Reaktivierung von Bahnstrecken

[Antisozialist]

Diese Sichtweise beruht auf der eingeengten Perspektive des Autozeitalters.
Dessen müder Stren ist aber am Sinken.

Die Bahn hat sich einmal von fast jedem entfernten Winkel des damaligen deutschen Reichs in
fat jeden anderen entlegenen Winkel gelohnt,
wobei die Magsitrale das Kerngeschäft bedeuteten.

Dass sich die Bahn nur von Zentrum zu Zentrum lohnen soll,
war noch nie richtig (weil dann kaum jemand gut ohne Auto auskommen kann,
wenn nur diese Realtionen gut bedent werden).

Wir bracuhen das Schienennetz von 1920 + einer satten Ergänzung, also noch rund 15 000 Kilomter Schienestrecke.,
dann tobt wieder bei der Bahn der Bär.

1. Die Staatsbahn war nie ein Gewinngeschäft.

2. Vor 100 Jahren gab es mehr große Industrieunternehmen und somit auch mehr zentrale Zielpunkte. Heute verteilen sich die Erwerbstätigen auf zahlreiche Dienstleistungsunternehmen.

3. Außerdem wurde das Automobil durch Henry Ford für die Mittelschicht finanzierbar.

4. Flugreisen sind auch günstiger geworden, so dass die Bahn im Langstreckenbereich mittlerweile chancenlos ist.

[torun]

1. Die Staatsbahn war nie ein Gewinngeschäft.

2. Vor 100 Jahren gab es mehr große Industrieunternehmen und somit auch mehr zentrale Zielpunkte. Heute verteilen sich die Erwerbstätigen auf zahlreiche Dienstleistungsunternehmen.

3. Außerdem wurde das Automobil durch Henry Ford für die Mittelschicht finanzierbar.

4. Flugreisen sind auch günstiger geworden, so dass die Bahn im Langstreckenbereich mittlerweile chancenlos ist.

Und deswegen sind die Fernzuege der Bahn auch meistens proppevoll.

[MANFREDM]

Und deswegen sind die Fernzuege der Bahn auch meistens proppevoll.

Nur am Wochenende und mit Sonderangeboten. Die sind teilweise so billig, daß die Autos kostenmäßig chancenlos sind. Die Dummen sind die reguären Zahler, die beruflich bzw. termingebunden fahren müssen.

[Antisozialist]

Und deswegen sind die Fernzuege der Bahn auch meistens proppevoll.

Sie meinen vermutliche Züge, die auf Mittelstrecken wie z.B. Köln Hbf - Frankfurt Hbf eingesetzt werden.

[torun]

Nur am Wochenende und mit Sonderangeboten. Die sind teilweise so billig, daß die Autos kostenmäßig chancenlos sind. Die Dummen sind die reguären Zahler, die beruflich bzw. termingebunden fahren müssen.

Das sehen mehr als 2 Milliarden Fahrgaeste anders, in den regulaeren stuendlichen Intercity Verbindungen hohe Auslastung in den Hauptverkehrszeiten. Jetzt in den Sommermonaten werden zusaetzliche Zuege bereitgestellt.
2,1 Mrd. Gewinn vor Steuern macht man nicht mit leeren Personen oder Gueterzuegen.

[Geronimo]

Die Bahn hat nicht einmal genug Loks und Wagen um anfallenden Verkehr zu bewältigen. Deshalb wird die Parallelstrecke zur Rheinschiene NRW-Rhein/Main über Siegen erst 2019 starten können.

I.Ü. bin ich über jeden froh der Bahn fährt. Von Gütern ganz zu schweigen. Habe ich mehr Spaß auf der Autobahn.

[Sven71]

Mein Gott, gießt das Schienennetz in Beton ein, bewehrt mit dem Schienenstahl , das gibt hervorragende Fernstraßen für den Güterverkehr. Generell darf der Staatsbetrieb Bahn gerne in der Versenkung verschwinden.

[Geronimo]

Also, mal ganz im ernst. Ich bin eigentlich Bahnfan. Wenn es so funzt wie z.B. in der Schweiz. Und das Massengüter auf die Bahn und in Binnenschiffe gehören dürfte ja auch klar sein. Allein wegen meiner freien Fahrt auf der BAB. Aber...niemand kann mir die romantischen Erinnerungen nehmen. Auf einer der schönsten Bahnstrecken Deutschlands (ach, was sage ich...der Welt!) jeden Morgen in die Schule. Meine erste große Liebe habe ich da kennengelernt. Sie saß im Schienenbus (VT 68 glaube ich) immer direkt neben mir. Im einzigen Tunnel auf der Stecke haben wir uns zum ersten Mal geküsst.

Will hier jetzt noch irgend ein Hirni was gegen die Bahn sagen? He?!!!!!

[Antisozialist]

Also, mal ganz im ernst. Ich bin eigentlich Bahnfan. Wenn es so funzt wie z.B. in der Schweiz. Und das Massengüter auf die Bahn und in Binnenschiffe gehören dürfte ja auch klar sein. Allein wegen meiner freien Fahrt auf der BAB. Aber...niemand kann mir die romantischen Erinnerungen nehmen. Auf einer der schönsten Bahnstrecken Deutschlands (ach, was sage ich...der Welt!) jeden Morgen in die Schule. Meine erste große Liebe habe ich da kennengelernt. Sie saß im Schienenbus (VT 68 glaube ich) immer direkt neben mir. Im einzigen Tunnel auf der Stecke haben wir uns zum ersten Mal geküsst.

Will hier jetzt noch irgend ein Hirni was gegen die Bahn sagen? He?!!!!!

Die Bahn kann nicht bei jedem Supermarkt für eine Kiste Tomaten anhalten. Und jeder Umladevorgang von Bahn auf LKW und umgekehrt kostet Arbeitszeit und erhöht das Bruchrisiko.

[Geronimo]

Die Bahn kann nicht bei jedem Supermarkt für eine Kiste Tomaten anhalten. Und jeder Umladevorgang von Bahn auf LKW und umgekehrt kostet Arbeitszeit und erhöht das Bruchrisiko.

Tomaten sind keine Massengüter. Vor allem nicht, wenn sie an einen einzelnen Supermarkt geliefert werden. Ich meine z.B. Zement, Weizen, Kohle, Erze, Kabel und so ein Zeugs. Gibts ohne Ende und gehört einfach nicht auf die BAB. Weil sie mich dort behindern.