Elektromobilität

[Kaktus]

....oder man kommr zu einem ganz anderen Ergebnis

Wenn ich es darauf anlege komme ich vom Schwarzwald nach Hamburg, freie Autobahn vorausgesetzt, in um die 5 Stunden (wobei ich mich an Tempogrenzungen + 10 km/h halte) und verballere rund 70 Liter Diesel. Das schafft kein Tesla, nicht einmal im Ansatz. Wollte er mir folgen, dann hängt er mindestens 3x (in der Realität 4x) an der Ladestation und wir reden da dann aber ganz locker von einem Zeitverlust vonmehr als 2 Stunden. (ich kann das wollte jetzt ersetzen durch "will" - wir haben einen Tesla gegen mein Kfz im D-Zug Tempo Schwarzwald - Hamburg antreten lassen )
Bei stur Tempo 120 (sich wieder an alle Geschwindigkeitsbegrenzungen +10 km/h haltend) dauert es, bei einem Verbrauch von um die 6 Liter Diesel, in etwa 7 Stunden. Auch da kommt ein Tesla nicht mit, da er mindestens 1x (in der Realität 2x) unterwegs an die Ladesäule muss und dann reden wir auch hier locker von einem Zeitvrerlust von mehr als 1 Stunde.

Beschaffungskosten: Bei absoluter Vollausstattung muss man für einen Tesla in etwa ca. 20 - 25 000 € mehr auf den Tisch legen.

Welchen "Vorteil" hat also so ein Tesla, wenn ich auf Langstrecke Stunden länger brauche?
Geringere "Verbrauchksosten"? Selbst bei stur maximal 120 brauchst Du ´mal locker im Bereich 25 kw/h versus 6 Liter auf 100 Kilometer und im D-Zug Tempo steht ein Bereich von 45kw/h + X dann 10 Liter gegenüber und nehme ich jetzt den Nachfolger meines derzeitigen Kfz´s, dann dürften bei max-Tempo 120 ein Verbrauch von um die 5 Litern möglich sein, obwohl dieses Modell an die 75 PS mehr Leistung hat..(was da bei D-Zug Tempo benötigt wird weiß ich nicht)

Warum also einen Tesla beschaffen, wenn nicht nur die Reichweite exorbitant schlechter ist, sondern auch der Preis erheblich teurer und man eigentlich beim Verbrauch keinen oder wenn überhaupt nur einen marginalen Kostenvorteil hat?

Wo wäre der "Vortei"l? Ich kann keinen Vorteil erkennen?

Und es gibt noch einen weiteren Nachteil: Du kannst dir, wenn du willst, noch einen Kanister Sprit ins Auto packen, falls du die Befürchtung hast, dass du unterwegs, z.B, durch ein Unwetter, an der Tabke keinen Sprit bekommst, weil der Strom ausgegangen ist und somit die Benzinpumpen nicht arbeiten (habe ich selbst mal erlebt).
Der Tesla steht dann dumm herum, während du fröhlich weiter fährst. Strom kann man eben nicht in Kanister packen und bevorraten.
Was passiert mit den E-Autos, wenn es längere Zeit keinen Strom gibt? Bleiben dann Alle zuhause?

[Olliver]

Ist das wahr, Gärtner?

ja,

Gärtner
//Technik

Erträge steigern mit Kohlendioxid
Methoden der CO2-Düngung im Gewächshaus
Kulturführung in gut isolierten Gewächshäusern hat oftmals einen reduzierten Luftaustausch und somit einen Mangel an natürlichem CO2 zur Folge. Da ein Absinken des CO2-Gehaltes unter die Normal-Konzentration - entsprechend der Außenluftverhältnisse - zu erheblichen Wachstumseinbußen führen kann, bedienen sich die Gärtner heute verschiedener Methoden der CO2-Anreicherung der Gewächshausluft. Lesen Sie, was es bei der CO2-Düngung zu berücksichtigen gibt.

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Gewerbe/Gaertnereien_CO2_Kanone

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[Olliver]

....und was kostet Dich die, naja, sagen wir 60qm-Solaranlage aud dem Dach, welche notwendig ist um den benötigten Strom zu gewinnen? Unter Freunden wohl so 12 000 €.

Sind grob umgerechnet zwischen 9 000 und 10 000 Liter Diesel und bei Deiner Fahrleistung von 20 000 Kilometern wirst Du wohl Deine dritte Anlage auf dem Dach haben (wenn man davon ausgeht, dass die Nutzungsdauer 20 Jahre beträgt) bis sich Deine erste Anlage bezahlt gemacht hat.

Ca. 3000 kWh werden verfahren,
dann mache ich ja noch WW mit dem Heizstab im Speicher und demnächst auch im Schwimmbad, und heize im Winter zu, plus Strom zum Eigenverbrauch, etc, was will man mehr? ......

Das ist mein persönlicher Solarmixx
Prost.

[Olliver]

.......

Wo wäre der "Vortei"l? Ich kann keinen Vorteil erkennen?

Tesla ist für Langstreckenfahrer,
bin ich eher nicht.

Ich decke mehr als 90% solar mit meinem eGolf ab.
Der fossile Brummer ist fürs Weite, sehr, sehr selten.
Oder wenn beide ein Auto brauchen.
Auch selten, man kann sich ja absprechen....

Weitere Vorteile sind STEUERFREIHEIT für 10 Jahre,
danach 60.- per anno.

[Olliver]

Anscheinend ist es verwertbar.
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[Neben der Spur]

....oder man kommr zu einem ganz anderen Ergebnis

Wenn ich es darauf anlege komme ich vom Schwarzwald nach Hamburg, freie Autobahn vorausgesetzt, in um die 5 Stunden (wobei ich mich an Tempogrenzungen + 10 km/h halte) und verballere rund 70 Liter Diesel. Das schafft kein Tesla, nicht einmal im Ansatz. Wollte er mir folgen, dann hängt er mindestens 3x (in der Realität 4x) an der Ladestation und wir reden da dann aber ganz locker von einem Zeitverlust vonmehr als 2 Stunden. (ich kann das wollte jetzt ersetzen durch "will" - wir haben einen Tesla gegen mein Kfz im D-Zug Tempo Schwarzwald - Hamburg antreten lassen )
Bei stur Tempo 120 (sich wieder an alle Geschwindigkeitsbegrenzungen +10 km/h haltend) dauert es, bei einem Verbrauch von um die 6 Liter Diesel, in etwa 7 Stunden. Auch da kommt ein Tesla nicht mit, da er mindestens 1x (in der Realität 2x) unterwegs an die Ladesäule muss und dann reden wir auch hier locker von einem Zeitvrerlust von mehr als 1 Stunde.

Beschaffungskosten: Bei absoluter Vollausstattung muss man für einen Tesla in etwa ca. 20 - 25 000 € mehr auf den Tisch legen.

Welchen "Vorteil" hat also so ein Tesla, wenn ich auf Langstrecke Stunden länger brauche?
Geringere "Verbrauchksosten"? Selbst bei stur maximal 120 brauchst Du ´mal locker im Bereich 25 kw/h versus 6 Liter auf 100 Kilometer und im D-Zug Tempo steht ein Bereich von 45kw/h + X dann 10 Liter gegenüber und nehme ich jetzt den Nachfolger meines derzeitigen Kfz´s, dann dürften bei max-Tempo 120 ein Verbrauch von um die 5 Litern möglich sein, obwohl dieses Modell an die 75 PS mehr Leistung hat..(was da bei D-Zug Tempo benötigt wird weiß ich nicht)

Warum also einen Tesla beschaffen, wenn nicht nur die Reichweite exorbitant schlechter ist, sondern auch der Preis erheblich teurer und man eigentlich beim Verbrauch keinen oder wenn überhaupt nur einen marginalen Kostenvorteil hat?

Wo wäre der "Vortei"l? Ich kann keinen Vorteil erkennen?

Kaum jemand fährt jahrelang wöchentlich 800 km eine Tour von einem Ende in Deutschland
nach dem anderen Ende .

Selbst Camper lassen ihren Campingwagen über den Winter auf dem Campingplatz abgestellt .
Anscheinend sind diese Wohnwagen sehr sehr freilufttauglich , und Feuchtigkeit sammelt
sich auch in deren Matratzen , Polstern und Wärmedämmung nicht sonderlich .


Dein Szenario trifft auf sehr geringe Anteile der Bevölkerung zu , welche man im Grunde vernachlässigen kann .

Wer einmal im Jahr weite Strecken verreisen möchte , der kann entweder fliegen , oder mit der Bahn fahren .

Wer ständig Lasten zu befördern hat , insbesondere beruflich , wird momentan noch auf Verbrennungsmotoren
angewiesen sein .

[Kaktus]

Kaum jemand fährt jahrelang wöchentlich 800 km eine Tour von einem Ende in Deutschland
nach dem anderen Ende .

Selbst Camper lassen ihren Campingwagen über den Winter auf dem Campingplatz abgestellt .
Anscheinend sind diese Wohnwagen sehr sehr freilufttauglich , und Feuchtigkeit sammelt
sich auch in deren Matratzen , Polstern und Wärmedämmung nicht sonderlich .


Dein Szenario trifft auf sehr geringe Anteile der Bevölkerung zu , welche man im Grunde vernachlässigen kann .

Wer einmal im Jahr weite Strecken verreisen möchte , der kann entweder fliegen , oder mit der Bahn fahren .

Wer ständig Lasten zu befördern hat , insbesondere beruflich , wird momentan noch auf Verbrennungsmotoren
angewiesen sein .

Ich will weder fliegen, noch mit der Bahn fahren und ausserdem fahre ich solche Strecken öfter als nur 1x/Jahr.
Auch ein Solarauto könnte ich mir für mich nicht vorstellen:
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Ich habe nämlich schlicht keinen Bock darauf, mich nach Fahrplänen zu richten

[Neben der Spur]

Zum Thema Windenergie im Wald :
https://www.forstpraxis.de/?s=Wind
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Bayerns größter Wald-Windpark wächst weiter
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Windstrom in bewaldeten Regionen erzeugen
Langzeitdaten verbessern die Windfeldmodellierung für bewaldete Mittelgebirgsstandorte

Es gibt Fachzeitschriften , und auch dort in diesen Fachzeitschriften
wird Werbung abgedruckt werden .
Ich kann mir nicht vorstellen , daß BlackForrester nicht informiert wäre .

Natürlich muß man in eine Machbarkeits-Studie vorinvestieren .
10 - 20'000 €uro könnte so etwas kosten .
Aber solche Verluste kann ein unternehmerisch Tätiger in der Regel
mit kaufmännisch ungelernter Befähigung steuerlich absetzen .

[Neben der Spur]

Ich will weder fliegen, noch mit der Bahn fahren und ausserdem fahre ich solche Strecken öfter als nur 1x/Jahr.
Auch ein Solarauto könnte ich mir für mich nicht vorstellen:
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Ich habe nämlich schlicht keinen Bock darauf, mich nach Fahrplänen zu richten

Du willst nur nicht mit Neudeutschen in einem Abteil sitzen , und hast Flugangst ..

Dann fahr eben Deinen VW-Bus- Oldtimer mit Kernkraft-Nein-Danke-Aufkleber und Surfbrett
an die Atlantische Franzosenküste ..

[Kaktus]

Du willst nur nicht mit Neudeutschen in einem Abteil sitzen , und hast Flugangst ..

Dann fahr eben Deinen VW-Bus- Oldtimer mit Kernkraft-Nein-Danke-Aufkleber und Surfbrett
an die Atlantische Franzosenküste ..

So ungefähr.... :-)