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Thema: Dowsizing bei Automotoren

  1. #11
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    Standard AW: Dowsizing bei Automotoren

    Zitat Zitat von Muninn Beitrag anzeigen
    Der 2.0 Liter der A Klasse AMG hat 360PS. Aber weniger über Drehzahl als über den Ladedruck.
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    Und das ist nicht so gut wie über die Drehzahl. Man kann ja einen Turbo einbauen aber dann auch eine hohe Drehzahl.

  2. #12
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    Standard AW: Dowsizing bei Automotoren

    Zitat Zitat von Murmillo Beitrag anzeigen
    Nun, der 1,6er Passat Automatik mit 113Ps , den ich mal hatte, fuhr mit 3500U/min etwa 130 km/h im 6.Gang.
    Der 1,4er TSI in meinem Tiguan DSG mit 160PS fährt schon bei etwa 2700U/min 130 km/h im 6.Gang.
    Die Drehzahl geht also runter bei gesteigerter Leistung und kleinerem Motor.
    Ja weil der Turbolader für die Leistung bei niedrigen Drehzahlen sorgt.

  3. #13
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    Standard AW: Dowsizing bei Automotoren

    Zitat Zitat von gueli Beitrag anzeigen
    Und das ist nicht so gut wie über die Drehzahl. Man kann ja einen Turbo einbauen aber dann auch eine hohe Drehzahl.
    Warum?

  4. #14
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    Standard AW: Dowsizing bei Automotoren

    Zitat Zitat von Muninn Beitrag anzeigen
    Warum?
    Weil das mehr Spaß macht.

  5. #15
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    Standard AW: Dowsizing bei Automotoren

    Zitat Zitat von gueli Beitrag anzeigen
    Bei Motorradmotoren geht das ja auch, eigentlich müsste das gehen. Nach 5000 Kilometern musst du nur dahin wenn du immer hochtourig fährst.
    Ein Motorrad wiegt ja auch nur 250 KG. Dann ist eine hochtourige Maschine kein Problem. Aber in einem Auto absolut nervtötend.

  6. #16
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    Standard AW: Dowsizing bei Automotoren

    Zitat Zitat von Architeuthis Beitrag anzeigen
    Ein Motorrad wiegt ja auch nur 250 KG. Dann ist eine hochtourige Maschine kein Problem. Aber in einem Auto absolut nervtötend.
    Sportwägen haben teilweise auch knapp 10.000 Umdrehungen.

  7. #17
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    Standard AW: Dowsizing bei Automotoren

    Zitat Zitat von gueli Beitrag anzeigen
    Ja weil der Turbolader für die Leistung bei niedrigen Drehzahlen sorgt.
    Nein, der Turbolader kommt erst bei höheren Drehzahlen ins Spiel, der bringt bei niedrigen Drehzahlen keine Punkte. Bis 3000 U/min machts der ebenfalls vorhandene Kompressor, der ab etwa 3000 U/min dann abgekuppelt wird. In meinen Augen eine geniale Kombination- der Wagen hat kein Turboloch und zieht von unten an richtig gut weg !

    „Falls Sie in einem Land leben, in dem Sie für das Fischen ohne Angelschein bestraft werden, jedoch nicht für illegalen Grenzübertritt ohne gültigen Reisepaß, dann haben Sie das volle Recht zu sagen, dieses Land wird von Idioten regiert.“
    Miloš Zeman, Präsident der Tschechischen Republik seit 2013




  8. #18
    Mitglied Benutzerbild von Muninn
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    Standard AW: Dowsizing bei Automotoren

    Zitat Zitat von gueli Beitrag anzeigen
    Weil das mehr Spaß macht.
    Warum soll das mehr Spaß machen?

    Es geht doch nichts über eine gepflegte niedertourige Fahrweise... Das ist doch das Sinnbild von Kraft und Überlegenheit.

    Was Sie beschreiben klingt eher nach einer Motorsäger oder einem Moped.

  9. #19
    Mitglied Benutzerbild von Muninn
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    Standard AW: Dowsizing bei Automotoren

    Zitat Zitat von Murmillo Beitrag anzeigen
    Nein, der Turbolader kommt erst bei höheren Drehzahlen ins Spiel, der bringt bei niedrigen Drehzahlen keine Punkte. Bis 3000 U/min machts der ebenfalls vorhandene Kompressor, der ab etwa 3000 U/min dann abgekuppelt wird. In meinen Augen eine geniale Kombination- der Wagen hat kein Turboloch und zieht von unten an richtig gut weg !
    Bei modernen Autos ist ein Turboloch kaum spürbar. Heute gibt es VTG Lader auch für Ottomotoren und Registeraufladung.

  10. #20
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    Standard AW: Dowsizing bei Automotoren

    Zitat Zitat von Murmillo Beitrag anzeigen
    Nein, der Turbolader kommt erst bei höheren Drehzahlen ins Spiel, der bringt bei niedrigen Drehzahlen keine Punkte. Bis 3000 U/min machts der ebenfalls vorhandene Kompressor, der ab etwa 3000 U/min dann abgekuppelt wird. In meinen Augen eine geniale Kombination- der Wagen hat kein Turboloch und zieht von unten an richtig gut weg !
    Das ist schon eine gute Kombination. Wie ist der Verbrauch pro 100 Kilometer.

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