Das Märchen um das schadstoffreie e-Auto

[Buella]

Als Sahnehäubchen obendrauf explodieren die Preise bei den Schnellladern:

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Ich sehe die Überlebenden dieser Technik-Apokalypse schon alle (außer natürlich die Eliten!) in blauen Einheits-Anzüge!

[Veruschka]

Eine Feuerwehr aus dem LK Dachau hat 1,5 Stunden gebraucht um einen E-Hybrid-BMW zu löschen. 16 Feuerwehrler waren im Einsatz.
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[John Donne]

Eine Feuerwehr aus dem LK Dachau hat 1,5 Stunden gebraucht um einen E-Hybrid-BMW zu löschen. 16 Feuerwehrler waren im Einsatz.
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Szenen, die wir in Zukunft noch häufiger sehen werden!

[navy]

Digitaliserungs Betrug, denn Nichts funktioniert

31. Januar 2020, 18:46 Uhr
Standort München:Googles Toiletten haben ein Programmierproblem

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In diesem Fall bedeutet das, dass die Münchner Google-Toiletten mit Regenwasser gespült werden. Und nur, wenn dieses aufgebraucht ist, auf Frischwasser zurückgegriffen wird. Geregelt wird der Zufluss theoretisch automatisch - nur versagt die Technik. Und so kommt es, wenn es schon nicht ums Kerngeschäft, so aber doch um dringende kleine und große Geschäfte geht, zu einem analogen Notbehelf im Nabel der Digitalisierung: [Links nur für registrierte Nutzer]

Langezeit Betrug auf allen Ebenenen, von der Bundeswehr, Heizkörper Regelungen und absolut überall bis zum E-Auto

Szenen, die wir in Zukunft noch häufiger sehen werden!

Subventionierte E-Lade Station direkt vor dem Rathaus in Herpertshausen, auch nur ein Betrugs Modell mit Subventionen. 3 sind in der BayerLB gebaut worden

[Politikqualle]

Eine Feuerwehr aus dem LK Dachau hat 1,5 Stunden gebraucht um einen E-Hybrid-BMW zu löschen. 16 Feuerwehrler waren im Einsatz.

.. und was bitte passiert dann bei einem Massencrash auf der Autobahn ..

[Schwabenpower]

.. und was bitte passiert dann bei einem Massencrash auf der Autobahn ..

Darüber habe ich mich vorhin mit dem Taxifahrer unterhalten. Am besten noch auf einer Brücke über die Donau / Rhein / Main

[navy]

wie korrupt Deutsche Minister, Angela Merkel, die EU Commission sind, wird auch hier wieder deutlich. Die EU Subventionen, zerstören Alles seit langem in Deutschland, wo es immer um Schmiergelder ebenso geht und korrupte Umwelt Minister der SPD und andere Ratten.

Reines Betrugs Geschäft mit allen Mitteln: Subventionen stehlen, nur ein neues Modell, auch mit der Tesla Fabrik in Deutschland

Der EU-Auto Betrug: Der sinnlose Traum von der elektrischen Zukunft
Professor der TH Ingolstadt entlarvt den Schwindel um die Elektromobilität
»Das E-Auto nützt nur der Automobilindustrie, aber nicht den Kunden!«
15. Juli 2019
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Jörg Wellnitz ist Professor an der Technischen Hochschule Ingolstadt und Inhaber einer Professur in Melbourne. Er fährt selbst ein Elektro-Auto. Wellnitz hat sich akribisch mit allen Aspekten der E-Mobilität auseinandergesetzt. Sein Fazit: Sie werde nie so kommen, wie von Industrie und Politik prognostiziert. Für ihn ist das Ganze ein Alibikrieg, nichts anderes. Der Kunde ist dabei Nebensache.

Manchmal ist es durchaus der Mühe wert, stundenlang das Netz zu durchstöbern. Dann stößt man auf einen schon einige Monate alten Beitrag von Prof. Jörg Wellnitz, über den das Portal ›Ingoldstadt-Today.de‹ berichtete, ein weithin unbekannter Digitalableger des ›Donaukuriers‹. Es ist ein hochinteressanter Artikel, der im Diskurs um das E-Auto bisher untergegangen ist.
Und das alles weiß die Autoindustrie nicht?
»Alle wissen es«, sagt Jörg Wellnitz, »aber es geht weder um die Umwelt noch um die Kunden.« Der Grund, warum Hersteller wie Audi, BMW, VW und andere derzeit Milliarden in die neue Technologie investieren, liege ganz woanders.

Wellnitz: »Zum einen lassen sich Milliarden an EU-Fördergeldern kassieren. Daneben bewahren E-Autos die großen Hersteller vor Strafzahlungen wegen Nichterreichens der europäischen Klimavorgaben, da sie mit angeblichen Zero-Emissionsmodellen den Flottenmix nach unten drücken. Es geht selbstredend auch um das Markenimage, um ein grünes Mäntelchen und um Technologiekontrolle.« Man baue die E-Autos im Wissen, dass sie alles andere als die automobile Zukunft seien. »Es zu machen ist billiger, als es nicht zu machen«, habe ihm ein Automanager gesagt, »es ist sinnlos, aber es kostet weniger.«……………..
Die Zukunft heißt Wasserstoff
Und würde man eine aufrichtige Ökobilanz aufmachen, basierend auf Preis, Bauraum und Leistung, dann »kommt hinten der Ottomotor heraus oder ein kleiner Diesel«, sagt Jörg Wellnitz, der im Übrigen auf eine ganz andere Zukunftstechnologie setzt, die zu verschlafen die deutschen Autobauer aufgrund der politischen E-Vorgaben gerade dabei sind: »Das Wasserstoffauto wird ganz sicher kommen.« (hh)

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[Schlummifix]

Landauf, landab wird das e-Auto als wahrer "Klimaschützer" verkauft und man bekommt heute richtig viel Geld zugeschossen kauft man sich so ein Auto.

Nur, wie sieht eigentlich die Realität aus? Sicher - im Betrieb stößt ein e-Auto keine Schadstoffe aus, ABER - um in Betrieb zu gehen braucht so ein Auto nun einmal Strom und jetzt schauen wir uns einmal die Stromproduktion in Deutschland an.

Je nachdem welcher Quelle man glauben will fallen in Deutschland je produzierter Kilowattstunde Strom im Schnitt zwischen 500 und 600 gr. CO2 an. Dies heißt dann, ´mal von 500 gr. CO2 ausgehen und wissend, dass ein reines e-Auto im Fahrbetrieb zwischen 20 bis 30 Kw/h Strom je 100 Kilometer Fahreistung benötigt bedeutet dies einen von einem E-Auto zu verantwortenden Schadstoffausstoss von 10 000 - 15 000 gr. CO2 je 100 Kilometer.

Dabei schummeln die Hersteller bei den offiziellen "Stromverbrauchsangaben" noch viel deutlicher wie schon bei deren Diesel und Benzinern (was seltsamerweise gewisse politische Kreise nicht auf den Plan ruft) und eine doppelt so hoher Stromverbrauch als Werksangabe wäre eher die Regel als die Ausnahme (so zumindest kann man den ADAC deuten).

In neudeutsch nennt man so etwas dann - Umweltschutz.
Das CO2 kommt nun nicht mehr aus dem nichtvorhandenen Auspuff eines E-Autos und damit muss man dies mit nicht nur mit tausenden von Euros fördern, sondern die Bürger sozusagen bald nötigen auf ein e-Auto umzusteigen...dass dafür hunderttausende, wenn nicht gar Mio. Tonnen von CO2 bei der Stromproduktion anfallen (eine entsprechende Anzahl von e-Autos und deren Verbrauch vorausgesetzt), dies wird verschwiegen...weil, der Strom kommt ja aus der Steckdose und alles ist gut.

Die Vision ist natürlich, dass der Strom für die E-Wagen irgendwann nur noch aus erneuerbaren Quellen kommt.
Ich tippe aber auf Wasserstoff. Man kann Wasserstoff relativ leicht lokal herstellen.

Hier mal was anderes

[latrop]

Jetzt will uns der Spiegel weis machen, ab 2030 wird es kaum noch oder gar keine Autos mehr geben.

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[Nietzsche]

Jetzt will uns der Spiegel weis machen, ab 2030 wird es kaum noch oder gar keine Autos mehr geben.
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Natürlich, immerhin sollen alle in den Städten leben. Und wenn dem so ist, sollen alle Mieter sein. Und wenn dem so ist, werden Privatvermieter mit so hohen Auflagen belegt, dass die Bewirtschaftung einer Mietwohnung nicht mehr lohnt, das geht dann nur noch für Wohnbaugesellschaften und Reiche. Was dann noch fehlt sind Wohnsilos im Außenbereich der Städte, für die Rentner, Arbeitslosen und Armen.