Dicke von 9,8 % (Profil 0009,8) und an der Flügelspitze eine Dicke von 9 %.[Links nur für registrierte Nutzer] Nach Erfahrungen in Korea wurde das Profil nochmal überarbeitet und zu NACA 0009-64 und NACA 0008.1-64 abgeändert. Der Prototyp flog am 1. Oktober 1947. Im Bahnneigungsflug durchbrach das Muster am 25. April 1948 die [Links nur für registrierte Nutzer]. Im gleichen Jahr wurde aufgrund einer Änderung des [Links nur für registrierte Nutzer] aus der P-86 die F-86. In Dienst gestellt wurde die F-86 im Jahr 1949. Eine Version mit ungepfeilten Tragflächen wurde für die [Links nur für registrierte Nutzer] als [Links nur für registrierte Nutzer] entwickelt.
Die North American F-86 war der einzige Jäger der westlichen Welt, der es im [Links nur für registrierte Nutzer] mit der sowjetischen [Links nur für registrierte Nutzer] aufnehmen konnte
Die Me 262 hat etwa 500 4 mot Bomber abgeschossen,mindestens bis 1960 flog man direkt mit deutscher Flugtechnik.
Die Meteor hatte schlechtere Leistungsmerkmale als ein Jäger mit Kolbenmotor,das ist ganz sicher.
Der FC Bayern München halten sich nicht für etwas besseres, sie sind es!
Das war auch kein Vorwurf an dich Bolle , sondern an die Macher dieser Doku .
Das ist ein ganz generelles Übel was immer wilder zelebriert wird von den Amis und das zielt immer wieder auf eine
Geschichte ab , "schaut her , was für tolle Kerle wir waren , wir haben die technisch haushoch überlegenen Deutschen
trotzdem geschlagen ".
Die Wirklichkeit sah so aus , daß die Allierten selber nur durch ihre massive materielle Überlegenheit Siege errungen
haben , weil die militärischen Führer bis auf wenige Ausnahmen teils den ganzen Krieg über mit dem Kopf
noch taktisch im WK I hängengeblieben sind .
Also bitte meine Beiträge nicht gegen dich persönlich gerichtet ansehen .
Deutsche Triebwerke hatten Axialverdichter, die englischen Radialverdichter. Deswegen sind auch die riesen Tonnen von Triebwerksgondeln an der Gloster Meteor, welche ich schon selbst im Luftwaffenmuseum Berlin-Gatow besichtigen konnte. Da schaust du vorne ins Triebwerk rein und blickst auf eine Wand mit ( vermutlich) Kraftstoffleitungen und Filtern.
Deswegen ist die immer wieder gerne aufgestellte Behauptung, heutige Strahltriebwerke würden auf der Erfindung Frank Whittles basieren, eine glatte Lüge. Heutige Triebwerke haben keine Radialverdichter und basieren deswegen auf der Erfindung des Deutschen Pabst von Ohain, der zwar neben den Axialverdichtern noch eine Radialverdichterstufe in seinem Triebwerk hatte, aber spätestens seit dem Jumo-004 der Me-262 wurde in Deutschland nur noch die Bauweise mit ausschliesslich Axialverdichtern angewandt. Selbst das ebenso 1944 in England entwickelte Rolls-Royce " Nene" hatte nur einen Radialverdichter.
Also, bereits seit 1944 gab es in Deutschland serienreife Triebwerke mit aussschließlich Axialverdichtern.
„Falls Sie in einem Land leben, in dem Sie für das Fischen ohne Angelschein bestraft werden, jedoch nicht für illegalen Grenzübertritt ohne gültigen Reisepaß, dann haben Sie das volle Recht zu sagen, dieses Land wird von Idioten regiert.“
Miloš Zeman, Präsident der Tschechischen Republik seit 2013
Der FC Bayern München halten sich nicht für etwas besseres, sie sind es!
Mein ehemaliger Arbeitgeber, die "Dynamit Nobel Aktiengesellschaft" hat Horten mit dem Rumpf- und Flügelmaterial ausgestattet. Es handelte sich um "Trolitax". Sogenanntes "Hartpapier", das später mit Harz und Kupfer zu kupferkaschierten Leiterplatten zivil genutzt wurde. Kennt jeder: Die grünen Platten in jedem Röhrenfernseher, PC usw.
Die Produktion wurde in Troisdorf, nach dem Untergang der deutschen Unterhaltungselektronik (Grundig, Telefunken, Graetz, Schaub-Lorenz, Nordmende) 1995 beendet und nach China verkauft.
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