Das sind zwei unterschiedliche Aspekte, die sich in der Diskussion vermengen. Jedoch sollte man dies beides abwägen, denn letztendlich ist es immer nur ein Auto. Derzeit steht die Diskussion um CO2 etwas zurück, die ursprünglich dem Diesel half. Das mag vielleicht auch daran liegen, dass das E-Auto am Horizont erschienen ist.
Ich bin eher für eine scharfe Trennung von unmittelbar möglichen Massnahmen und Zukunftsvisionen.
Dem stimme ich weitgehend zu. Da in der Rafinerie Diesel und Benzin zu festen Anteilen produziert werden, wird der Dieselverbrauch sich auch nicht unterdrücken lassen, solange es Benziner gibt. Es ist nur eine Frage, wo der Diesel verbraucht wird.Ich bin übrigens kein Freund des Diesels in PKWs, sollten Diesel ungleich giftiger als Benziner sein, sollte man eben überlegen die Neuzulassung, außer für Nutzfahrzeuge zu verbieten, damit würden nur die Hersteller, nicht aber die Konsumenten getroffen.