Der Tesla-Trugschluss

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"Der Elektromobilität gehöre die Zukunft, sagen ihre Promotoren. Und werben mit ökologischen Vorzügen. Doch E-Autos sind weniger umweltfreundlich, als es scheint."



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Bei der ganzen Elektromobilität und den Vorschriften, bei neu gebauten Gebäuden mehrere Fahrzeug-Ladesäulen mit vorzusehen vergisst die Politik leider ein kleines, aber entscheidendes Detail:

Die derzeit nicht ohne Weiteres vorhandene technische Durchführbarkeit.

In vielen Städten liegen Strom-Hauptkabel in der Erde, die an der Belastbarkeitsgrenze betrieben werden. Die überall aufgestellten Trafohäuschen, z.B. "Lahmeyer Compakt-Station" laufen ebenfalls an der Belastbarkeitsgrenze.

Für eine effiziente Nutzung der E-Fahrzeuge müssen diese recht schnell geladen werden können - was sehr hohe Ladeströme an der Ladesäule bedeutet.

Bei der Last, die derzeit bereits auf 80% der in der Straße verlegten Kabel liegt, würde bereits der zusätzliche Anschluss von 2 - 3 Ladesäulen und deren Benutzung das Stromnetz in der betreffenden Strasse zusammenbrechen lassen.

Da ein Fahrzeug bei den Meisten ständig verfügbar sein muss, kann man auch nicht, wie bei der teuersten Energienutzung "Nachtstromspeicherheizung" üblich, auf eine Aufladung in den Schwachlastzeiten, also nachts, zurückgreifen.

Fazit: Um die benötigte Energiemenge für diese Ladestationen zur Verfügung zu stellen, müsste bei so machem mit Ladestation auszurüstendem Haus zusätzlich ein chiques Dieselaggregat mit in den Garten gestellt werden.

Wie dumm nur, dass schon durch Produktion und Leitungsverluste die gepriesene Umweltfreundlichkeit sich als Lüge erweist. Denn der Dreck durch Herstellung und Betrieb der Elektroautos bleibt der Gleiche wie bei Verbrennungsmotoren. Er fällt halt nur nicht mehr direkt am Auspuff, sondern bei den Kraftwerken und Fabriken ausserhalb an. Und im Garten, wenn das Dieselaggregat anspringt, um das Stromnetz nicht zu überlasten.

Guten Morgen allerseits!

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[autochthon]

Interessanter Artikel.

Kann die Modschaft aber evtl ins passende Forum verschieben.

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Evtl Unterforum "Energie Umwelt.. "

@Google - Bitte bei Strangerstellung auf die Kategorie achten. Danke!

[Bolle]

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[Merkelraute]

[ABAS]

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Bei der ganzen Elektromobilität und den Vorschriften, bei neu gebauten Gebäuden mehrere Fahrzeug-Ladesäulen mit vorzusehen vergisst die Politik leider ein kleines, aber entscheidendes Detail:

Die derzeit nicht ohne Weiteres vorhandene technische Durchführbarkeit.

In vielen Städten liegen Strom-Hauptkabel in der Erde, die an der Belastbarkeitsgrenze betrieben werden. Die überall aufgestellten Trafohäuschen, z.B. "Lahmeyer Compakt-Station" laufen ebenfalls an der Belastbarkeitsgrenze.

Für eine effiziente Nutzung der E-Fahrzeuge müssen diese recht schnell geladen werden können - was sehr hohe Ladeströme an der Ladesäule bedeutet.

Bei der Last, die derzeit bereits auf 80% der in der Straße verlegten Kabel liegt, würde bereits der zusätzliche Anschluss von 2 - 3 Ladesäulen und deren Benutzung das Stromnetz in der betreffenden Strasse zusammenbrechen lassen.

Da ein Fahrzeug bei den Meisten ständig verfügbar sein muss, kann man auch nicht, wie bei der teuersten Energienutzung "Nachtstromspeicherheizung" üblich, auf eine Aufladung in den Schwachlastzeiten, also nachts, zurückgreifen.

Fazit: Um die benötigte Energiemenge für diese Ladestationen zur Verfügung zu stellen, müsste bei so machem mit Ladestation auszurüstendem Haus zusätzlich ein chiques Dieselaggregat mit in den Garten gestellt werden.

Wie dumm nur, dass schon durch Produktion und Leitungsverluste die gepriesene Umweltfreundlichkeit sich als Lüge erweist. Denn der Dreck durch Herstellung und Betrieb der Elektroautos bleibt der Gleiche wie bei Verbrennungsmotoren. Er fällt halt nur nicht mehr direkt am Auspuff, sondern bei den Kraftwerken und Fabriken ausserhalb an. Und im Garten, wenn das Dieselaggregat anspringt, um das Stromnetz nicht zu überlasten.

Guten Morgen allerseits!

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Es geht um das Geschaeft. Meiner Ansicht nach haette man schon laengst
mit Nanotechnologie eine auessere " Haut " fuer Automobile entwickeln koennen
die Sonnenenergie ueber Solarzellen waehrend der Fahrt gewinnt und fuer den
Stillstand bzw. zur Nachtzeit in Batterien zwischenspeichert.

Automobile haben mit ihrer Karosse eine grosse nutzbare Aussenflaeche.
Wird die Flaeche zur Energiegewinnung genutzt, sind Ladestationen nicht
noetig. Autofahren bedeutete lediglich noch die Anschaffungskosten fuer
das Automobil. Energie lieferte die Sonne und Sonnenenergie gibt es genug.
Sonnenenergie ist zudem gratis und damit schlecht fuer das Geschaeft.

[Murmillo]

...
Automobile haben mit ihrer Karosse eine grosse nutzbare Aussenflaeche.
Wird die Flaeche zur Energiegewinnung genutzt, sind Ladestationen nicht
noetig. Autofahren bedeutete lediglich noch die Anschaffungskosten fuer
das Automobil. Energie lieferte die Sonne und Sonnenenergie gibt es genug.
Sonnenenergie ist zudem gratis und damit schlecht fuer das Geschaeft.

Na ja, 6m² ungefähr hast du vielleicht an maximaler Karosseriefläche. Ford hat es geschafft, mit der Nutzung des Daches für Solarzellen und einem Tag Aufladung satte 34 km weit zu kommen.
Die Chinesen planen, mit 4 Stunden Aufladung 100km weit zu kommen. Alles noch nicht so prickelnd und Zukunftsmusik. Und dier Sonne strahlt ja in der Regel auch nicht den ganzenTag mit maximaler Kraft.

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Es geht um das Geschaeft. Meiner Ansicht nach haette man schon laengst
mit Nanotechnologie eine auessere " Haut " fuer Automobile entwickeln koennen
die Sonnenenergie ueber Solarzellen waehrend der Fahrt gewinnt und fuer den
Stillstand bzw. zur Nachtzeit in Batterien zwischenspeichert.

Automobile haben mit ihrer Karosse eine grosse nutzbare Aussenflaeche.
Wird die Flaeche zur Energiegewinnung genutzt, sind Ladestationen nicht
noetig. Autofahren bedeutete lediglich noch die Anschaffungskosten fuer
das Automobil. Energie lieferte die Sonne und Sonnenenergie gibt es genug.
Sonnenenergie ist zudem gratis und damit schlecht fuer das Geschaeft.

Gute Idee, nur leider aufgrund der doch recht kleinen Fläche auf den Fahrzeugen, ständig wechselnder Sonnenintensität und Parkgewohnheiten "unter dem Baum" ausserhalb jeder ernstzunehmenden Möglichkeiten.

[Sathington Willoughby]

es ist halt ein hype wie der klimawandel und die alternativlose zuwanderung.
beim hinterfragen zerbröselt so vieles.

[ABAS]

Gute Idee, nur leider aufgrund der doch recht kleinen Fläche auf den Fahrzeugen, ständig wechselnder Sonnenintensität und Parkgewohnheiten "unter dem Baum" ausserhalb jeder ernstzunehmenden Möglichkeiten.

" recht kleine Flaeche auf den Fahrzeugen " Haha!

Mit Ausnahme des Unterbodens ist die gesamte Oberflaeche
von Automobilen einschliesslich Glasflaechen zur Gewinnung
von Sonnenenergie nutzbar. Ich rede nicht von einzelnen auf
dem Fahrzeugdach angebrachten Solarmodulen sondern von
der gesamten Aussenflaeche als " Solarmodul " was ueber die
Entwicklung im Bereich der Nanotechnologie moeglich ist.

Waehrend der Fahrt treffen aus unterschiedlichen Einfallswinkeln
die Sonnenstrahlen auf die Oberflaeche des Automobils. Dazu
Bedarf des nicht mal direkten Sonnenlichtes sondern es reicht
die UV Strahlung bei Bewoelkung oder Regenwetter voellig aus.

Die Automobilzuliefererindustrie und Energieverhoekerer wollen
da nur nicht ran, weil weil damit erhebliche Profite wegbraechen.

[LOL]

" recht kleine Flaeche auf den Fahrzeugen " Haha!

Mit Ausnahme des Unterbodens ist die gesamte Oberflaeche
von Automobilen einschliesslich Glasflaechen zur Gewinnung
von Sonnenenergie nutzbar. Ich rede nicht von einzelnen auf
dem Fahrzeugdach angebrachten Solarmodulen sondern von
der gesamten Aussenflaeche als " Solarmodul " was ueber die
Entwicklung im Bereich der Nanotechnologie moeglich ist.

Die Automobilzuliefererindustrie und Energieverhoekerer wollen
da nur nicht ran, weil weil damit erhebliche Profite wegbraechen.

Die Fläche ist tatsächlich recht klein, um ein Automobil ständig über weite Strecken mit der dafür nötigen Energie zu versorgen - aber allein schon beim Parken Energie zu gewinnen ist natürlich trotzdem eine feine Sache.

Ich schätze mal, dass eher die Tankstellen und auch sehr viele Bauwerke und vielleicht sogar die Strassenbeläge selbst, zukünftig zur Sonnenenergie-Nutzung präpariert und herangezogen werden.