Das Märchen um das schadstoffreie e-Auto

[Nietzsche]

Denjenigen welchen der Kaufpreis egal ist, kaufen Luxusautos entweder als Neuwagen oder als wertsteigernde Oldtimer. Wenn der Kaufpreis erhoeht wird, fuehrt das sogar zur gesteigerter Kaufgier.

Jedoch nicht auf die Menge bezogen.

[ABAS]

Jedoch nicht auf die Menge bezogen.

Das stimmt!

[konfutse]

Ende des Jahres holst du dir erneut ein blaues Auge,
denn dein Unkenruf von 40% VerkaufsRÜCKGANG wird tatsächlich ein veritabler ZUWACHS sein.
Und das bei immer weiterem Abschmelzen der minimalen MWST-Reduzierung (Prämie)

Wetten dass?

Deine Träume werde ich dir doch nicht nehmen, denn umso blöder dein Gesicht beim aufwachen.

[Olliver]

Deine Träume werde ich dir doch nicht nehmen, denn umso blöder dein Gesicht beim aufwachen.

Das blöde Gesicht hast du schon in wenigen Tagen,
wenn die Q2-Zahlen auf dem Tisch liegen.

Aber auch das wird dich nicht jucken,
du bist nicht lernfähig.

[konfutse]

Das blöde Gesicht hast du schon in wenigen Tagen,
wenn die Q2-Zahlen auf dem Tisch liegen.

Aber auch das wird dich nicht jucken,
du bist nicht lernfähig.

Rede du nicht von lernen. Bisher hast du nicht gelernt, dass, dass es ohne Förderungen wie Abnahmegarantie zu irren Preisen deine PV-Anlage nicht gäbe und du mit eigenem Haus dafür privilegiert bist, aber meinst, dass könne jeder machen. Auch dass der E-Auto-Boom nicht der Überzeugung der Käufer geschuldet ist, sondern der Förderung, hast du nicht gelernt. Aber auch das wird noch.

[navy]

Unfälle mit Elektroautos: Tickende Zeitbomben – Das große Problem mit den Batterien

11. Juli 2023

Kleinste Schäden an den Akkus von Elektroautos können zu fatalen Bränden führen. Bild (C) Report24.news

Aktuelle Daten aus dem Vereinigten Königreich zeigen, dass die Automobilhersteller ein großes Problem mit den Batterien der gepriesenen Elektrofahrzeuge haben. Denn bei Unfällen mit Akkuschäden mangelt es an Möglichkeiten, diese zu reparieren. Und das wird sehr teuer. Von “grün” und “nachhaltig” kann man dabei absolut nicht sprechen.

Elektrofahrzeuge haben eine große Schwachstelle – und zwar die Batterien. Diese sind nicht nur der teuerste Bestandteil dieser Fahrzeuge, sondern im Falle von Unfällen ebenfalls enorme Kostentreiber.

...

Die Kosten für solche beschädigten Batterien können sich auf bis zu 29.500 Pfund (ca. 34.500 Euro) belaufen.

Adrian Watson, Leiter der technischen Forschung bei Thatcham Research, sagte: “Ohne sinnvolle Änderungen ist es sehr wahrscheinlich, dass die Schadenkosten weiterhin überproportional steigen werden. Ein Großteil der Kfz-Versicherungsbranche muss sich erst noch auf die Herausforderungen der Masseneinführung von BEVs einstellen, und die Auswirkungen auf die Reparaturkapazitäten, die Ausbildung und die Fähigkeiten, die Kosten und die Nachhaltigkeit der Lebensdauer von BEVs sind noch nicht quantifiziert

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[Nietzsche]

Rede du nicht von lernen. Bisher hast du nicht gelernt, dass, dass es ohne Förderungen wie Abnahmegarantie zu irren Preisen deine PV-Anlage nicht gäbe und du mit eigenem Haus dafür privilegiert bist, aber meinst, dass könne jeder machen. Auch dass der E-Auto-Boom nicht der Überzeugung der Käufer geschuldet ist, sondern der Förderung, hast du nicht gelernt. Aber auch das wird noch.

Woran machst du das fest? Meine PV-Anlage steht hier, hat 20kwp und 13000€ gekostet. Keine Förderung. Wird von mir aufs Dach gebaut. Damit sparen ich dann im Jahr sicherlich 4000kWh ein zu 800€ und kann noch was einspeisen. So ein bisschen. Ungefähr 16 000kWh zu minimal 7ct.

Und E-Autos kosten in Indien und China 6000-8000€ auch ohne Förderung. In China kostet der VW ID3 15 000€. In Deutschland 40 000€. Importieren darfst du den im übrigen nicht. Das verbietet VW. Noch Fragen?

[konfutse]

Woran machst du das fest? Meine PV-Anlage steht hier, hat 20kwp und 13000€ gekostet. Keine Förderung. Wird von mir aufs Dach gebaut. Damit sparen ich dann im Jahr sicherlich 4000kWh ein zu 800€ und kann noch was einspeisen. So ein bisschen. Ungefähr 16 000kWh zu minimal 7ct.

Und E-Autos kosten in Indien und China 6000-8000€ auch ohne Förderung. In China kostet der VW ID3 15 000€. In Deutschland 40 000€. Importieren darfst du den im übrigen nicht. Das verbietet VW. Noch Fragen?

Zu Zeiten der PV-Anlage von Olliver wurden die gefördert und auch die Einspeisevergütung war üppig. Damit haben sich die Anlagen selbst amortisiert. Die Einsparung durch nicht bezogenen Strom war da nur das Sahnehäubchen. Das hat sich mittlerweile geändert. Jetzt besteht der Vorteil nur noch in der Einsparung des Bezugs.

[navy]

Bitte, eure Batterien am E-Auto fest tackern und doppelt sichern


Video sorgt für Lacher: Elektroauto verliert während der Fahrt seine Batterie

11. Juli 2023



E-Autos können wegen ihrer Batterien nicht nur schnell zum wirtschaftlichen Totalschaden werden, sie sind aufgrund langer Ladezeiten gerade bei weiten Strecken auch schlicht unpraktisch. Der chinesische Automobilhersteller Geely setzt daher bei seinen Fahrzeugen der Marke “Cao Cao Auto” auf Wechsel-Akkus: Statt fest verbaute Akkus zeitraubend aufzuladen, soll der leere Akku einfach zügig in entsprechenden Wechselstationen durch einen vollen ersetzt werden. Wie gut dieses Konzept funktioniert, verdeutlicht ein Video, das aktuell in den sozialen Netzen viral geht: Dort hat so ein Auto seine Batterie mitten in der Fahrt verloren

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[Nietzsche]

Zu Zeiten der PV-Anlage von Olliver wurden die gefördert und auch die Einspeisevergütung war üppig. Damit haben sich die Anlagen selbst amortisiert. Die Einsparung durch nicht bezogenen Strom war da nur das Sahnehäubchen. Das hat sich mittlerweile geändert. Jetzt besteht der Vorteil nur noch in der Einsparung des Bezugs.

Ja aber dann ist ER doch der, der gelernt hat. Wenn Ausländer die Fördertöpfe leer machen wir gemeckert. Aber wenn ein Deutscher auch einen Fördertopf leer macht wird auch gemeckert. Willst du dass das Geld mehr an irgendwelche Ausländer verteilt wird? Ja BESSER wäre an KEINEN. Aber diese Wahl steht nicht an. Entweder der Olli subventioniert sich keine PV und sein E-Auto, oder das Geld bekommt jemand anders. Ich kann den Olli nicht so sehr hassen wie viele Andere die ungerechtfertigterweise das Geld oben und unten in den Arsch geschoben werden. Da ist der Olli mir lieber.

Wenn man was gegen die Subventionen will muss man sie gänzlich abschaffen. Nicht auf Olli dreschen der sie nutzt.