Elektromobilität

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Und genau dieser Post ist von dir erstunken und erlogen. Oben steht Alltagsreichweite 170 bis 420 km. Unten schreibst du "Die Alltags-Reichweiten von Elektroautos liegen heute zwischen 170 und 500 Kilometern." Du lügst und fälscht, wo du gehst und stehtst.

Deine Angaben zur Energiedichte sind erlogen. Die sind in den letzen Jahren gleichgeblieben. Eine Erhöhung ist nicht in Sicht. Im übrigen sind die pro kg zu berechnen.

Richtig ist:

Die Energiedichte von Li-Ionen und Li-Polymer liegt unter 200 Wh pro kg. Da man für 100 km Reichweite immer 20 kWh incl. Reserve und nicht voll geladen wg. Schonung des Akku benötigt, ergibt das über 100 kg für 100 km Reichweite. Das ganze ist so, dass eine deutliche Erhöhung der Energiedichte nicht in Sicht ist.

Der ganze E-Auto-Müll ist nur im Nahbereich von zuhause und mit Ladestation zuhause brauchbar. Dh. die, ihr Auto woanders nutzen wollen, kaufen sich einen Verbrenner. Beschleunigung und nutzbare Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn bei E-Karren nicht vorhanden. Käfer-Niveau von 1960.

Oliver Physiker? Wer glaubt das hier noch. Hätte er überhaupt etwas gelernt wüsste er, das die Energiedichte sich nicht grenzenlos steigern lässt, statt dessen bezieht er sich auf Leute, die vom Staat Geld dafür bekommen, das sie etwas verkünden.
Ein Golf, der nicht einmal Hamburg Bremen und zurück mit Autobahntempo schafft, wie erbärmlich ist das?
Vielleicht hat er wieder einmal den betrunkenen Lühning zugehört, der behauptet, die Akkus würden ewig leben...
Übrigens, wenn man sich auf dumme Quellen beruft, ist man dann vielleicht selbst nur dumm ?
Audi hat übrigens ebenso einen Test veröffentlicht, bergauf und dann hinterher wieder bergab....ein Fake, extra für E Auto Fahrer

[Olliver]

Du hast für deine dümmliche Lüge.... dummes Zeug... Dreck,.... Märchenonkel.....doof ....
..Lügen.

Wie bitte?

[Frank]

Ich versuche es ein letztes Mal:

Auch hier ist das Wetter regnerisch und windig und ich vermisse Sonne. Das ist aber kein Grund, hier ständig rumzupöbeln.

Der nächste fliegt raus.

[Olliver]

... ständiges rumpöbeln............ wüsste er, das die Energiedichte sich nicht grenzenlos steigern lässt....

Woraus entnimmst du die von dir unterstellte Grenzenlosigkeit?
Sie ist im Schaubild klar als in etwa lineare Entwicklung ausgewiesen.

[MANFREDM]

Wie bitte?

Aus dem Link des Users Olliver:

... 7,2 kWh an Energie wird zur Herstellung von 1 Liter Diesel benötigt (Angabe BP).
...[Links nur für registrierte Nutzer]

Chemische Energie z.B. Benzin:
Zur „Herstellung“ von einem Liter Benzin mit einem Energieinhalt von etwa 11,5 kWh je kg bzw. 8,8 kWh je Liter fällt nach Angaben Deutsche Energie-Agentur aus dem Jahr 2011 allein durch den Energieanteil der Raffinerien etwa 8,7 % also etwa 0,77 kWh an sog. Grauer Energie an. Bezieht man gem. Well-to-Wheel Verbrauch den zusätzlichen Energieaufwand zur Förderung, Distribution und Transport mit ein, so steigt der Anteil auf 18 % also etwa 1,6 kWh pro Liter an.

Pro Liter also 1,6 kWh. Lächerlich. Und Märchenonkel macht daraus 7,2 kWh.

[Olliver]

Oliver Physiker?....Hätte er überhaupt etwas gelernt ....erbärmlich.....betrunkenen Lühning.... dumme .... selbst nur dumm......ein Fake....

Reiß di zamm!

[Olliver]

Aus dem Link des Users Olliver:



Pro Liter also 1,6 kWh. Lächerlich. Und Märchenonkel macht daraus 7,2 kWh.

Unterschiedliche Quellenangaben von geheimnisvoll zurückgehaltenen Informationen der Raffinerien.
Nicht von mir.

Sehr wahrscheinlich liegt die Wahrheit eher bei den 7 als bei den 1,6 kWh pro Liter.

Mit beiden Angaben komme ich mit meinem eGolf schon recht weit, bevor auch nur ein Liter Diesel hergestellt ist!


Es sollte ja nur erkannt werden, dass JEDE Energieumwandlung Verluste nach sich zieht.
Auch die Benzin-Herstellung.

Physik!

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Ich versuche es ein letztes Mal:

Auch hier ist das Wetter regnerisch und windig und ich vermisse Sonne. Das ist aber kein Grund, hier ständig rumzupöbeln.

Der nächste fliegt raus.

Dann sollte man mal klar machen, ständige falsche Daten zu posten, ständig Reklame zu machen ohne die Fakten zu berücksichtigen und niemals auf Vorhalte eingehen, das ist in Ordnung?
Würde mich mal interessieren...

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Nur mal ein Nachtrag

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Nicht einmal die einfachsten Probleme der E Mobilität kann man lösen....Fachleute wissen das.
Tesla mit Visionen ohne technische Machbarkeit. Die Akkus, die heute verfügbar sind, taugen für Mobilität nicht...oder eben so wie in Trier, ohne Heizung schafft er seine 150 Km.

[Olliver]

Nur mal ein Nachtrag



Nicht einmal die einfachsten Probleme der E Mobilität kann man lösen....Fachleute wissen das.
Tesla mit Visionen ohne technische Machbarkeit. Die Akkus, die heute verfügbar sind, taugen für Mobilität nicht...oder eben so wie in Trier, ohne Heizung schafft er seine 150 Km.

George Bernhard Ellis

Komisch ist daran nur, dass jemand der von der Praxis der Elektromobilitöt null komm null Ahnung hat schlecht konstruierte E-Busse (wer hat die gebaut?) als „Beweis“ der Winteruntauglichkeit von E-Autos sieht. Ich beweise seit 2 Jahren das Gegenteil, auch dieses Wochenende wieder. Lustig übrigens: Freunde von mir schreiben mir gerade Hilferufe weil ihr neuer VW Tiguan in Fairbanks Alaska bei den dortigen Temperaturen nicht mehr fährt, Motor macht komische Geräusche und geht aus. Zu kalt. Die Teslas dort fahren ganz normal herum.

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