Fahrverbote für Diesel

[FranzKonz]

Wusste gar nicht, dass du Elektro-Fahrzeuge als sinnvoll und gut erachtest

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Es gibt weder gute noch schlechte Fahrzeuge, es gibt nur geeignete und ungeeignete.

Aktuell gibt es für meine Anwendungsfälle kein geeignetes Elektrofahrzeug, darum habe ich keines.

[BlackForrester]

Nutze Google, denn klappt das auch. Merkst du überhaupt nicht, das du weder Fakten noch Argumente bringst?
Dauerhaft funktioniert nur der Diesel oder Benziner...explodierende Diesel gibt es nicht...Benziner explodieren nur im Film.
Es gibt schon einen Grund, warum Vielfahrer praktisch immer Diesel fahre, und kaum Gas Autos.
Wenn Gas überhaupt sinnvoll und gut wäre, dann gäbe es LKW mit Gasbetrieb...ja, nach dem Krieg mit Holzvergasern

Als Begründung nun die Gefahr einer Explosion als contra zu einem Gasantrieb heranzuziehen finde ich nun grenzwertig. Wie viele gasbetriebene Kfz sind je explodiert? Solche Beispiele sind mir irgendwie zu abstrakt...gut, ein Diesel oder Benziner explodiert in der Regel nicht, dafür brennen diese Autos im Extremfall ab und wenn ich dann die Wahl hätte mit einem großen Knall micht verabschieden zu müssen (also Explosion eines gasbetriebenen Kfz) oder langsam zu verbrennen würde ich dann doch den Gasantrieb vorziehen.

Wenn etwas gegen Gasantriebe spricht, dann ist es die weitaus höhere thermische Belastung eines Motors (wodurch sich die Lebensdauer, sprich Kilometrleistung, verringern kann), der erhöhte Wartungsaufwand einer Gasanlage, das zusätzliche Gewicht und dass eben auch das Netz der Gastankstellen jetzt nicht unbedingt flächendeckend ist (ich wüsste bei mir im Umkreis von 15 Kilometern keine Tankstelle, wo man Gas tanken könnte).

[hamburger]

Als Begründung nun die Gefahr einer Explosion als contra zu einem Gasantrieb heranzuziehen finde ich nun grenzwertig. Wie viele gasbetriebene Kfz sind je explodiert? Solche Beispiele sind mir irgendwie zu abstrakt...gut, ein Diesel oder Benziner explodiert in der Regel nicht, dafür brennen diese Autos im Extremfall ab und wenn ich dann die Wahl hätte mit einem großen Knall micht verabschieden zu müssen (also Explosion eines gasbetriebenen Kfz) oder langsam zu verbrennen würde ich dann doch den Gasantrieb vorziehen.

Wenn etwas gegen Gasantriebe spricht, dann ist es die weitaus höhere thermische Belastung eines Motors (wodurch sich die Lebensdauer, sprich Kilometrleistung, verringern kann), der erhöhte Wartungsaufwand einer Gasanlage, das zusätzliche Gewicht und dass eben auch das Netz der Gastankstellen jetzt nicht unbedingt flächendeckend ist (ich wüsste bei mir im Umkreis von 15 Kilometern keine Tankstelle, wo man Gas tanken könnte).

Dann solltest du mal die Rückrufaktionen von VW beobachten...sogar im Staatsfunk berichtet.
Tanks Unterflur, die rosten und undicht werden. Im Wohnmobil gibt es diverse Vorschriften für Gas...trotzdem sind schon diverse Mobile abgebrannt. Gas LKWs gibt es aus gutem Grund nicht....YouTube zeigt dir einige Vorfälle mit Gas Autos.
Warum also bewährte Technik abschaffen..und auf zweifelhaften Betrieb setzen?

[BlackForrester]

Dann solltest du mal die Rückrufaktionen von VW beobachten...sogar im Staatsfunk berichtet.
Tanks Unterflur, die rosten und undicht werden. Im Wohnmobil gibt es diverse Vorschriften für Gas...trotzdem sind schon diverse Mobile abgebrannt. Gas LKWs gibt es aus gutem Grund nicht....YouTube zeigt dir einige Vorfälle mit Gas Autos.
Warum also bewährte Technik abschaffen..und auf zweifelhaften Betrieb setzen?

Ausgerechnet das Betrugsunterhmen VW als Referenz gegen Gasantrierbe zu zitieren halte ich nun für gewagt. Wenn ein Tank rostet oder undicht wird, dann wurde minderwertiges Material verbaut und dies würde zu einem Unternehmen wie VW passen.

Richtig ist, dass das eine oder andere Wohnmobil abgefackelt wurde (meines Wissens ist aber noch keines explodiert) - nur, lag dies am Gasantrieb oder am Gasbetrieb des "Wohnraumes"? Dass bei einem Gasantrieb die Wartung sozusagen überlebenswichtig ist -dies wäre und ist nicht nur bei einem gasbetriebenen Motor der Fall, sondern bei allen Anlagen, welche mit Gas betrieben werden,.

Der Grund warum es keine gasbetriebenen Lkw´s gibt dürfte relativ simpel sein - Diesel kriegst Du immer und überall, ein Dieselmotor ist deutlich einfach zu warten als ein Motor mit Gasanlage, die Laufleistung eines Dieselmotors dürfte durch die geringere thermische Belastung auch deutlich höher sein, für kleine mittelständische Fuhrbetriebe ist es ein Kostenargument Wartung und Reparaturen selber auszuführen, Du kannst - wohl das wichtigste Argument - einen Dieselmotor auch nicht auf Gas umrüsten - sprich, Du müsstest einen Lkw mit Ottomotor und Gasanlage ausstatten, was einen enormen Drehmomentverlust (und auf den kommt es beim Lkw an) und deutlich höheren Verbrauch zur Folge hätte und noch so das Eine oder Andere mehr. Korrigiere mich wenn ich unrecht haben sollte.

[Heinrich_Kraemer]

Nein, nein, um ein Subventionsprogramm für die dt. Automobilindistrie handelt es sich bei staatlich geförderten Feinstaubexzessen und deren darauffolgende Einschränkungen selbstverständlich gar niemals nicht...

(...)
Die Kraftsprüche finden sich in dem inoffiziellen Zentralorgan der Automobilwirtschaft, der "Bild-Zeitung", die damit vergangene Woche ihre Aufkleberkampagne gegen Fahrverbote für Dieselfahrzeuge weiter anfachen wollte. Was zu dieser publikumswirksamen Aktion der Autobauer gar nicht passen will: Insgeheim sind die drei großen deutschen Hersteller schon einen Schritt weiter: Anders als in der "Bild" publiziert, versuchen sie nicht mehr, Fahrverbote generell abzuwenden, sondern diese so mitzugestalten, dass ihr wirtschaftlicher Schaden möglichst gering ausfällt.

Erst wenige Wochen ist es nämlich her, dass ihre Emissäre einen konzertierten Vorstoß unternommen haben, die Bundesregierung für die Blaue Plakette zu gewinnen. Diskret, selbstverständlich, und nach ihren ganz eigenen Bedingungen. Die Beamten in Berlin staunten nicht schlecht. So wollten die Lobbyisten nach einer langen Übergangsphase die Blaue Plakette als Erkennungsmerkmal für all jene Dieselfahrzeuge eingeführt sehen, die sauber genug sind, um trotz Fahrverbot in die Innenstädte pendeln zu dürfen.
(...)
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[Jay]

Seit Monaten diskutiert Deutschland über mögliche Fahrverbote in Großstädten. Doch womöglich scheinen die Werte viel schlechter, als sie müssten - weil die Messtationen falsch postiert sind.


Viele Luftmessstationen in Deutschland entsprechen nicht den Vorgaben der Europäischen Union. Wie die Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung berichtet, halten viele Messstellen nicht den Mindestabstand von 25 Metern zur nächsten verkehrsreichen Kreuzung ein, den die EU in der Regel verlangt. Das gilt zum Beispiel für die Stationen in [Links nur für registrierte Nutzer]in der Nähe des Stachus, in Essen an der Steeler Straße, in Mainz an der Parcussstraße und in Wiesbaden an der Ringkirche.

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Wow, wer hätte das ahnen können!

[Maitre]

Seit Monaten diskutiert Deutschland über mögliche Fahrverbote in Großstädten. Doch womöglich scheinen die Werte viel schlechter, als sie müssten - weil die Messtationen falsch postiert sind.


Viele Luftmessstationen in Deutschland entsprechen nicht den Vorgaben der Europäischen Union. Wie die Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung berichtet, halten viele Messstellen nicht den Mindestabstand von 25 Metern zur nächsten verkehrsreichen Kreuzung ein, den die EU in der Regel verlangt. Das gilt zum Beispiel für die Stationen in [Links nur für registrierte Nutzer]in der Nähe des Stachus, in Essen an der Steeler Straße, in Mainz an der Parcussstraße und in Wiesbaden an der Ringkirche.

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Wow, wer hätte das ahnen können!

Ist doch alles bekannt? Gestern in der Glotze wurden Bürger dazu befragt: Eine ältere Frau meinte, das wäre ja auch nur gut so, wenn man so dicht wie möglich am Entstehungsort mißt. Die Leute sind naturwissenschaftlich schon so verblödet, dass man ihnen jeden erdenklichen Scheißhaufen vorsetzen kann und sie ihn für einen leckeren Schokopudding halten, den sie begierig verspeisen.
Das System läuft unerbittlich auf seinen Zusammenbruch zu, nicht wegen der Bürger, die unerbittliche Mathematik wird es mit all seinem unproduktiven, wertevernichtenden Schwachsinn zur Strecke bringen. Bevor dieser Zusammenbruch aber kommt, muss der Unfug erst auf die ultimative Spitze getrieben werden. Und genau das erleben wir gerade. Dieses Land hat prinzipiell schon fertig, es ist nur noch nicht offensichtlich genug.

[Deutschmann]

Die deutsche Umwelthilfe klagt ja munter weiter.

Tja, die Lösung ist doch so einfach. Die Städter sollen sich gefälligst ein neueren Diesel kaufen. Schließlich beklatschen die ja die "saubere Luft" die da kommen mag. Die Pendler nehmen die S-Bahn und die Leute die 2x im Jahr in so eine Stadt fahren, sind eben nicht davon betroffen.

[Daniela]

die duh: [Links nur für registrierte Nutzer][Links nur für registrierte Nutzer][Links nur für registrierte Nutzer][Links nur für registrierte Nutzer]

[MANFREDM]

Die deutsche Umwelthilfe klagt ja munter weiter.

Tja, die Lösung ist doch so einfach. Die Städter sollen sich gefälligst ein neueren Diesel kaufen. Schließlich beklatschen die ja die "saubere Luft" die da kommen mag. Die Pendler nehmen die S-Bahn und die Leute die 2x im Jahr in so eine Stadt fahren, sind eben nicht davon betroffen.

Die neuen Diesel werden auch beklagt. Auch mit Euro 6d-TEMP bist du nicht sicher.