Elektromobilität

[Olliver]

Bekommst Du eigentlich Geld für Deine Kampagne hier ?

Sicher,

Kohle satt!

[BlackForrester]

Wir sind umzingelt von Gratis-Schnellladern, wenns mal weiter sein soll, kein Problem.

Aber selbst hier wirst du genügend Haare in der Suppe finden, da bin ich ganz sicher.

Es geht um Ehrlichkeit - und nicht um ein Haar.

WENN also die Lebensdauer und / oder Kapazität eines Akkus erheblich leidet, wenn man diesen permanent voll lädt und bis zur Entladegrenze leer fährt dann muss man dies bei der Reichweite in Betracht ziehen und den daraus resultierenden Zeitaufwand zum laden (will man die übermäßige Akkubelastung verhindern) mit einberechnen.

Für einen Vielfahrer ist es nämlich unerheblich, ob die Akkugarantie (welche Du ja als pro-Argument anführst) in Jahren angegeben wird - dieser erreicht in der Regel nach 2, 3 Jahren die Laufleistung, wo man dann aus der Garantie herausfällt und wenn dann der Akku, infolge permanenter "Fehlbeladung" in die Brüche geht - viel Spaß.

Eine permanent nutzbare Akkukapzität von 90% - ohne dass es zu Lasten der Lebensdauer / Kapazität geht - sollte eigentlich Mindeststandard sein.

[Merkelraute]

Sicher,

Kohle satt!

Dann ist ja gut, wenn Du für Deinen Einsatz hier wenigstens entlohnt wirst ! Viel Erfolg noch !

[pixelschubser]

Lasse einmal den Ladestrom aussen vor - die mögliche Nutzlast eines 40 to wird sich durch das Gewicht der notwendigen Akkus wohl in einem Bereich von 2 Tonnen + X reduzieren (es sei denn man erhöht das zulässige Gersamtgewicht, was dann aber auf die Infrastruktur Strasse geht) - was am Ende heißt um das gleiche Frachtvolumen zu befördern benötigst Du mindestens so 7 - 8% mehr Lkw auf der Straße und das ist eine Hausnummer...denn solch eine Mehrbelastung belastet die Infrastruktur Straße auch entsprechend mehr (alle anderen Faktoren nicht mit eingerechnet).

Es müssen also nicht nur deutlich mehr Lkw bereitstehen - die Belastung / Abnutzung der Straßen erhöht sich - durch die entsprechende Verkehrsgeigerung - auch entsprechend

Zzgl. mehr Abrieb bei Bremsen und Reifen - mehr Feinstaub.

[BlackForrester]

Zzgl. mehr Abrieb bei Bremsen und Reifen - mehr Feinstaub.

Dafür hast Du ja aber - sofern Strom entsprechend gewonnen - erheblich weniger Emmissionen wie auch Feinstaub...dürfte sich als am Ende eher positiv auswirken -WENN denn der Strom entsprechend gewonnen wird.

[pixelschubser]

Dafür hast Du ja aber - sofern Strom entsprechend gewonnen - erheblich weniger Emmissionen wie auch Feinstaub...dürfte sich als am Ende eher positiv auswirken -WENN denn der Strom entsprechend gewonnen wird.

Ausschliesslich über Erneuerbare wird sich das nicht realisieren lassen. Und dann bedenke mal auch, dass E-Fahrzeuge allgemein schwerer sind, als ihre Verbrennerkollegen. Dieses Mehrgewicht muss beschleunigt und gebremst werden.

Ich denke mal, es wird eher ne Nullrechnung in Sachen Feinstaub.

[marion]

Zzgl. mehr Abrieb bei Bremsen und Reifen - mehr Feinstaub.

und schon klagt der Resch wieder für Fahrverbote die Katze beisst sich bei der Sache zigfach in den Schwanz und wir holen uns noch zig Millionen an Invasoren hierher, die unsere Bilanz auch noch verschlechtern, ich hab mal gelesen: Ein Neger hier, produziert 10x soviel CO2 wie in Afrika

[pixelschubser]

und schon klagt der Resch wieder für Fahrverbote die Katze beisst sich bei der Sache zigfach in den Schwanz und wir holen uns noch zig Millionen an Invasoren hierher, die unsere Bilanz auch noch verschlechtern, ich hab mal gelesen: Ein Neger hier, produziert 10x soviel CO2 wie in Afrika

Der Neger konsumiert ja auch mehr, als in Afrika. Irgendwo hab ich mal gehört oder gelesen, dass viele von denen erst hier mit dem Rauchen anfangen. Nur mal so als ein Beispiel.

Und dann muss ja für die auch mehr produziert werden. Das fängt bei simplen Glühlampen an und geht bis hin zu Haushaltselektronik und Möbel. Alles mit Emissionen verbunden.

[romeo1]

Prost!
Sie werden lallen!

Gibt ne fette Fleischvergiftung - 5 Bier ein Schnitzel, 20 Bier eine Fleischvergiftung.

Ansonsten Olli schätze ich Deine Beiträge, nur Deinen Glauben an die E-Mobilität, die teile ich nicht.

[Olliver]

....
Eine permanent nutzbare Akkukapzität von 90% - ohne dass es zu Lasten der Lebensdauer / Kapazität geht - sollte eigentlich Mindeststandard sein.

Wie gesagt, automatisiert auf 90%

Untere Ladegrenze lässt sich halt nicht programmieren,
da nimmst du was kommt und stöpselst halt rein,


aber du kannst auch immer auf 100% laden,
das automatische Lademanagement übernimmt immer.