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Um aufs neue wach werden zu können, musst Du ohne Frage vorher einmal eingeschlafen sein, und analog dazu, um geboren werden zu können, musst Du vorher schon einmal gestorben sein (Kabalah)
Dafür müsste das Transportflugzeug außer der Reichweite der Komplexe sein, was bei bis zu 400km und mehr nicht leicht sein dürfte, da die Drohnen selbst auch eine gewisse Reichweite und damit Größe brauchen. Und so genau kann man die Reichweite auch nicht mal abschätzen, da ein gerade abstrahlendes Radar das Ziel auch an eine weitaus näher stehende und passiv arbeitende Stellung übergeben kann. Welche dann überraschend das Feuer eröffnet:
[Links nur für registrierte Nutzer]Durchreichen " von Luftzielen von einer Fla Raketenabteilung an eine andere ist technisch und taktisch möglich und kann taktische Vorteile bringen. Voraussetzung ist das Vorhandensein eines automatischen Führungssystems. Damit werden von einer Feuerabteilung geführte ( getrackte ) Luftziele an eine andere Feuerabteilung durchgereicht und jene kann ohne zusätzliche Zielsuche nach Einschalten von RADAR sofort und überraschend ( ! ) das Feuer eröffnen.
Dazu kommen noch Nahbereichsysteme wie Pantsir und Tor als weitere Verteidigungsschicht.
Ist klar, erdnah in 50m fliegt dein großes Transportflugzeug mit hunderten Drohnen selbst wie eine Cruise Missile und hat dabei eine Reichweite von mindestens 10 Erdumfängen und weiß dabei natürlich immer in Echtzeit wo sich hochmobile Luftabwehrsysteme befinden, die in 5-10 Minuten verleg/aufbaubar sind. Luftgestützte Systeme und OTH Radara gibt es natürlich auch nicht. Fehlen nur noch die Nanobots von denen du gerne ebenfalls fabulierst.
Es braucht ja nicht nur ein Transportflugzeug eingesetzt werden, es können auch mehrere sein. Im Übrigen können militärische Transportflugzeuge ziemlich tief und langsam fliegen und werden deshalb erst sehr spät vom gegnerischen Radar erfasst.
Starke Radarquellen lassen sich schnell und leicht aufspüren. Tarnkappenbomber und Marschflugkörper können vom Satelliten aus geleitet werden und verfügen somit tatsächlich über Daten, die in Echtzeit gewonnen werden.
Wenn die Straße bequem ist, neigt man dazu den falschen Weg einzuschlagen.
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