Werte Schmuddelgerda!
Du bemühst in Deiner Argumentation "Lieschen-Müller-Argumente" der
rot-grün-linkenKamarilla, die von je her nicht rechnen können, wie deren großen Feld-Versuche erwiesen habe. (Kommunismus) Bevor ich aus Wut polemisch werde, versuche ich es mal ingenieurstechnisch zu erklären:
Ich gehe mal vom Kraftwerk/Raffinerie aus:
- Im Kraftwerk mit 85% (nur in Neuen) erzeugter Kraftstrom wird
- unter 5-8 % Verlust umgespannt in Höchstspannung, in die Fernnetze gespeist und erleidet
- durchschnittlich mit 10% Verlust durch die Umspannwerke, die dann
- unter weiteren 5-8% Verlusten (Wärme) eine Haushaltsspannung erzeugen, die dann unter
- weiteren 5% Verlusten an die Haushalte weitergegeben wird. Dort oder direkt im Elektromobil wird die Spannung des Hausnetzes
- erneut unter 5-8% Verlust in Batterie-Ladestrom herabgespannt, dann
- unter 14% Verlust gleichgerichtet und mit
- 30% Verlust in die Akkus gefüttert
Die dann zur Verfügung stehende nicht dauerhaft speicherbare Energie kann dann in einem E-Motor
- aber nur zu 80% abgegeben werden, weil man eine Batterie (Akku) nicht tiefentladen darf, wenn man sie/ihn nicht zerstören will.
- Der E-Motor hat noch etwa10% Verlust bei der Umsetzung in Drehmoment.
Jetzt kann dat Schmuddelgerda mal den Rechner anwerfen und die Verluste addieren. Bitte dabei nicht einfach die "+"-Taste drücken, sondern die jeweilgen Rest-Prozente als neue "100%" annehmen. Da wird "Lieschen Müller" nämlich schwach und
1. kann es nicht einmal andeutungsweise berechnen und
2. fällt in Ohnmacht, wenn sie diesen ökologischen und ökonomischen Schwachsinn mal richtig durchleuchtet.
Peinlicher für die
rot-grün-linkeKamarilla gehts nimmer.
Beim Benziner/Diesel nehme ich nach dem
- Vertrieb an die Tankstellen (3% Verlust) und Befüllen meines Autotanks
- weitere 67% Verluste durch Verbrennung und Reibung in Kauf.
Nix für ungut, werte Schmuddelgerda, aber diese Berechnung mußte mal raus, weil sie immer wieder von der
rot-grün-linkenKamarilla bemüht wird.
Sehr ordentlicher beitrag, siehe oben, dankt,
KuK
Mein Reden seit '33! Prof. Ferdinand Porsche hat 1910, damals noch ein Dr.Ing., bereits die Unternehmung
Siemens&Halske, Berlin, auf diesen Übelstand hingewiesen, als S&H das erste E-Auto mit unerreicht wirksamen Rad-Naben-Motoren ausstattete, die heute kein Anbieter liefern kann. (Kein Getriebe-Verlust, kein Powertrain-Verlust, sofort rückführbare Bremsleistung in die Batterie (20% Verlust + 30 % Batterie-Lade-Verlust) [Hallo Schmuddelgerda
].
Deine system-immanente Herabetzung Deines Diskussionsgegnübers rückt Dich schon in die Nähe unserer Antifanten-Rabululistik. Ich weiß ja nicht, welche Ingenieurstudiengänge Du (immer noch höflich groß geschrieben) absolviert hast, aber in einer Effektivitätsberechnung MUSS das E-Mobil immer unterliegen, weil es systemisch völlig unflexibel ist. Man sollte seinen Ansichtsgegnern keine Inkompetenz vorwerfen.
Schön, aber die Domstrebe fehlt!
Beste Grüße an Alle,
KuK