Winterreifen - Qual der Wahl

[BlackForrester]

Es soll ja wieder Winter werden und da hat der Gesetzgeber nun vorgeschrieben, dass man faktisch Winterreifen montieren muss, will man nicht gewissen Unbilden riskieren, nutzt man sein Kfz bei Eis uns Schnee.

Jetzt hat man die Qual der Wahl.

No Name Billigreifen für ein paar Euro fuffzich, Markenreifen, welche ein paar Euro fuffzich mehr kosten oder greift man zu den teuren Premiummarken?

Reifenbreite...schnallt man sich die schmalstmölglichste Reifen ´drauf (womit man dann ja die beste Traktion besitzt) aber das Auto dann eine gewisse Ähnlichkeit mit einem Kinderwagen hat oder die breitmöglichste Reifen (womit man dann ja die geringste Traktion hat) oder findet man - sofern erlaubt - ein Mittelmaß zwischen minimaler und maximaler Reifenbreite?

Nicht zu vergessen - der Geschwindigkeitindex...so nach dem Motto "Ich darf bis 160" etc.) oder reizt man den notwendigen Geschwindigkeitindex aus (sofern möglich) um mit seinen Winterreifen die Vmax seines Auto nutzen zu können?
Wobei es hier - sobald das Kfz über 240 geht - je nach Reifengröße ganz schon tricky werden kann...oftmals findet man dann hier nur noch ein, zwei, drei Anbieter.

Ich habe für mich beschlossen, 240 als Vmax des Reifen reichen und meinen Benz mit Good Year Ultra Grip 8 245/45R18 besohlt...weil ich mit dem Reifen einfach gute bis sehr gute Erfahrungen im Winter gemacht habe und kleiner darf ich nicht

[Schwabenpower]

Es soll ja wieder Winter werden und da hat der Gesetzgeber nun vorgeschrieben, dass man faktisch Winterreifen montieren muss, will man nicht gewissen Unbilden riskieren, nutzt man sein Kfz bei Eis uns Schnee.

Jetzt hat man die Qual der Wahl.

No Name Billigreifen für ein paar Euro fuffzich, Markenreifen, welche ein paar Euro fuffzich mehr kosten oder greift man zu den teuren Premiummarken?

Reifenbreite...schnallt man sich die schmalstmölglichste Reifen ´drauf (womit man dann ja die beste Traktion besitzt) aber das Auto dann eine gewisse Ähnlichkeit mit einem Kinderwagen hat oder die breitmöglichste Reifen (womit man dann ja die geringste Traktion hat) oder findet man - sofern erlaubt - ein Mittelmaß zwischen minimaler und maximaler Reifenbreite?

Nicht zu vergessen - der Geschwindigkeitindex...so nach dem Motto "Ich darf bis 160" etc.) oder reizt man den notwendigen Geschwindigkeitindex aus (sofern möglich) um mit seinen Winterreifen die Vmax seines Auto nutzen zu können?
Wobei es hier - sobald das Kfz über 240 geht - je nach Reifengröße ganz schon tricky werden kann...oftmals findet man dann hier nur noch ein, zwei, drei Anbieter.

Ich habe für mich beschlossen, 240 als Vmax des Reifen reichen und meinen Benz mit Good Year Ultra Grip 8 245/45R18 besohlt...weil ich mit dem Reifen einfach gute bis sehr gute Erfahrungen im Winter gemacht habe und kleiner darf ich nicht

Ganz zuletzt erwähnst Du die zwei wesentliche Fakten: Automarke und Antriebsart.

Da ich selbst Allradler fahre, werden Dir meine Erfahrungen nichts nutzen. Zumal mein Fahrzeug (Skoda) vermutlich wesentlich leichter sein wird.

Witzig aber: bei mir sind auch Goodyear drauf.

[Muninn]

Ich setze seit Jahren auf Reifen von Michelin!

Der Vorteil ist die lange Haltbarkeit und das die Lamellen durch den gesammten Profilblock gehen.

Billige Reifen haben weniger Lamellen pro Profilblock und die Lamellen gehen nur bis zur Hälfte des Profilblocks. Die Lamellen sind aber für die Traktion auf Schnee ausschlaggebend.

[wtf]

Ich setze seit Jahren auf Reifen von Michelin!

So ist es. Der Herrenfahrer weiß: Autos stammen von Mercedes-Benz, Reifen von Michelin. Thema erledigt.

[brausepaul]

Ist halt Geschmachssache, ich hab auch Michelin. Das wichtigste ist, dass es kein NoName-Müll ist. Der Reifen ist die einzige Verbindung zur Straße, das sollte man niemals vergessen im Sparwahn, dem die meisten Deutschen verfallen sind.

[moishe c]

Es soll ja wieder Winter werden und da hat der Gesetzgeber nun vorgeschrieben, dass man faktisch Winterreifen montieren muss, will man nicht gewissen Unbilden riskieren, nutzt man sein Kfz bei Eis uns Schnee.

Jetzt hat man die Qual der Wahl.

No Name Billigreifen für ein paar Euro fuffzich, Markenreifen, welche ein paar Euro fuffzich mehr kosten oder greift man zu den teuren Premiummarken?

Reifenbreite...schnallt man sich die schmalstmölglichste Reifen ´drauf (womit man dann ja die beste Traktion besitzt) aber das Auto dann eine gewisse Ähnlichkeit mit einem Kinderwagen hat oder die breitmöglichste Reifen (womit man dann ja die geringste Traktion hat) oder findet man - sofern erlaubt - ein Mittelmaß zwischen minimaler und maximaler Reifenbreite?

Nicht zu vergessen - der Geschwindigkeitindex...so nach dem Motto "Ich darf bis 160" etc.) oder reizt man den notwendigen Geschwindigkeitindex aus (sofern möglich) um mit seinen Winterreifen die Vmax seines Auto nutzen zu können?
Wobei es hier - sobald das Kfz über 240 geht - je nach Reifengröße ganz schon tricky werden kann...oftmals findet man dann hier nur noch ein, zwei, drei Anbieter.

Ich habe für mich beschlossen, 240 als Vmax des Reifen reichen und meinen Benz mit Good Year Ultra Grip 8 245/45R18 besohlt...weil ich mit dem Reifen einfach gute bis sehr gute Erfahrungen im Winter gemacht habe und kleiner darf ich nicht

Tolle Info! Und so wertvoll, kurz vor dem demnächst über uns alle (außer Kuddi natürlich, in Brasil bei die Negers jibbet keinen Winta!) hereinbrechenden Warm-Winter!

Nimmst du Bestellungen entgegen? Lieferzeit? Montagemöglichkeit bei Abholung der wertvollen Gummiwürste?

[latrop]

Es soll ja wieder Winter werden und da hat der Gesetzgeber nun vorgeschrieben, dass man faktisch Winterreifen montieren muss, will man nicht gewissen Unbilden riskieren, nutzt man sein Kfz bei Eis uns Schnee.

Jetzt hat man die Qual der Wahl.

No Name Billigreifen für ein paar Euro fuffzich, Markenreifen, welche ein paar Euro fuffzich mehr kosten oder greift man zu den teuren Premiummarken?

Reifenbreite...schnallt man sich die schmalstmölglichste Reifen ´drauf (womit man dann ja die beste Traktion besitzt) aber das Auto dann eine gewisse Ähnlichkeit mit einem Kinderwagen hat oder die breitmöglichste Reifen (womit man dann ja die geringste Traktion hat) oder findet man - sofern erlaubt - ein Mittelmaß zwischen minimaler und maximaler Reifenbreite?

Nicht zu vergessen - der Geschwindigkeitindex...so nach dem Motto "Ich darf bis 160" etc.) oder reizt man den notwendigen Geschwindigkeitindex aus (sofern möglich) um mit seinen Winterreifen die Vmax seines Auto nutzen zu können?
Wobei es hier - sobald das Kfz über 240 geht - je nach Reifengröße ganz schon tricky werden kann...oftmals findet man dann hier nur noch ein, zwei, drei Anbieter.

Ich habe für mich beschlossen, 240 als Vmax des Reifen reichen und meinen Benz mit Good Year Ultra Grip 8 245/45R18 besohlt...weil ich mit dem Reifen einfach gute bis sehr gute Erfahrungen im Winter gemacht habe und kleiner darf ich nicht

Mein Auto fährt aber nur 100 km.

Was nun ?

[Muninn]

Mein Auto fährt aber nur 100 km.

Was nun ?

Dann reicht der Geschwindigkeitsindex J.

Sie können aber auch G fahren, brauchen dann aber einen Aufkleber im Sichtfeld des Fahrers das Sie nur 90km/h fahren dürfen.

[Links nur für registrierte Nutzer]

[BlackForrester]

Tolle Info! Und so wertvoll, kurz vor dem demnächst über uns alle (außer Kuddi natürlich, in Brasil bei die Negers jibbet keinen Winta!) hereinbrechenden Warm-Winter!

Nimmst du Bestellungen entgegen? Lieferzeit? Montagemöglichkeit bei Abholung der wertvollen Gummiwürste?

Eigentlich wollte ich eher wissen, nach welchen Prämissen ihr die Winterreifen aussucht...oder ob man sich so Ganzjahresreifen gibt....

[BlackForrester]

Mein Auto fährt aber nur 100 km.

Was nun ?

Laufen????