So, der Akku ist solar mittlerweile proppevoll,
jetzt wird er leer gefahren,
mit Corona- Spaziergängen......
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Igno-ProllBank: Stalker ManfredM, et al...
Du hast keine Belege und bist ein Lügner. 100% der Verbrenner haben nicht die Spur einer Notwendigkeit dort zu tanken.
20 Ladestellen für 17.300 Mitarbeiter dort sind: 1,1 Promille, soviel wie du bei deinem Post intus hattest.
Und derzeit sitzt du dann gemütlich im Cafe ... wie du hier hundertfach postest. Cafe hat zu.
Hier der Passus aus dem [Links nur für registrierte Nutzer]
Damit hat der Tesla3 auf der Autobahn bei 140 km/h eine Reichweite von ca. 200 km bei 140 km/h. Dann muss nachgeladen werden. Schnelllader geht nur bis 80% Aufladung in 30 Min. Von 80% bis 100% dauert mindestens 1 Stunde. Nutzbar bei Tesla3 Longrange ca. 70 KWh.Das ist auch aus einem zweiten Grund anzuraten, denn bei forscher Fahrt schießt der Verbrauch in schwindelerregende Höhen. Die grafische Anzeige kappt bei 60 kWh auf 100 Kilometer die Spitze, das wird rasch erreicht. Dem Tesla-Fahrer geht es da wie einem Bugatti-Piloten, wer es laufen lässt, kann wetten, ob zuerst die Höchstgeschwindigkeit erreicht oder der Tank leer ist. Sich zu bescheiden ist im Elektroauto eine Tugend; ein mäßig flottes Autobahntempo von 140 km/h wird mit etwa 30 kWh quittiert, und wer sich mit 100 km/h begnügt, kommt schon mit rund 20 aus, die Anzeige entspricht dabei recht genau unserer Messung.
Fazit: trödeln bei 100 bis 120 km/h. Wie ein 34 PS Käfer!
Geändert von MANFREDM (04.04.2020 um 18:02 Uhr)
Wolf Warncke auf fb:
10 Std.
Es gibt Dinge, die sich zum Positiven wenden: Wenn bei uns im Showroom Autos rangierten, musste ich wegen der Abgase meine Bürotür schließen. Dank der e-Modelle ist das nicht mehr nötig. Weder Krach noch Abgase! „Mobility can be clean and silent!“ í ¼í½€WW
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