Eigentlich muß man noch weiter zurückgehen, denn der Käfer ist ja praktisch nur ein leicht umgebastelter Kübelwagen, der schon zu Wehrmachtszeiten treue Dienste leistete. Von daher kann man berechtigterweise sagen, dass es die E-Mobilität noch nicht mal über die 1940er hinaus geschafft hat
Nochmals die Seite von Wiki:
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"Die große Zeit der Elektroautos (1896–1912)"
und daraus:
"Die Reichweite der historischen Fahrzeuge ist mit knapp über hundert Kilometern ähnlich hoch wie in der Gegenwart. Um 1900 waren in den USA knapp 34.000 Fahrzeuge elektrisch betrieben. 1912 wurden bis dato die meisten Elektrofahrzeuge verkauft. Danach ging der Marktanteil massiv zurück.[Links nur für registrierte Nutzer] Zwischen 1896 und 1939 registrierte man weltweit 565 Marken von Elektroautos.[Links nur für registrierte Nutzer]"
Ergebnis:
Der Innovationszyklus lief von der Pferdekutsche zum E-Auto und vom E-Auto zum Verbrenner.
bzw.
Die "grosse Zeit der Elektroautos" dauerte 16 Jahre und Jemand scheint den Innovationszyklus Elektromobilität damals ganz gewaltig verpennt zu haben.
800 MILLIONEN FÜR SAARBRÜCKER STANDORT
ZF setzt auf
Elektro-Autos
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