Elektromobilität

[ABAS]

Dabei sprichst du von BLEI-Akkus!

Die Hochvoltanlagen werden von ausgetüftelten Programmen gemanagt!
Temperiert und gehegt und gepflegt.
Wenn er zu kalt oder zu warm ist wird bei einer Schnellladung die Leistung reduziert. usw usf.
Und fernüberwacht vom Hersteller etc.

Deshalb halten die so lange.

Kennst Du die Ladehinweise von VW fuer Deinen E Golf? Ich habe hier mal Ladehinweise
vom E Up als PDF gelinkt und die Auszuege daraus entnommen.

Warnhinweis:

Ein unsachgemäßer Batterieladevorgang, das Missachten allgemein gültiger Sicherheitsvorkehrungen, das Verwenden ungeeigneter oder beschädigter Steckdosen und Ladekabel, das Laden an ungeeigneter Elektroinstallation sowie der unsachgemäße Umgang mit der Hochvoltbatterie können Kurzschlüsse, Stromschläge, Explosionen, Feuer, schwere Verbrennungen und Verletzungen und den Tod verursachen.

• Die vorgegebene Reihenfolge der Handlungsschritte immer einhalten.

• Nur an ordnungsgemäß installierten, geprüften und unbeschädigten Steckdosen sowie an einer fehlerfreien Elektroinstallation laden. Steckdosen und Elektroinstallation durch qualifi ziertes Fachpersonal in regelmäßigen Abständen überprüfen lassen.
Niemals an unbekannten Steckdosen bzw. Elektroinstallationen laden.

• Steckdosen und alle Steckverbindungen immer vor Wasser, Feuchtigkeit und anderen Flüssigkeiten schützen.

• Bauteile des Ladekabels können Funken auslösen und dadurch entflammbare oder explosive Dämpfe entzünden. Niemals an explosionsgefährdeten Orten laden.

• Das Ladekabel niemals zusammen mit einem Verlängerungskabel, einer Kabeltrommel, einer Steckdosenleiste oder einem Adapter, wie z. B. Länderadapter oder Zeitschaltuhr, verwenden.

• Vor dem Ziehen des Netzsteckers und dem Starten des Fahrzeugs immer den Ladevorgang beenden, die Abdeckkappen der Ladedose aufstecken und die Batterieladeklappe schließen.

Hinweis:

Wenn das Fahrzeug mit entladener Hochvoltbatterie lange abgestellt wird, kann es zu irreversiblen Schäden an der Hochvoltbatterie kommen.

e-up Bedienungsanleitung als PDF

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Wenn Dein E Golf bei entladener Hochvoltbatterie nicht sofort nachgeladen werden
geht die Hochvoltbatterie wg. Tiefenentladung innerhalb weniger Stunden kaputt.
Bei extremen Aussentemperaturen geht das sogar noch schneller.

Im uebrigen bin ich ueber die Reichweite der E Golf und E up erschuetter. Beide
Karren schaffen im Normalbetrieb ca. 145 km. Bei starker Belastung durch eine
hoehere Geschwindigkeit oder verminderter Batterieleistung bei Kaelte, schaffen
die E Karren von VW nicht mal 100 km.

Wenn Dein E Golf die ganze Nacht am Ladegeraet gehangen hat, voll aufgeladen
ist aber die Aussentemperaturen beim unter 0 Grade liegen wirst die Reichweite
nicht mal mehr 50 km sein. Vermutlich musst Du den E Golf nach 30 km fuer die
naechste Stromladung ans Netz haengen.

ADAC Autotest E Golf

[Links nur für registrierte Nutzer]

[Nathan]

Frage mal einen Mechatroniker der nicht in Vertragswerkstaetten von
VW oder Tesla arbeitet. Jeder ehrliche Mechatroniker wird Dir sagen
das Batterien in E-Automobilen wg. der erheblichen Dauerbelastung
niemals 8 Jahre durchhalten. 5 Jahre Lebensdauer grenzen schon an
Illusion.

...

Der Direktor der Forschungsanstalt Garching fährt seit nunmehr 5 Jahren einen Ampera A mit großer Zufriedenheit. Einen 5er hat er meines Wissens auch noch, wohl damit ihn die ausländischen Gäste und die Nachbarn ernst nehmen. Inzwischen wäre auch dieses Thema erledigt.

[Nathan]

Kennst Du die Ladehinweise von VW fuer Deinen E Golf? Ich habe hier mal Ladehinweise
vom E Up als PDF gelinkt und die Auszuege daraus entnommen...

Solche Hinweise findest du heute an jedem Füllfederhalter. Die EU-Gesetze zur Produkthaftung haben groteske Ausmaße angenommen. Die Amis sind aber auch nicht besser. Kennst du noch den McDonalds-Skandal? Angeklagt und um ne Million erleichtert, weil der Kaffeebecher damals keine Hinweis darauf enthielt, der Inhalt könne womöglich heiß sein...

Bís in die Pop-Charts geschaft hat es eine Ätzung auf den rechten Außenspiegeln amerikanischer Automobile, die wegen ihrer sphärischen Krümmung (zur Verkleinerung des toten Winkels) ein leicht verzerrtes Bild abliefern;

Objects in the mirror are closer than they appear

Fuck off, möchte ich ergänzen. Also komm bitte nicht mit Warnhinweisen auf irgendwelchen Gebrauchsgegenständen. Die Anleitung hat Briefmarkengröße, der Gefahrenhinweis ist dick wie das Telefonbuch von Singapur. Das hat nichts zu bedeuten, außer dass die Bürokraten in der EU in dieser Beziehung mit weit offenem After herumlaufen.

[ABAS]

Der Direktor der Forschungsanstalt Garching fährt seit nunmehr 5 Jahren einen Ampera A mit großer Zufriedenheit. Einen 5er hat er meines Wissens auch noch, wohl damit ihn die ausländischen Gäste und die Nachbarn ernst nehmen. Inzwischen wäre auch dieses Thema erledigt.

Von seiner Stadtvilla in der Muenchner Innenstadt bis Garching sind es hin-
und zurueck taeglich nicht mehr als 40 km. Das schafft sogar ein Ampera A.
Moeglicherweise hat Opel ihm sogar schon die Batterien im Zuge des Service
unbemerkt nach 2 Jahren ausgetauscht, damit nicht oeffentlich wird das der
Batterieschrott nur 2 Jahre haelt.

[joschka]

Guten Abend @Abas,

exakt formuliert. Die Akkus taugen Nichts!
Völlig ausreichend jedoch für leistungslose
Ökospinner, die vorab zum "Dienst" radelten.

[Nathan]

Von seiner Stadtvilla in der Muenchner Innenstadt bis Garching sind es hin-
und zurueck taeglich nicht mehr als 40 km. Das schafft sogar ein Ampera A.
Moeglicherweise hat Opel ihm sogar schon die Batterien im Zuge des Service
unbemerkt nach 2 Jahren ausgetauscht, damit nicht oeffentlich wird das der
Batterieschrott nur 2 Jahre haelt.

Ähm... das wüsste ich... :-) Ja, seine Stadtvilla in Obermenzing. Respekt, Abas. Aber der Ampera A ist ja noch der alte mit Range Extender, der hatte nur eine elektrische Reichweite von 50km. Aber die hatte er ganz solide. Der neue hat 400, auch ganz solide. Es ging ja um die Standfestigkleit der Akkus und die ist nicht so schlecht wie du befürchtest. Lt. Garantiebedingungen muss der Akku nach acht Jahren noch mindestens 75% seiner ursprünglichen Kapazität haben, sonst gibts nen neuen.

[Nathan]

Guten Abend @Abas,

exakt formuliert. Die Akkus taugen Nichts!
Völlig ausreichend jedoch für leistungslose
Ökospinner, die vorab zum "Dienst" radelten.

Gute Nacht, joschka. Radln ist gesund. Probiers mal aus. Am besten mitm Elektroradl, Reichweite gut 75km mit nem 500Ah Akku, allerdings ohne Heizung und nur mit Fahrtwindkühlung.

[Olliver]

....

Wenn Dein E Golf die ganze Nacht am Ladegeraet gehangen hat, voll aufgeladen
ist aber die Aussentemperaturen beim unter 0 Grade liegen wirst die Reichweite
nicht mal mehr 50 km sein. Vermutlich musst Du den E Golf nach 30 km fuer die
naechste Stromladung ans Netz haengen.

Du vermutest falsch und verwechselst den alten eGolf 190 mit dem neuen (meinem) aktuellen 300.
Motor/Antrieb 1,2
Fahrleistungen 1,8
Laufkultur/Leistungsentfaltung 1,0
Schaltung/Getriebe 0,8


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Probefahren,
kostet NIX,
nicht nur hier rumfantasieren!

[Olliver]

.......... nur versucht, seine sinnlosen Anschaffungen zu rechtfertigen.
Das Video ist eine Beratung....und realistisch, bis auf die unwägbaren Risiken der Zukunft.

Sehr schönes Beispiel für einen Macher, der vor allem sein E-Auto laden will.
Aber eine Solaranlage kann mehr!


die unwägbaren Risiken der Zukunft sind stets unwägbar, da sie die Zukunft betreffen.


Prognosen sind schwierig, besonders wenn sie die Zukunft betreffen.
Karl Valentin

[Olliver]

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