Elektromobilität

[Maitre]

Ist die Frage wie lange es noch Erdöl geben wird, insofern kann es nicht schaden, Alternativen zu entwickeln, ich bin nur gegen Verbote ohne Not, wenn Benzin irgendwann 5€ pro Liter kostet, werden die Leute auch die Nachteile von Elektroautos in Kauf nehmen.

Die Alternative ist Power to liquid. Das Verfahren funktioniert bereits, ist aber noch zu teuer. Da wird kein Erdöl mehr gebraucht, es wird künstlich produziert: [Links nur für registrierte Nutzer]

[Maitre]

Die klugen Amis werden dafuer sorgen das der Verbrennungsmotor
eine glueckliche Zukunft hat und weltweit bei Kunden gefragt bleibt.

Wie werden die klugen Amis das machen?

Das ist einfach wie genial! Die Amis bieten am Weltmarkt ihre Autos mit
auf Fluessiggas umgestellte V8 Motoren an und jeder Kaeufer eines
Ami-Schlitten bekommt auf Lebenszeit des Autos kostenlos das fuer
den Fahrbetrieb notwendige Fluessiggas aus US fracking-produktion geliefert.

Deren Fracking ist auch nur eine Sackgasse. Wie der gesamte Staat dort eine Sackgasse ist. Nach Trumps letzten Eskapaden scheint es mir, als hätten die jetzt ihren verdienten Gorbatschow bekommen. Aber das geht zu sehr ot.

[Haspelbein]

Ist die Frage wie lange es noch Erdöl geben wird, insofern kann es nicht schaden, Alternativen zu entwickeln, ich bin nur gegen Verbote ohne Not, wenn Benzin irgendwann 5€ pro Liter kostet, werden die Leute auch die Nachteile von Elektroautos in Kauf nehmen. Überhaupt sehe ich in der Autoentwicklung einen Irrweg, die Autos werden immer größer und schwerer, während sie innen immer enger werden, mir ist durchaus klar, dass das auch der Sicherheit geschuldet ist, aber ließe sich das nicht anders lösen?

Ich denke, die Elektromobilität wird schon deutlich früher kommen, allein schon aufgrund von Abgasbestimmungen. Ich bin auch nicht gegen sie, denke jedoch, dass sie in diesem Stadium noch nicht massentauglich ist, und sie zudem die falsche Zielgruppe anspricht. (Zweitauto für Wohlhabende)

[mathetes]

Die Alternative ist Power to liquid. Das Verfahren funktioniert bereits, ist aber noch zu teuer. Da wird kein Erdöl mehr gebraucht, es wird künstlich produziert: [Links nur für registrierte Nutzer]

Das heißt der Sprit dürfte ewig nicht ausgehen, schon irre wie ausgerechnet Deutschland, ein Land das wie kaum ein anderes vom Verbrennungsmotor profitiert, unbedingt den Ast absägen will auf dem es sitzt.

[Maitre]

Das heißt der Sprit dürfte ewig nicht ausgehen, schon irre wie ausgerechnet Deutschland, ein Land das wie kaum ein anderes vom Verbrennungsmotor profitiert, unbedingt den Ast absägen will auf dem es sitzt.

Genau das heißt es. Und das destruktive Verhalten Deutschlands ist ja nun schon legendär und wird auf allen Ebenen betrieben. Da ist es nur folgerichtig, wenn wir auch die wirtschaftlichen Grundlagen sabotieren.

[mathetes]

Genau das heißt es. Und das destruktive Verhalten Deutschlands ist ja nun schon legendär und wird auf allen Ebenen betrieben. Da ist es nur folgerichtig, wenn wir auch die wirtschaftlichen Grundlagen sabotieren.

Warum forciert China dann das E-Automobil, oder tun sie das garnicht in dem Ausmaß bzw. nur als Nischenprodukt für die eigenen überfüllten Städte und um eben fremde Märkte zu bedienen?

Ich denke, die Elektromobilität wird schon deutlich früher kommen, allein schon aufgrund von Abgasbestimmungen. Ich bin auch nicht gegen sie, denke jedoch, dass sie in diesem Stadium noch nicht massentauglich ist, und sie zudem die falsche Zielgruppe anspricht. (Zweitauto für Wohlhabende)

Da gibt es ja zwei Komponente, zum einen das Co2, zum anderen der Feinstaub, es sind doch gerade die modernen Motoren die besonders gefährlichen Feinstaub produzieren, müsste man diese Diskussion nicht scharf trennen, einerseits Co2 und das Klima, andererseits gefährliche Feinstäube/Gifte durch moderne Motoren.

Ich bin übrigens kein Freund des Diesels in PKWs, sollten Diesel ungleich giftiger als Benziner sein, sollte man eben überlegen die Neuzulassung, außer für Nutzfahrzeuge zu verbieten, damit würden nur die Hersteller, nicht aber die Konsumenten getroffen.

[Maitre]

Warum forciert China dann das E-Automobil, oder tun sie das garnicht in dem Ausmaß bzw. nur als Nischenprodukt für die eigenen überfüllten Städte und um eben fremde Märkte zu bedienen?

Chinesen sind nicht sehr mobil. Da fahren auch heute schon sehr viele Elektroroller herum. Ein Chinese wird nicht, wie in D ja teilweise schon üblich, 50+ km mit dem eigenen Auto zur Arbeit fahren. Vielmehr unterhalten größere Unternehmen dort Buslinien, um ihre Arbeiter in den Städten einzusammeln. Dort herrschen, trotz der Größe des Landes, ganz andere Rahmenbedingungen. Deren Städte sind z.B. oft auch größer als unsere und haben heute schon gewaltig dicke Luft (In Shenyang gefiel mir zuerst der blutrote Sonnenuntergang, bis mir der Grund dafür in den Sinn kam). Für die mag das eine vorübergehende Lösung sein.

[ABAS]

Ist die Frage wie lange es noch Erdöl geben wird, insofern kann es nicht schaden, Alternativen zu entwickeln, ich bin nur gegen Verbote ohne Not, wenn Benzin irgendwann 5€ pro Liter kostet, werden die Leute auch die Nachteile von Elektroautos in Kauf nehmen. Überhaupt sehe ich in der Autoentwicklung einen Irrweg, die Autos werden immer größer und schwerer, während sie innen immer enger werden, mir ist durchaus klar, dass das auch der Sicherheit geschuldet ist, aber ließe sich das nicht anders lösen?

Je hoeher der Marktanteil von Elektroautos am Fahrzeugmarkt wird
um so staerker verfaellen die Preise fuer Diesel und Benzin. Wenn
der Marktanteil der E-Automobile bei 50 % liegt, tanke ich Diesel
fuer meinen Landrover Defender fuer 75 Cent den Liter und sobald
der Marktanteile auf ueber 90 % gestiegen ist fuer 35 Cent den Liter.

[Maitre]

Da gibt es ja zwei Komponente, zum einen das Co2, zum anderen der Feinstaub, es sind doch gerade die modernen Motoren die besonders gefährlichen Feinstaub produzieren, müsste man diese Diskussion nicht scharf trennen, einerseits Co2 und das Klima, andererseits gefährliche Feinstäube/Gifte durch moderne Motoren.

Ich bin übrigens kein Freund des Diesels in PKWs, sollten Diesel ungleich giftiger als Benziner sein, sollte man eben überlegen die Neuzulassung, außer für Nutzfahrzeuge zu verbieten, damit würden nur die Hersteller, nicht aber die Konsumenten getroffen.

Der Feinstaub ist eine ebensolche dreiste Lüge der Ökoreligioten. Ich zitiere mal:

Seit 1989 konnten alle Emissionen stark reduziert werden, mit Rückgängen zwischen 73 % (Stickoxide) und 96 % (Schwefeldioxid). Die Feinstaub-PM10-Emissionen sind in diesem Zeitraum um 86 % zurückgegangen.

Das gilt für Berlin. [Links nur für registrierte Nutzer]

[Chronos]

Je hoeher der Marktanteil von Elektroautos am Fahrzeugmarkt wird
um so staerker verfaellen die Preise fuer Diesel und Benzin. Wenn
der Marktanteil der E-Automobile bei 50 % liegt, tanke ich Diesel
fuer meinen Landrover Defender fuer 75 Cent den Liter und sobald
der Marktanteile auf ueber 90 % gestiegen ist fuer 35 Cent den Liter.

Das dürfte wohl ein Traum bleiben.

Die Preise für Diesel werden kaum sinken, denn der Verbrauch dieses Kraftstoffs für PKW ist im Vergleich zum Verbrauch durch LKW, in Kraftwerken und Haus-Heizanlagen gering und somit dürfte wegen der E-Autos der Preis für Diesel kaum sinken.

Dazu kommt noch die enorm hohe Steuerbelastung und es ist davon auszugehen, dass sich der Finanzminister bei leicht nachgebenden Kosten für Diesel ganz einfach einen Nachschlag holt.