100 Jahre BMW - Es kann nur Liebe sein

[Deutschmann]

Wie siehts eigentlich mit Rost aus bei Deinen? Das könnte schon eher problematisch werden, als die Dichtungen, ganz abgesehen von Motorrobustheit und Getriebe. Behaupte ich einfach mal ganz forsch. Bei mobile.de hats der M52B28 im e38 weit auf Platz 1 geschafft bei der Laufleistung, vor Volvo usw.

Nix. Null Rost. Nahezu jungfräulich.

[Heinrich_Kraemer]

Nix. Null Rost. Nahezu jungfräulich.

Bei allen?! Zu schön um wahr zu sein.

Bei meinem schauts so aus (Aber meist Laternenparker), an den klassischen Stellen: Türfalzen Fahrer-/Beifahrertür leichte Blasen. Hat der Karrosseriebauer ganz gut hinbekommen bis jetzt (Seit 2 Jahren nichts), unter dem Tankdeckel jetzt leicht, weil da immer das Wasser drinsteht beim e39 und unter der Motorhaubenfalz leicht. Nichts was nicht hinzubekommen wäre. Mit den Falzen ist ja immer so eine Glückssache, aber wenns gescheit gemacht ist, ist die Wahrscheinlichkeit ganz gut, daß nix weitergammelt. Hoff ich zumindest.

[Heinrich_Kraemer]

Sowas fehlt mir!
Mein 2002 hatte ja "nur" 100 PS (glaube ich, bin aber nicht ganz sicher)

Ich sehe schon Du liebts es auch.

Rustikal aussen, mit den geschraubten Kotflügeln, dem dezenten Heckspoiler und den Sport-Streifen. Innen dann spartanisch. Der Porschekiller damaliger Zeiten.

Wer will so einen nicht, wenn mans liebt und Gutmenschen hasst?!

[Deutschmann]

Bei allen?! Zu schön um wahr zu sein.

Bei meinem schauts so aus (Aber meist Laternenparker), an den klassischen Stellen: Türfalzen Fahrer-/Beifahrertür leichte Blasen. Hat der Karrosseriebauer ganz gut hinbekommen bis jetzt (Seit 2 Jahren nichts), unter dem Tankdeckel jetzt leicht, weil da immer das Wasser drinsteht beim e39 und unter der Motorhaubenfalz leicht. Nichts was nicht hinzubekommen wäre. Mit den Falzen ist ja immer so eine Glückssache, aber wenns gescheit gemacht ist, ist die Wahrscheinlichkeit ganz gut, daß nix weitergammelt. Hoff ich zumindest.

Das war nur ein Zustandsbericht. Nächstes Jahr um die Zeit hat meiner was 6-stelliges auf dem Tacho und braucht ne komplette Aufbereitung. Der e39 ist für mich Nutztier. Für die schönen Momente des Lebens steht mein e38, e34 oder e30.

Wenn ich ein Auto kaufe, muss der Rostfrei sein. Technik kann man reparieren - aber wo der Rost drinsitzt, sitzt er drin.

[Heinrich_Kraemer]

Das war nur ein Zustandsbericht. Nächstes Jahr um die Zeit hat meiner was 6-stelliges auf dem Tacho und braucht ne komplette Aufbereitung. Der e39 ist für mich Nutztier. Für die schönen Momente des Lebens steht mein e38, e34 oder e30.

Wenn ich ein Auto kaufe, muss der Rostfrei sein. Technik kann man reparieren - aber wo der Rost drinsitzt, sitzt er drin.

Meiner hatte leichte Bläschen an den Türfalzen, was ich wußte. Störte mich nicht so wirklich in Vertrauen auf den Karroseriefutzi. Das andere kam dann jetzt langsam. Hab mir das so erklären lassen, bei Rost an den Falzen: Falz leicht aufbiegen, daß der Lack nicht springt, Rost beseitigen wo möglich, Rostumwandler rein, dann Hohlraumversiegelung. Zurückbiegen, Grundieren, Lackieren. Dann dreimal auf Holz klopfen.

Was hältst Du davon?

[Heinrich_Kraemer]

Ich mochte immer die 8er-Baureihe. So richtig fett. Schade, das die nicht mehr gebaut werden.

Der 8er erinnert mich vom design her sehr an den M1, der bruchtechnisch von Lamborghini gezeichnet worden sein soll. Allerdings hat der E31 keinen legendären R6 verbaut, wie beim M1 noch, der dann als Grundlage für den e28 M5 genommen wurde. Als Gruppe 5 dann noch turbogeladen mit c.a. 850 PS...

Ein fetter V12 gehört für mich in sowas wie den e32 rein.

[Deutschmann]

Meiner hatte leichte Bläschen an den Türfalzen, was ich wußte. Störte mich nicht so wirklich in Vertrauen auf den Karroseriefutzi. Das andere kam dann jetzt langsam. Hab mir das so erklären lassen, bei Rost an den Falzen: Falz leicht aufbiegen, daß der Lack nicht springt, Rost beseitigen wo möglich, Rostumwandler rein, dann Hohlraumversiegelung. Zurückbiegen, Grundieren, Lackieren. Dann dreimal auf Holz klopfen.

Was hältst Du davon?

Ehrlich gesagt halte ich von Rostumwandler nichts. Ich versiegel das mit Harz.

[Maitre]

Ich sehe schon Du liebts es auch.

Rustikal aussen, mit den geschraubten Kotflügeln, dem dezenten Heckspoiler und den Sport-Streifen. Innen dann spartanisch. Der Porschekiller damaliger Zeiten.

Wer will so einen nicht, wenn mans liebt und Gutmenschen hasst?!

Ich fand den gar nicht so spartanisch? Ein Kumpel hatte in der unmittelbaren Nachwendezeit einen 1502. Der war- dank seines geringen Gewichts- schon eine Rakete und den Innenraum empfand ich ale regelrechtes Kunstwerk. Das Armaturenbrett mit den filigranen Instrumenten, die rahmenlosen Seitenscheiben. Kurzum: Der 02er ist ein echtes Traumauto.

[Maitre]

Meiner hatte leichte Bläschen an den Türfalzen, was ich wußte. Störte mich nicht so wirklich in Vertrauen auf den Karroseriefutzi. Das andere kam dann jetzt langsam. Hab mir das so erklären lassen, bei Rost an den Falzen: Falz leicht aufbiegen, daß der Lack nicht springt, Rost beseitigen wo möglich, Rostumwandler rein, dann Hohlraumversiegelung. Zurückbiegen, Grundieren, Lackieren. Dann dreimal auf Holz klopfen.

Was hältst Du davon?

Für so eine kritische Stelle ist es besser, als gar nichts zu tun. Nach meiner Erfahrung: Sitzt der Gammel einmal drin, sitzt er auch so fest wie ein Backenzahn. Ich hatte eine gut zu erreichende Stelle an meinem 316 E30. Da rostete der Radlauf. Wenn du s nicht schaffst, den letzten Rostpickel herauszukriegen, kommt die braune Pest immer wieder- trotz Rostumwandler. Die Stelle habe ich damals mindestens 4 mal in drei Jahren behandeln müssen.

[Deutschmann]

Für so eine kritische Stelle ist es besser, als gar nichts zu tun. Nach meiner Erfahrung: Sitzt der Gammel einmal drin, sitzt er auch so fest wie ein Backenzahn. Ich hatte eine gut zu erreichende Stelle an meinem 316 E30. Da rostete der Radlauf. Wenn du s nicht schaffst, den letzten Rostpickel herauszukriegen, kommt die braune Pest immer wieder- trotz Rostumwandler. Die Stelle habe ich damals mindestens 4 mal in drei Jahren behandeln müssen.

Darum zuharzen. Kommt nie wieder. Zumindest nicht so schnell.