Man, der kann nicht anderst. Im PSW kommt der mit krudesten Spinnereien hinsichtlich Klima. Nur seltsam, er fährt in Richtung eAutos eine ganz andere Linie. Aber ist auch klar. Solange die eAutos nicht mit Klimaneutraler Energie betrieben werden können, kann er ja für seine Kohle-Dreckschleudern labern. Und selbst hier wird er unglaubwüdig... Da ist er plötzlich für Solar. Ist halt nur ein typischer AfD - Fuzzi, der hier 24/7 in Foren rumhängt und dann auch noch auf "Erfogreichen"..ja was eigentlich..mimt. Kann man nicht für voll nehmen....oder nur für voll...
Nach WLTP ja - abr auch hier, je nach Fahrprofil sind Verbräuchee und Reichweitenangeben der e-Kfz Hersteller Schall und Rauch.
Ich war zuletzt mit einem VW e-Up unterwegs- der verbraucht lt VW so um die 12, 13 Kwh - bei Autobahnfahrt, Tempo 130, Klima 22 Grad, Radiobetrieb, Dämmerung also Fahrlicht ging die Verbrauchsanzeige nur nach dem Schönbuchtunnel unter 20 kwh (da geht es schön bergab), ansonsten hat sich die Anzeige immer im Bereich von deutlich über 20 Kwh bewegt. Dass dem so ist weißt Du auch - auch wenn Du wider besseren Wissens das Gegenteil behauptest, du braucht ja nur mit Deinem Golf auf die Autobahn, Klima an, Radio an, Licht an und schon sind die von Dir angegebenen Verbräuche Schall und Rauch.
Summe waren es dann bis ich zuhause war 19,2 Kwh im Schnitt - klar, ich fahre auf der Autobahn keine 80 oder 90, auf der Landstraße keine 60 oder 70 und innerorts keine 30 - ich will ja nach Hause kommen bzw. Strecke machen...für mein Profilprofil sind also die ganzen WLTP-Angaben sowie Reichweten der e-Stromer Schall und Rauch.
Ein notorischer Lügner zitiert Quellen, die betriebsbedingt lügen....passt. WLTP ist ebenfalls ein Lügenkonstrukt, denn wenn man nur 60 % des Akkus nutzen darf, dann sind die Reichweiten alle gefakt.
Aber, wie soll man das einem Möchtegern Physiker erklären? Gerne gebe ich dir vielleicht mal Nachhilfe in Elektronik...wenn das helfen sollte
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