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Thema: Der Tesla-Trugschluss

  1. #451
    Mitglied Benutzerbild von Olliver
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von FranzKonz Beitrag anzeigen
    Und Sonnenschein. Viel Sonnenschein. Jeden Tag.
    Danke,
    den wünsche ich dir auch.
    Auch im Herzen!
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  2. #452
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von Olliver Beitrag anzeigen
    Quark,

    dann nehmen wir unseren SUV.

    Soviel dann zum Thema E-Auto.
    Wer Gutverdiener ist, kann sich das Hobby leisten.

  3. #453
    Mitglied Benutzerbild von Olliver
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von Larry Plotter Beitrag anzeigen
    Soviel dann zum Thema E-Auto.
    Wer Gutverdiener ist, kann sich das Hobby leisten.
    Nein,
    jeder, der zwei Autos hat.
    Eins für die täglichen Kurzstrecken,
    und eins, für den wenigenRest.

    Die Gesamtkosten für beide Autos sinken.
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  4. #454
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von Olliver Beitrag anzeigen
    Nein,
    jeder, der zwei Autos hat.
    Eins für die täglichen Kurzstrecken,
    und eins, für den wenigenRest.

    Die Gesamtkosten für beide Autos sinken.
    Ubs,
    dann gibts sicher 2 Autos zum Preis von Einem?
    Und in Grossstädten machen mehr Autos so richtig Spass,
    wo es bekanntlich viele kostenlose Parkplätze direkt vor der Haustür gibt,
    die auch immer frei sind wenn man sie gerade benötigt ?

    "Glaube, wir sind doch beim Luxusproblem, wird mein 2. oder 3. Wagen ein E-Auto oder nicht"

  5. #455
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von Olliver Beitrag anzeigen
    Klaro,

    der technische Fortschritt lässt sich nicht aufhalten.
    Wobei ich Wasserstoff wenig Zukunft einräume.
    Das ist korrekt. Nur als Vorprodukt zu Methan, Ethan, Butan, Propan oder Methanol.
    Womit die bestehende Flotte samt Infrastruktur weitergenutzt werden kann. Man braucht nix erfinden, die Technologien auch zur Synthese sind vorhanden.
    Die Batterien sind einfach scheiße. Sie werden aber erst richtig scheiße (und so richtig teuer) wenn sie nach relativ kurzer Lebensdauer recycelt werden müssen. Darüber spricht nur keiner. Wir bauen die ersten Prototypanlagen dafür. Weit schlimmer als die Hg-Recyclinganlagen für sogenannte Energiesparlampen. Haben wir auch gebaut. Gibt hier keine mehr, bereits wieder stillgelegt, wird nur noch in China gemacht.
    Wer weiter denken kann als von der Tapete zur Wand ist rigoros gegen diesen Irrsinn.

  6. #456
    Mitglied Benutzerbild von hamburger
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von Olliver Beitrag anzeigen
    Energetisch amortisiert sich eine PV-Anlage schon nach 2-3 Jahren in Deutschland.

    Finanziell später, je nach Ausbau 6-11 Jahre.
    Bei Lebensdauern der Module von 25++ Jahren lohnend.

    Auch in HH.
    Energetisch amortisiert sich eine PV-Anlage schon nach 2-3 Jahren in Deutschland.
    Kannst du mir das mal ökonomisch erklären? Oder ist das Gender oder Öko Sprech?
    Amortisiert hat sich etwas für mich, wenn das Geld für die Anschaffung zurück geflossen ist...und die Anlage immer noch funktioniert...und die Kosten für die Entsorgung auf dem Konto schlummern...

  7. #457
    Mitglied Benutzerbild von Olliver
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von hamburger Beitrag anzeigen
    Kannst du mir das mal ökonomisch erklären? Oder ist das Gender oder Öko Sprech?
    Amortisiert hat sich etwas für mich, wenn das Geld für die Anschaffung zurück geflossen ist...und die Anlage immer noch funktioniert...und die Kosten für die Entsorgung auf dem Konto schlummern...
    Energetische Amortisation

    Die energetische Amortisation meint den Zeitraum, ab dem die Photovoltaikanlage mehr Energie produziert als an Primärenergie für ihre Fertigung verbraucht wurde.

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  8. #458
    Mitglied Benutzerbild von Schwabenpower
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von Don Beitrag anzeigen
    Das ist korrekt. Nur als Vorprodukt zu Methan, Ethan, Butan, Propan oder Methanol.
    Womit die bestehende Flotte samt Infrastruktur weitergenutzt werden kann. Man braucht nix erfinden, die Technologien auch zur Synthese sind vorhanden.
    Die Batterien sind einfach scheiße. Sie werden aber erst richtig scheiße (und so richtig teuer) wenn sie nach relativ kurzer Lebensdauer recycelt werden müssen. Darüber spricht nur keiner. Wir bauen die ersten Prototypanlagen dafür. Weit schlimmer als die Hg-Recyclinganlagen für sogenannte Energiesparlampen. Haben wir auch gebaut. Gibt hier keine mehr, bereits wieder stillgelegt, wird nur noch in China gemacht.
    Wer weiter denken kann als von der Tapete zur Wand ist rigoros gegen diesen Irrsinn.
    Natürlich. Schon einige Zeit her hatte ich auf einer Baustelle ein E-Mobil. Eher elektrische Schubkarre mit Kabine. Wurde nachts auf dem Firmengelände aufgeladen

    Das war schon recht praktisch. Noch praktischer wäre es auf der Baustelle davor gewesen: ein Kraftwerk. Da gab es allerdings nur VW Diesel

  9. #459
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von Olliver Beitrag anzeigen
    Der Strom fliesst ideal vom Dach direkt ins Auto.
    Dafür brauchts keine Netzveränderung.

    Nur eine Steckdose in der Garage.
    ist es nicht so, dass der Strom vom Dach in das Netz fließt und dort hoch vergütet wird. Benötigt man selber elektrische Energie, muss man die wieder aus dem Netz kaufen.

    Oder hat sich das geändert?
    Beim Schach macht der Bauer den ersten Schritt,
    am Ende fällt der König!

  10. #460
    Mitglied Benutzerbild von Olliver
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von Wuehlmaus Beitrag anzeigen
    ist es nicht so, dass der Strom vom Dach in das Netz fließt und dort hoch vergütet wird. Benötigt man selber elektrische Energie, muss man die wieder aus dem Netz kaufen.

    Oder hat sich das geändert?
    Ja,

    heute zählt der EIGENVERBRAUCH.

    Du bekommst nur noch 11,3 Cent für deinen überschüssigen Strom, musst aber je nachdem fast 30 Cent zahlen wenn du eine kWh brauchst.
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