Für was habt ihr heute Geld ausgegeben?

[OneDownOne2Go]

Ja E10 ist schwul. Und E 5 genauso. In meinen kommt mittlwerweile nur ethanolfreies ultimate oder excellium rein. Den Aufschlag von 3-5 Cent gegenüber dem günstigsten Super + E5 zahl ich gerne, wenngleich das excellium hier meist günstiger ist, dafür seltener da wo ich fahre.

Heute: 8.90€ für 16 oz chemical guys maxi suds2.

Also, das Ultimate schmeckt meinem gar nicht, warum auch immer. Excellium ist okay, bringt aber gegenüber Super+ E5 weder Leistungs- noch Verbrauchsvorteile. Ganz übel fand ich V-Power Racing, mag aber daran liegen, dass ich einen Volvo fahre, keinen Ferrari. Der Bequemlichkeit wegen, es liegt halt am Weg, tanke ich meistens Super+ E5 bei Jet, das hat sich über die Jahre gut bewährt, da bin ich eher ein Gewohnheitstier.

[Bestmann]

[QUOTE=OneDownOne2Go;8530388]Also, das Ultimate schmeckt meinem gar nicht, warum auch immer. Excellium ist okay, bringt aber gegenüber Super+ E5 weder Leistungs- noch Verbrauchsvorteile. Ganz übel fand ich V-Power Racing, mag aber daran liegen, dass ich einen Volvo fahre, keinen Ferrari. Der Bequemlichkeit wegen, es liegt halt am Weg, tanke ich meistens Super+ E5 bei Jet, das hat sich über die Jahre gut bewährt, da bin ich eher ein Gewohnheitstier.[/QUO


V-Power Racing ist der Stoff ,ohne den mein Audi S4 nicht laufen würde .

[EmilS]

Ja E10 ist schwul. Und E 5 genauso. In meinen kommt mittlwerweile nur ethanolfreies ultimate oder excellium rein.

Das kann ich nur unterschreiben! Seit ich meinen DI mit Ultimate betanke, legt sich kein Ruß mehr auf das Heck.


On Topic:
Habe heute aber natürlich auch Geld ausgegeben und 100 Tacken für [Links nur für registrierte Nutzer] gespendet.

[moishe c]

Ja E10 ist schwul. Und E 5 genauso. In meinen kommt mittlwerweile nur ethanolfreies ultimate oder excellium rein. Den Aufschlag von 3-5 Cent gegenüber dem günstigsten Super + E5 zahl ich gerne, wenngleich das excellium hier meist günstiger ist, dafür seltener da wo ich fahre.

Heute: 8.90€ für 16 oz chemical guys maxi suds2.

Laut Handbuch kann ich meinen mit Normal, mit Super 95 und mit Super Plus 98 fahren.
Außerdem steht da, daß die angegebenen Leistungswerte mit Super 95 ermittelt wurden, und daß der Motor bei Normal oder Super Plus etwas weniger Leistung bzw. höheren Verbrauch bzw. etwas mehr Leistung und niedrigeren Verbrauch hat.

Und das ist auch tatsächlich so. Normales Verhalten. Diese Motoren haben Klopfsensoren und können deshalb bis an die Klopfgrenze heranregeln, mit den vorstehenden Folgen!

[Heinrich_Kraemer]

Also, das Ultimate schmeckt meinem gar nicht, warum auch immer. Excellium ist okay, bringt aber gegenüber Super+ E5 weder Leistungs- noch Verbrauchsvorteile. Ganz übel fand ich V-Power Racing, mag aber daran liegen, dass ich einen Volvo fahre, keinen Ferrari. Der Bequemlichkeit wegen, es liegt halt am Weg, tanke ich meistens Super+ E5 bei Jet, das hat sich über die Jahre gut bewährt, da bin ich eher ein Gewohnheitstier.

Verstehe, war auch immer bei der Jet, weil mind. einen Cent günstiger. Meiner hat Klopfregelung auf 98er ausgelegt, und die Umstellung auf Super+ brachte wirklich Leistungsverbesserung, weil er damit höher dreht und auch flotter auf Vmax geht. Verbrauch wurde aber eher höher.

Nach einer sehr netten und fachlich interessanten Diskussion mit Herrn Pendelleuchte im VW-Betrugsstrang war ich im Bilde, daß
Ultimate und excellium die einzigen Kraftstoffe hierzulande sind welche ethanolfrei sind, was ich nicht wußte. Ethanol verbrennt ja mit Bildung von Wasser, was dann wiederum die Dichtungen angreifen kann, zudem finde ich Wasser im Motor nicht ganz so prickelnd, auch wenn ein Teil über die KGE ausgeschieden werden soll, wegen Verwässerung des Öls und möglicher Korrosion. Meiner ist ja noch hergestellt worden, als keine Rübendestillat verfeuert wurde. Zudem hatte ich probleme mit der VDD und Ölfiltergehäusedichtung, was mir nicht schmeckte.

Deshalb excellium und ultimate - hoffentlich gehts über den psychologischen Effekt hinaus, wenn nicht wars das aber dennoch wert. Vracing halte ich für Beutelschneiderei, weil auch mit Ethanol. Die Oktanzahl weiß ich nicht, meiner packt höchstens das 98er.

Aber was ist mit dem ultimate los bei Deinem?! Also ich hab feststellen müssen, daß der Verbrauch mit excellium und ultimate so c.a. 2-3% runterging, im Winter gemessen, wobei ich aber nach der Diskussion hier länger warmfahre... Ansonsten keine unterschiede feststellbar.

[Heinrich_Kraemer]

Laut Handbuch kann ich meinen mit Normal, mit Super 95 und mit Super Plus 98 fahren.
Außerdem steht da, daß die angegebenen Leistungswerte mit Super 95 ermittelt wurden, und daß der Motor bei Normal oder Super Plus etwas weniger Leistung bzw. höheren Verbrauch bzw. etwas mehr Leistung und niedrigeren Verbrauch hat.

Und das ist auch tatsächlich so. Normales Verhalten. Diese Motoren haben Klopfsensoren und können deshalb bis an die Klopfgrenze heranregeln, mit den vorstehenden Folgen!

In meinem wird darauf hingewiesen, wenn möglich stets Super+ zu tanken. Er dreht dann auch höher und läuft schneller auf Vmax. Daß der Verbrauch deshalb steigt ist klar, weil er höher dreht. Wegen Motorschäden usw. mach ich mir deshalb keinen Kopf, der r6 im e34 drehte ja noch höher (wenn ich mich richtig erinnere), ohne Super+ und ist ein robustes Motörchen, wenngleich die Kompression niedriger gewesen sein könne.

Sehe das so: immer schön lange warmfahren, immer schön Ölwechsel einmal im jahr (m1 new life, vielleicht gemischt mit dem 5w50 peak) und keine Ethanolplörre. Dann dürfte es schon gehn.

[Heinrich_Kraemer]

Das kann ich nur unterschreiben! Seit ich meinen DI mit Ultimate betanke, legt sich kein Ruß mehr auf das Heck.


On Topic:
Habe heute aber natürlich auch Geld ausgegeben und 100 Tacken für [Links nur für registrierte Nutzer] gespendet.

Dein Avatar gefällt mir - nur am Rande. Ist das ultimate diesel auch ohen Ethanol? Sonstige Unterschiede festgestellt?

[Heinrich_Kraemer]

Also, das Ultimate schmeckt meinem gar nicht, warum auch immer. Excellium ist okay, bringt aber gegenüber Super+ E5 weder Leistungs- noch Verbrauchsvorteile. Ganz übel fand ich V-Power Racing, mag aber daran liegen, dass ich einen Volvo fahre, keinen Ferrari. Der Bequemlichkeit wegen, es liegt halt am Weg, tanke ich meistens Super+ E5 bei Jet, das hat sich über die Jahre gut bewährt, da bin ich eher ein Gewohnheitstier.


V-Power Racing ist der Stoff ,ohne den mein Audi S4 nicht laufen würde .

Wie machst Du den Unterschied fest zu anderem Sprit? Dreht er dann schneller höher? Mir schmeckt am Vracing nicht, daß es hier 10 Cent (!) über dem ultimate liegt, dann aber immer noch Ethanol enthält. Und das obwohl ich Shellaktionär bin... *lach* BP hab ich aber auch...

Über Additive weiß ich zu wenig, als daß ich da was genaueres dazu sagen könnte.

[Sitting Bull]

Für das Wasser im Bad, Strom für PC /Kaffeemaschine,Flug zu meiner Tochter gebucht.

[Sitting Bull]

Ja E10 ist schwul. Und E 5 genauso. In meinen kommt mittlwerweile nur ethanolfreies ultimate oder excellium rein. Den Aufschlag von 3-5 Cent gegenüber dem günstigsten Super + E5 zahl ich gerne, wenngleich das excellium hier meist günstiger ist, dafür seltener da wo ich fahre.

Heute: 8.90€ für 16 oz chemical guys maxi suds2.

Für Herrn Krämer ist wohl vieles schwul.Mein W 207 Cabrio,E 10 und was vielleicht noch ? Muß ich mir eventuell einen Rock anziehen, falls ich mal E 10 tanke ?