Warum sollte ich dies meinen?
Falls Du richtig liest was ich schreibe MÜSSEN mehr als die lausigen 2000 Ladesrationen, wie in 2018, gebaut werden - und zwar erheblich mehr, sonst erledigt sich die Thematik kabelgebundene e-Mobilitöt von ganz alleine...Du bist derjenige, welcher bezweifelt, dass ein Ausbau notwendig wäre bzw. sagst, so viel braucht es aber nicht, weil irgend ein paar Praktikanten bei der EU auf ein Verhältnis 1 zu 10 kommen.
Dein Gelaber ist doch von vorn und hinten gelogen.
Wenn ein Liter Diesel bei der Produktion 7 kWh benötigt und [Links nur für registrierte Nutzer] dann wären das 70 Cent also 70 Cent pro Liter. Selbst der billigste Tarif für Industriekunden liegt schon bei ca. 5 Cent pro kWh also 35 Cent pro Liter.
Der Liter Diesel kostet bei der Beschaffung [Links nur für registrierte Nutzer] zwischen 35 Cent und 50 Cent. Also bestehen die Beschaffungskosten laut deiner dümmlichen Rechnung fast nur aus Stromkosten. So doof möchte ich auch einmal sein.
Wenn man deine Angaben umrechnet, benötigt dein E-Auto 70 kWh pro 100 km.
Wirkungsgrad bei 15 kWh pro 100 km laut Angabe Olliver: 15/70 = 21%. Jedes moderne Kohlekraftwerk kann 40%. Jeder moderne Dieselmotor kann 33%.
Wirkungsgradverbesserung der beiden Systeme a la Märchenonkel Olliver.
Wieder ein Beweis für die Genialität der E Karren und ihrer Fahrer. Elektro Schrott von Tesla hat es wieder einmal geschafft, und das ist nur ein Fall unter vielen.
In den USA gibt es doch den elektrischen Stuhl...könnte man nicht dafür einen Tesla verwenden?Unfall auf der CES
Autonomer Tesla erfasst Roboter – Totalschaden
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Geändert von hamburger (09.01.2019 um 00:29 Uhr)
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