Elektromobilität

[Olliver]

.... Hamburg Bremen und zurück ist bei normaler Fahrweise nicht möglich.

2600 km pro Tag MIT NACHLADEN genügt dem feinen Herrn Hamburger natürlich nicht.

[MANFREDM]

normalen Tagesschwankungen benötigen EBEN KEIN EXTRA KRAFTWERK.

Sonst wären es ja keine normalen Tagesschwankungen.

Und Reserveleistung steht sowieso mehr als genug zur Verfügung.
Frag die Verantwortlichen.
Die verdienen viel Geld damit.
Ich nicht.

Ich bin nur ein kleiner e-Golf-Fahrer.

Diese Aussage ist eine wiederholte Falschaussage. Unten steht von dir gepostet und berechnet:

Was wäre, wenn wir alle Elektroautos führen? Doch die Rechnung geht weiter. Hochgerechnet auf einen theoretischen Anteil von 40 Millionen Elektro-Pkw beträgt der Anteil 20 Prozent des Energieverbrauchs in unserem Land.

Wer die derzeitigen Schwankungen im Netz alleine zwischen den Wochen- und Wochenendtagen anschaut, der sieht, dass diese 20 Prozent den normalen Tagesschwankungen im Netz heute entsprechen.

Diese 20 % kommen auf die tägliche Erzeugung obenauf. 20% des Energieverbrauchs (elektrischer Energie) entspricht 20% von 600 TWh pro Jahr = 120 TWh pro Jahr. Das entspricht 12 AKWs + 3 AkWs in Reserve oder 20 Kohlekraftwerken + 5 Kohlekraftwerke in Reserve. Diese Kraftwerke müssen täglich 24 h und 365 Tage pro Jahr produzieren, wie von dir gefordert.

???????????

Also bei dem Diagramm des Umwelt-Bundesamtes findet man Deine 20 % Einsparung nicht:

[Links nur für registrierte Nutzer]

auch dieses Diagramm weist anderes aus:

[Links nur für registrierte Nutzer]

Weitere Lüge des Users Oliver.

[Dr Mittendrin]

Diese Aussage ist eine widerholte Falschaussage. Unten steht von dir gepostet und berechnet:



Diese 20 % kommen auf die tägliche Erzeugung obenauf. 20% des Energieverbrauchs (elektrischer Energie) entspricht 20% von 600 TWh pro Jahr = 120 TWh pro Jahr. Das entspricht 12 AKWs + 3 AkWs in Reserve oder 20 Kohlekraftwerken + 5 Kohlekraftwerke in Reserve.

Er denkt mit E-Autos glättet er das Netz. Sicher nicht.

[Olliver]

Professor Murza, der wohl Kamelwissenschaften studiert hat.......

Maschinenbau und VerfahrenstechnikServicePersonenProfessorenProf. Dr.-Ing. Stefan Murza
Prof. Dr.-Ing. Stefan Murza


Institution
Maschinenbau und Verfahrenstechnik

Raum
F 3.06

Sprechstunde
Dienstag, 13:00 - 13:45 Uhr, Donnerstag 8:00 - 8:45 Uhr und nach Vereinbarung sowie Donnerstag, 20:00 - 21:00 Uhr Skype- oder Facetime (siehe homepage)

E-Mail
[Links nur für registrierte Nutzer]
Studiengänge
Maschinenbau (B.Eng.)
Umwelt- und Verfahrenstechnik (B.Eng.)
Technologie-Management (M.Eng.) – berufsbegleitend

Lehrgebiet

Thermische Energiesysteme

[Olliver]

.... Lüge .....

Jetzt bist du wieder im Proll-Manni-Modus.
Gratuliere!

[MANFREDM]

Er denkt mit E-Autos glättet er das Netz. Sicher nicht.

Selbst wenn er das Netz glätten würde, bleibt der von ihm ausgerechnete Bedarf von 120 TWh/Jahr zusätzlich! Da dieser Bedarf als Grundlast vorhanden sein muß, ergibt sich 12 Akws oder 20 Kohlekraftwerke zusätzlich (+ Reserve!!!). Die jetzigen Kraftwerke sind ja schon mit dem Ausgleich von Wind und Solar gefordert.

Siehe hier: [Links nur für registrierte Nutzer] Solar/Wind runter - Kohlekraftwerke herauf und umgekehrt.

[Olliver]

Er denkt mit E-Autos glättet er das Netz. Sicher nicht.

Die Verantwortlichen denken darüber nach, sicher:

Bereits heute können die digitalen, intelligenten Ladestationen helfen, Belastungen auszugleichen. Anders als beim Tankrüssel für Benziner oder Dieselfahrzeuge lädt die Ladestation nicht unbedingt sofort, sondern dann, wenn sie erkennt, dass der Strom günstig verfügbar ist bzw. bedarfsgerecht zugeführt werden kann. Warum also abends um 20 Uhr laden, wenn ich doch weiß, dass der Berufspendler erst am kommenden Morgen um 7 Uhr wieder das Fahrzeug benötigt. Es reicht also aus, über die Nacht hinweg den Elektrowagen zu beladen.

Intelligente, digitale Systeme helfen bei der smarten Beladung unserer Elektroautos. Und mit der verbesserten Verfügbarkeit von Ladestationen in Städten, Gemeinden oder auf privatem Grund wie etwa Supermarktparkplätzen oder in Shoppingcentern werden wir die Standzeiten unserer Fahrzeuge zukünftig wesentlich besser nutzen können. Versprochen.

[MANFREDM]

Jetzt bist du wieder im Proll-Manni-Modus.
Gratuliere!

Gratuliere zu deiner offensichtlichen Lüge, siehe User Larry P.:

???????????

Also bei dem Diagramm des Umwelt-Bundesamtes findet man Deine 20 % Einsparung nicht:

[Links nur für registrierte Nutzer]

auch dieses Diagramm weist anderes aus:

[Links nur für registrierte Nutzer]

[Dr Mittendrin]

Selbst wenn er das Netz glätten würde, bleibt der von ihm ausgerechnete Bedarf von 120 TWh/Jahr zusätzlich! Da dieser Bedarf als Grundlast vorhanden sein muß, ergibt sich 12 Akws oder 20 Kohlekraftwerke zusätzlich (+ Reserve!!!). Die jetzigen Kraftwerke sind ja schon mit dem Ausgleich von Wind und Solar gefordert.

Siehe hier: [Links nur für registrierte Nutzer] Solar/Wind runter - Kohlekraftwerke herauf und umgekehrt.

Richtig richtig, nur er denkt, er kann alle Solar und Windspitzen einfangen. Ein Julitag hat eben 5 mal den Ertrag vom Dezember bzgl Solar.

[Dr Mittendrin]

Die Verantwortlichen denken darüber nach, sicher:

Bereits heute können die digitalen, intelligenten Ladestationen helfen, Belastungen auszugleichen. Anders als beim Tankrüssel für Benziner oder Dieselfahrzeuge lädt die Ladestation nicht unbedingt sofort, sondern dann, wenn sie erkennt, dass der Strom günstig verfügbar ist bzw. bedarfsgerecht zugeführt werden kann. Warum also abends um 20 Uhr laden, wenn ich doch weiß, dass der Berufspendler erst am kommenden Morgen um 7 Uhr wieder das Fahrzeug benötigt. Es reicht also aus, über die Nacht hinweg den Elektrowagen zu beladen.

Intelligente, digitale Systeme helfen bei der smarten Beladung unserer Elektroautos. Und mit der verbesserten Verfügbarkeit von Ladestationen in Städten, Gemeinden oder auf privatem Grund wie etwa Supermarktparkplätzen oder in Shoppingcentern werden wir die Standzeiten unserer Fahrzeuge zukünftig wesentlich besser nutzen können. Versprochen.

Bei Nachtspeicheröfen hat man auch eine Vorwärts und eine Rückwärtssteuerung verbaut.
z B Die Aufladesteuerung sagt 3 Std, so kann man die legen um 3-- 6 Uhr oder 22 - 1 Uhr. Nur Sommer und Winter, das bekommst du akkumäsig und speichermäsig nie gebacken.