Elektromobilität

[Olliver]

geschichte und politik

Besser als Kunstgeschichte und Gender-Klimaerwärmung!



Wie kam es dann, dass DU mit amtlich-festgestellter FeststellTaste so was schreibst:

...... mit einem tourettesyndrom und einer rechtschreibschwäche bist?

=?

[Larry Plotter]

Es war nicht MEINE RECHNUNG, sondern eine Anwort auf etwa 7-fach zu hoch angenommene km.

Eben, Du wolltest die ganzen Vielfahrer ausblenden.

Die haben heute alle kein E-Auto mangels Reichweite desselbigen,
nur deren Laufleistung wird sich nie ändern,

Heisst bei dem "zukünftigen Bedarf an Energie"
und bei einem Vollumstieg auf E-Autos
ist deren Bedarf zwingend mit zu berücksichtigen.
Sonst wäre ja das E-Auto von vorne hinein nicht als Alternative angedacht !!!!!!!!!!!!

[Olliver]

Eben, Du wolltest die ganzen Vielfahrer ausblenden.

Die haben heute alle kein E-Auto mangels Reichweite desselbigen,
nur deren Laufleistung wird sich nie ändern,

Heisst bei dem "zukünftigen Bedarf an Energie"
und bei einem Vollumstieg auf E-Autos
ist deren Bedarf zwingend mit zu berücksichtigen.
Sonst wäre ja das E-Auto von vorne hinein nicht als Alternative angedacht !!!!!!!!!!!!

Nein, die ganzen VIELFAHRER sind in der Statistik mit-verwurstet.

Und NEIN, ICH bin als E-Autofahrer VIELFAHRER mit ca. 30.000 km per anno.

[Larry Plotter]

Nein, die ganzen VIELFAHRER sind in der Statistik mit-verwurstet.

Und NEIN, ICH bin als E-Autofahrer VIELFAHRER mit ca. 30.000 km per anno.

Für ein E-Auto.


Vielfahrer mit Dieselfahrzeugen bringen locker weit mehr zusammen.
Aussendienstler, je nach Region und Firma, locker weit mehr als 100.000 KM/Jahr,
dessen Privatfahrten noch gar nicht mitgerechnet.

[marion]

Wenn die Netzbetreiber ein Problem haben, dann ich als Stromkunde auch.

Oder meinst Du deren Aufwand gibt es

a) kostenlos
und
b) sofort hier und jetzt?

Heisst,
der Verbraucher wird die Netzanpassung (wie diese auch immer aussehen wird) zahlen
und die baulichen Massnahmen dazu
kosten ganz gewaltig Zeit,
denn alleine die behördlichen Genehmigungen in D zu erlagen kosten sehr viel Zeit.

Und aus der sogenannten Energiewende haben wir gelernt,
das solche notwendigen Massnahmen immer weit zu spät angedacht werden,
mit anderen Worten,
wir rennen sehenden Auges in das nächste grosse Problem,
wenn man denn E-Mobilität als Alternative will.

das kann man selbst bei den Fake News Produzenten der Ö. Rechtlichen nachlesen

[Links nur für registrierte Nutzer]

Das Stromnetz hält mit den Ausbau erneuerbarer Energien nicht Schritt. Weil große Nord-Süd-Trassen noch im Bau sind, müssen die Netzbetreiber stabilisierend eingreifen. Allein Tennet kostete das 2017 eine Milliarde Euro - am Ende zahlen die Stromkunden.

das ist alles nur noch blanker Irrsinn

[Olliver]

Für ein E-Auto.


Vielfahrer mit Dieselfahrzeugen bringen locker weit mehr zusammen.
Aussendienstler, je nach Region und Firma, locker weit mehr als 100.000 KM/Jahr,
dessen Privatfahrten noch gar nicht mitgerechnet.

Ich kenne eAutofahrer die brettern auch so viel zusammen.
Wie gesagt, der Rekord liegt bei 2600 km PRO TAG MIT Nachladen!
Das strebe ich allerdings nicht an!

[Olliver]

das kann man selbst bei den Fake News Produzenten der Ö. Rechtlichen nachlesen

[Links nur für registrierte Nutzer]



das ist alles nur noch blanker Irrsinn

Dann wähle diejenigen, die das EEG abschaffen wollen:

DIE AfD!

[Olliver]

Für ein E-Auto.


Vielfahrer mit Dieselfahrzeugen bringen locker weit mehr zusammen.
Aussendienstler, je nach Region und Firma, locker weit mehr als 100.000 KM/Jahr,
dessen Privatfahrten noch gar nicht mitgerechnet.

wie oft macht man das schon?

....die durchschnittliche Fahrleistung des Einzelfahrzeugs pro Jahr ging hingegen weiter zurück auf 13.922 Kilometer (-0,7 %).
[Links nur für registrierte Nutzer]
Das sind statistisch 38,14 km pro Tag.

[Links nur für registrierte Nutzer]
Nur EIN PROZENT aller Fahrten sind über 100 km, typisch Urlaub oder Fahrt zum Flughafen.…

Oder anders rum: 99% ALLER FAHRTEN liegen unter 100 km, also im typischen Reichweitenfenster eines e-Mobils.

[Larry Plotter]

Ich kenne eAutofahrer die brettern auch so viel zusammen.
Wie gesagt, der Rekord liegt bei 2600 km PRO TAG!
Das strebe ich allerdings nicht an!

Es ist egal was Du anstrebst,
aber,

wenn das E-Auto eine Alternative sein soll,
dann sind eben alle Bedingungen zu berücksichtigen,
d.h. bei bzw. für die Energiesicherheit ist der Gesamtbedarf
auch unter Berücksichtigung der Vielfahrer und extremen Vielfahrer anzusetzen
plus eine gewisse Reserve.

Die Reserve ist eher das Problem weil man da (siehe Trasse bei Darmstadt)
nunmehr auch den LKW-Verkehr einzubeziehen hat,
welcher aber ständig zunimmt.

Das Andenken von der Einführung von 60t-Fahrzeugen kann zwar ein gewisse Verringerung des Anstiegs bedeuten,
nur ist dies nur eine Kostenverlagerung in den Strassenbau,
weil dann ja die Strassen höher belastet werden.

[Olliver]

Es ist egal was Du anstrebst,
.

Das war Ironie.
Schwer erkennbar.
aber erkennbar auch an dem ironie-smilie