Und nun zum Wetter...

[Hay]

Meine Güte, es ist heute so einfach, sich solche grundlegenden Informationen zu beschaffen.

Ein Mausklick und ein paar Buchstaben auf Wiki eintippen (das bei solchen physikalischen Themen unverdächtig sein dürfte), und schon hat man sehr gut geschriebene Aufsätze und Abhandlungen über Kondensstreifen.

Ein kurzer Auszug:

Du hast aber Ansprüche! Wenns bei Diabetes schon nicht klappt, soll es bei Kondensstreifen klappen?

[kiwi]

Bei uns 36°. Da hilft nur von 12 - 18 Uhr Siesta.

Gruß Kiwi

[Deutschmann]

Gruß Kiwi

Hat sich erledigt. Klimatisierte Werkstatt.

[kiwi]

Hat sich erledigt. Klimatisierte Werkstatt.

Werkstatt hört sich nach schaffen - arbeiten - an ;-(

[Deutschmann]

Werkstatt hört sich nach schaffen - arbeiten - an ;-(

Moped und Auto schrauben ist Hobby.

[Panther]

Sommerliches Hochdruckgebiet!
Kondensstreifen von Flugzeugen halten sich nur bei Inversionswetterlagen im Herbst und Winter oder bei Aufzug einer starke Gewitterfront im Sommer für maximal 1 Stunde, wenn selbst durch den Aufzug der Kaltfront davor sich ein Cirrusschicht gebildet hat mit einhergehender Absenkung des Drucks.
Beides ist derzeit nicht gegeben.

Weder haben wir eine Inversionswetterlage, noch haben wir eine Gewitterlage, der Druck ist beständig hoch und die Luftfeuchtigkeit gering und trotzdem halten sich stundenlang diese Dreckswolken am Himmel.

Oder haben sich in den letzten 40 Jahren die Naturgesetze so verändert.
Vielleicht sollte ich meinen Blüthgen/Weichert wegschmeißen.

Und du schreibst irgendeinen Schwachsinn von Persistenz und glaubst, das du mich damit irgendwie beeindrucken könntest.

Meine Güte, es ist heute so einfach, sich solche grundlegenden Informationen zu beschaffen.

Ein Mausklick und ein paar Buchstaben auf Wiki eintippen (das bei solchen physikalischen Themen unverdächtig sein dürfte), und schon hat man sehr gut geschriebene Aufsätze und Abhandlungen über Kondensstreifen.

Ein kurzer Auszug:

[kiwi]

Moped und Auto schrauben ist Hobby.

Dann bist Du also zu Deinen Lieblingen, dann hat der Ausdruck „Werkstatt“ eine ganz andere Bedeutung – die ich sehr sehr gut verstanden habe.
Gruß Kiwi

[Chronos]

Sommerliches Hochdruckgebiet!
Kondensstreifen von Flugzeugen halten sich nur bei Inversionswetterlagen im Herbst und Winter oder bei Aufzug einer starke Gewitterfront im Sommer für maximal 1 Stunde, wenn selbst durch den Aufzug der Kaltfront davor sich ein Cirrusschicht gebildet hat mit einhergehender Absenkung des Drucks.
Beides ist derzeit nicht gegeben.

Weder haben wir eine Inversionswetterlage, noch haben wir eine Gewitterlage, der Druck ist beständig hoch und die Luftfeuchtigkeit gering und trotzdem halten sich stundenlang diese Dreckswolken am Himmel.

Oder haben sich in den letzten 40 Jahren die Naturgesetze so verändert.
Vielleicht sollte ich meinen Blüthgen/Weichert wegschmeißen.

Und du schreibst irgendeinen Schwachsinn von Persistenz und glaubst, das du mich damit irgendwie beeindrucken könntest.

Kleines Aufmerksamkeits-Defizit?

Der Begriff der Persistenz stammte nicht von mir, sondern stand in dem von mir verlinkten Wiki-Artikel über Kondensstreifen.

Aber jetzt mal kurz zur Logik der Chemtrails und zu deinen Beobachtungen:

Wenn sich "diese Dreckswolken stundenlang am Himmel halten" (deine Formulierung), dann haben verhalten sie sich absolut kontraproduktiv.

Soweit ich die These über die Chemtrails begriffen habe, sollen diese ausgesprühten Chemikalien doch auf die Erde niedersinken und die Menschen vergiften.

Wenn jetzt aber das Zeug stundenlang am Himmel hängt, wird doch das eigentliche Ziel verfehlt?

Soll das heissen, dass den Machern ein dicker Fehler unterlaufen ist, oder vielleicht doch keine Chemikalienkristalle in den Wasserdampftröpfchen der Kondensstreifen enthalten sind?

[FranzKonz]

Hahaha....

Ja klar kommt da mehr Gewicht zusammen als das Gewicht eines Flugzeugs.

Die Feuchtigkeit kommt schließlich aus der Umgebungsluft des Flugzeugs, wird in den Turbinen verdichtet und mit den heissen Abgasen vermischt. Rechne doch mal den Luftdurchsatz einer Turbine aus, dann wirst du auch erkennen, woher die viele Feuchtigkeit kommt....

Nach Austritt aus der Turbine kühlt das verdampfte Wasser der Umgebungsluft wieder ab, kondensiert und erzeugt so die entsprechend genannten Kondensstreifen.

Dein Rechenbeispiel ist völliger Nonsens.

Nebenbei bemerkt: Das Gros der Feuchtigkeit dürfte aus dem Sprit kommen. Auch eine Flugzeugturbine verbrennt Kohlen-Wasserstoff-Verbindungen.

[Chronos]

Nebenbei bemerkt: Das Gros der Feuchtigkeit dürfte aus dem Sprit kommen. Auch eine Flugzeugturbine verbrennt Kohlen-Wasserstoff-Verbindungen.

Schon, schon, aber der Denkansatz unseres nobelpreisverdächtigen Physikers war doch, dass auf einer bestimmten Flächengröße viel mehr Wasser aus den Kondensstreifen käme, als das Eigengewicht des Flugzeugs beträgt.

Schau doch bitte mal in #2703. Da hat er sein physikalisches Ausnahmephänomen ausführlich dargelegt....