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Thema: Das Märchen um das schadstoffreie e-Auto

  1. #2171
    Mitglied Benutzerbild von MABF
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    Standard AW: Das Märchen um das schadstoffreie e-Auto

    Zitat Zitat von Deutschmann Beitrag anzeigen
    Jep. Und jetzt werden wieder die beiden E-Fetischisten aufschlagen und sagen dass sie dank APP noch niue irgendwo Schlange stehen mussten.
    Wohlgemerkt.... bei 2% E-Auto-Anteil!
    Dazu gibt es zahlreiche Berichte, daß dieses Apps Blödsinn anzeigen.

  2. #2172
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    Standard AW: Das Märchen um das schadstoffreie e-Auto

    Zitat Zitat von MABF Beitrag anzeigen
    Dazu gibt es zahlreiche Berichte, daß dieses Apps Blödsinn anzeigen.
    Die Software beim ID3 soll eine der schlimmsten sein. Übrigens User Olliver ist mit dem E-Golf nie weit nach Frankreich gefahren. Jetzt mit dem Tesla geht es plötzlich. Ein Schelm ...


    Wenn Sie die Grenze von Belgien nach Frankreich überqueren, werden Sie feststellen, dass die Anzahl der Ladesäulen nicht zufriedenstellend ist. Der durchschnittliche Franzose fährt noch nicht elektrisch. Wir stellen jedoch fest, dass sich dies ändert. Immer mehr (Schnell)Ladesäulen tauchen in dem EU-Land auf. Möchten Sie jedoch sorglos reisen? Dann laden Sie an den Superchargern. Davon gibt es in Frankreich genug und jeden Monat kommen neue hinzu. Unten finden Sie eine Übersicht über alle aktuellen, funktionierenden Supercharger.

    Sagt Tesla selbst: [Links nur für registrierte Nutzer]

  3. #2173
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    Standard AW: Das Märchen um das schadstoffreie e-Auto

    Tesla Cybertruck = Dreck auf Rädern! [Links nur für registrierte Nutzer]

    In der Theorie taugt der Cybertruck auch fürs Gelände: Wozu hat er schließlich eine Luftfederung, mit der die Bodenfreiheit auf Knopfdruck auf 40 Zentimeter steigt? Und Allradantrieb gibt es für die allermeisten Modelle natürlich auch. Doch zumindest viele Internet-Videos legen nahe, dass er sich in Schlamm und Schnee nicht ganz so leicht tut, wie uns Tesla weismachen will.

    Und auf der Straße hat der Cybertruck ebenfalls seine Schwierigkeiten. Die Federung des Testwagens jedenfalls ist so bockig, dass man sich auf schlechten Straßen tatsächlich fühlt wie ein Cowboy. Und mit der Kombination aus eckigem Lenkrad, gefühlloser Drive-by-wire-Lenkung ohne mechanische Verbindung zu den Rädern und einer ungewöhnlich starken Hinterachslenkung braucht es ganz schön Übung, bis man den Bogen raus hat und sauber die Kurve kriegt. Aber ein paar Kompromisse muss man schon machen, wenn man immer und überall im Zentrum des Interesses stehen will.

  4. #2174
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    Standard AW: Das Märchen um das schadstoffreie e-Auto


    BMW + Mercedes + China halten am Verbrenner fest.

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