Elektromobilität

[BlackForrester]

Zweifellos. Würde mir auch passen, aber wie ich schon mehrfach anmerkte: Es gibt keinen Stromer mit Allrad, Bodenfreiheit und Anhängerkupplung.

Allrad - aber ja doch, gibt es und die Nachrüstung mit einer Anhängekupplung ist ja wohl ein Thema (die Frage ist dann nur, wenn Du da einen Anhänger anhängst, wie weit geht die Reichweite dann in die Knie). Das sind also erst einmal keine contra-Argumente und Bodenfreiheit - von 100 000 Autofahrern brauchen wie viele Kfz-Besitzer ein Kfz mit entsprechend hoher Bodenfreiheit, weil man ins Gelände geht? Wohl nicht einmal Einer.

Wenn Du natürliich ein geländetaugliches Fahrzeug benötigt - dann wird das Angebot sehr, sehr klein um nicht zu sagen noch nicht vorhanden.

[Schopenhauer]

Den Drachen hält er natürlich in der Küche.

Na, ein bisschen rückständig ist das schon...
Meiner ist in der Garage...

[Olliver]

...
Man muss dazu aber auch sagen: Im Verteilerverkehr könnte so ein e-Antrieb Sinn machen. Da sind dieFahrstrecken begrenzt (in der Regel maximal 200 Kilometer)....

Da will Tesla selbst Produktionsstandorte verbinden.
1000 weitere sind bestellt.

Läuft.

Und was nützt dir 1000 km Reichweite,
wenn Rast - und Ruhezeiten samt Bussgeldern winken.

Dann können die Trucker dabei auch schön laden.
Im MW-Bereich.

Oder Laden (elektrisch) beim Laden(der Ladung).

[FranzKonz]

... von 100 000 Autofahrern brauchen wie viele Kfz-Besitzer ein Kfz mit entsprechend hoher Bodenfreiheit, weil man ins Gelände geht? Wohl nicht einmal Einer.

Womit wir wieder beim Durchschnitt sind. Nun hat aber, um das Argument mal umzudrehen, wohl kaum jemand exakt durchschnittliche Anforderungen an sein Fahrzeug, weshalb das durchschnittliche Fahrzeug weit überdurchschnittliche Anforderungen erfüllt.

Wenn Du natürliich ein geländetaugliches Fahrzeug benötigt - dann wird das Angebot sehr, sehr klein um nicht zu sagen noch nicht vorhanden.

Sag ich doch die ganze Zeit. Ich bin eben nicht normal, ich bin super. Und das erwarte ich auch von meinem Fahrzeug.

[Neben der Spur]

Da mag der gute Herr Musk durchaus Recht haben, denn er hat den Spruch auf den Hersteller bezogen. Nun bin ich aber nicht Hersteller, sondern Kunde, Und da zahlt der frühe Vogel die Entwicklung, die Kinderkrankheiten und hat den Ärger.

Man sollte es vielleicht auch in der Hinsicht betrachten ,
daß der frühe Kunde eine Entwicklung sponsort ,
sprich die Position des wohlgesinnten Förderers einnimmt ,
und nicht ausschliesslich die des Konsumierenden .

Auch den Status des "Testers" , welcher ständig Rückmeldung macht ,
in dem er Mängel behoben wissen will , ohne das Gefühl zu haben ,
ein "Verräter" zu sein . Loylität ist auch , auf Mißstände hinzuweisen .

Besonders in Bezug auf Volkswagen kann man nicht von Loyalität gegenüber einer
Parallelgesellschaft als kommerzieller individualer Betrieb sprechen ,
sondern zumindest gibt es bezüglich VW auch eine Loyalität gegenüber dem
Land Niedersachsen .

[Nathan]

Womit wir wieder beim Durchschnitt sind. Nun hat aber, um das Argument mal umzudrehen, wohl kaum jemand exakt durchschnittliche Anforderungen an sein Fahrzeug, weshalb das durchschnittliche Fahrzeug weit überdurchschnittliche Anforderungen erfüllt.



Sag ich doch die ganze Zeit. Ich bin eben nicht normal, ich bin super. Und das erwarte ich auch von meinem Fahrzeug.

Ja und? MAN und UNIMOG, da kannste gut wählen. Kommt vielleicht mit Brennstoffzelle. Ich bevorzuge einen MAN 8x8 fürs schwere Gelände, am besten mit Kranaufbau, um die ganzen Loser anzuhängen, die mit Wasserschlag in der Pfütze stehen... hrhrhr

[BlackForrester]

Womit wir wieder beim Durchschnitt sind. Nun hat aber, um das Argument mal umzudrehen, wohl kaum jemand exakt durchschnittliche Anforderungen an sein Fahrzeug, weshalb das durchschnittliche Fahrzeug weit überdurchschnittliche Anforderungen erfüllt.

Nuja, ein Kfz, welches auf der Straße bewegt wird braucht nun einmal keine außergewöhnlich hohe Bodenfreiheit - aber sollte sich ein e-Antrieb durchsetzen wirst Du wohl auch einen Suff mit so einem Antrieb bekommen.

Sag ich doch die ganze Zeit. Ich bin eben nicht normal, ich bin super. Und das erwarte ich auch von meinem Fahrzeug.

Auch so einer der Fraktion "Wanderbaustelle"

[Olliver]

Westfalia

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[BlackForrester]

Da will Tesla selbst Produktionsstandorte verbinden.
1000 weitere sind bestellt.

Wie hoch ist wohl der Bedarf an 40to - Lkw´s um Produktionsstandorte zu verbinden? Im niederen, sehr niederen einstelligen Prozentbereich.

Und was nützt dir 1000 km Reichweite, wenn Rast - und Ruhezeiten samt Bussgeldern winken.

Dann können die Trucker dabei auch schön laden.
Im MW-Bereich.

Oder Laden (elektrisch) beim Laden(der Ladung).

In der Theorie alles möglich - ob praktisch umzusetzen habe ich so meine Zweifel. Alleine die Frage wieviele Lkw-Parkplätze man zusätzlich benötigen würde wäre kaum zu beantworten.

[FranzKonz]

Ja und? MAN und UNIMOG, da kannste gut wählen. Kommt vielleicht mit Brennstoffzelle. Ich bevorzuge einen MAN 8x8 fürs schwere Gelände, am besten mit Kranaufbau, um die ganzen Loser anzuhängen, die mit Wasserschlag in der Pfütze stehen... hrhrhr

Depp.