Airbus/Bombardier Boeing/Embraer

[kotzfisch]

Konzentrationsprozess.Di vier größten Flugzeughersteller bemühen sich zu zwei Superkonzernen zu werden.
Die A 220 ist das erste Beispiel,wie ein Megakonzern sich ein fremdentwickeltes Modell unter den Nagel reisst.
Was haben wohl die kleineren Partner jeweils davon? Mehr Unterstützung bei Neuentwicklungen?
Embraer soll ja die Puste schon ausgegangen sein bei solchen Projekten.Da kommt das Geld aus Everett gerade recht.
Sind die Philosophien und Konzepte kompatibel?

Wird die 747-800 bald ein gestellt zugunsten der 777-XXX.
Vernünftig wäre es.

Bestellt Emirates weiterhin 380er oder ist Modell bald tot.

Untergang der Viermot-Jets unausweichlich?
Scheint so.

Was meint Ihr?

[kotzfisch]

aeronews germany-kanalbei YT.Ansehen!

[Deutscher Michel]

"Elefantenhochzeiten" scheinen branchenübergreifend das Gebot der Stunde zu sein.

Im Bahnsektor darf man auch gespannt sein, wie sich die geplante Zusammenarbeit von Siemens und Alstom entwickeln wird und was das für Folgen für Standorte, Beschäftigte und die Produktpalette haben wird.

[MorganLeFay]

Quads sind seit Jahren am Aussterben, ETOPS sei Dank.

Das Ende der 747 ist beschlossen, das des 380 besiegelt.

Und Bombardier wäre am 220 fast untergegangen.

[Neben der Spur]

Flugzeuge werden verboten werden , wegen CO2 in der Höhenluft .
Wahrscheinlich sind bei 30'000 Fuß schon keine Sauerstoffmoleküle mehr zu finden .

Deswegen könnte es schlau sein , sich kaufen zu lassen , und mit dem Geld was neues anzufangen .

Die Großen haben dann immer die Möglichkeit , mit Arbeitsplätzen bei der Gesetzgebung zu argumentieren .

[Merkelraute]

Wird die 747-800 bald ein gestellt zugunsten der 777-XXX.
Vernünftig wäre es.

Bestellt Emirates weiterhin 380er oder ist Modell bald tot.

Untergang der Viermot-Jets unausweichlich?
Scheint so.

Was meint Ihr?

Ich find den 380er am Fenster schlecht zum schlafen. Zu groß.

[kotzfisch]

Ich find den 380er am Fenster schlecht zum schlafen. Zu groß.

Das Fenster stört Dich?
Dann Emergency Exit Seats, jeweils rumpfseitig.
Endlos Platz und Schnarch....

[Merkelraute]

Das Fenster stört Dich?
Dann Emergency Exit Seats, jeweils rumpfseitig.
Endlos Platz und Schnarch....

Nein, die Außenhaut ist zu weit vom Sitz entfernt. Jedenfalls in der Holzklasse. Ich flieg lieber mit der 747. Zum Glück gibt es auch kaum 380er LHs in Frankfurt. Da können die Münchner gerne mit fliegen, mit der Kacke.

[kotzfisch]

Ach so.Nein, dass kommt auf die Airline an,nicht auf den Typ.Mit welcher aAirline hast Du denn solche Erfahrungen gemacht?
KLM vermutlich.
747? Na ja,wer oldtimer liebt.....?!!

[Sitting Bull]

Quads sind seit Jahren am Aussterben, ETOPS sei Dank.

Das Ende der 747 ist beschlossen, das des 380 besiegelt.

Und Bombardier wäre am 220 fast untergegangen.

Das denke ich auch.
Der A 380 ist ein Milliardengrab.