Der Tesla-Trugschluss

[tommy3333]

Es ging nicht um KONZEPTE, sondern um INNOVATIONEN.

Konzepte brauchst Du auch und gerade für Innovationen. Nur mit heißer Luft und rosaroter Brille wird aus einer Idee kein Produkt. Schon gar nicht eins, dass unter Wettbewerbsbedingungen am Markt bestehen soll.

[tommy3333]

Dann wird die Luft in den Innenstädten besser.
Zählt das auch was?

Die ist auch in den letzten Jahren schon stetig besser geworden. Dumm wird es aber vor allem dann, wenn grün verstrahlte Volkserzieher Grenzwerte für Schadstoffe beschließen, die für Büroräume höher liegen als für Straßen, um damit einem Abmahnverein wie der DUH ein Geschäftsmodell zu ermöglichen.

[Olliver]

Die ist auch in den letzten Jahren schon stetig besser geworden. Dumm wird es aber vor allem dann, wenn grün verstrahlte Volkserzieher Grenzwerte für Schadstoffe beschließen, die für Büroräume höher liegen als für Straßen, um damit einem Abmahnverein wie der DUH ein Geschäftsmodell zu ermöglichen.

Völlig richtig.

Daher auch die Forderung der AfD für die Garantie des DIESEL.

Die AfD-Spitzenkandidatin Alice Weidel hat eine Diesel-Garantie bis zum Jahr 2050 gefordert.

[Olliver]

Konzepte brauchst Du auch und gerade für Innovationen. Nur mit heißer Luft und rosaroter Brille wird aus einer Idee kein Produkt. Schon gar nicht eins, dass unter Wettbewerbsbedingungen am Markt bestehen soll.

Die Innovationsrate für die E-Mobilität liegt ca. 6% vor dem Diesel, der gerade mal 1% per anno sich verbessert.

[hamburger]

Die Innovationsrate für die E-Mobilität liegt ca. 6% vor dem Diesel, der gerade mal 1% per anno sich verbessert.

Jetzt erst hat ein namhafte Firma einen Diesel mit fast 0 Schadstoffen angekündigt...mach mal das VW Radio an, auch wenn es einige Kilometer kostet, dann wüsstest du das

[Olliver]

Jetzt erst hat ein namhafte Firma einen Diesel mit fast 0 Schadstoffen angekündigt...mach mal das VW Radio an, auch wenn es einige Kilometer kostet, dann wüsstest du das

Ach!

[Muninn]

Elon Musk mag nicht antworten - Aktie bricht ein


Analysten wollten von Elon Musk wissen, wie viel Geld genau er pro Elektro-Fahrzeug verdient. Der Tesla-Gründer reagierte dünnhäutig. Die Konsequenz der Investoren? Drastisch.

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Ich verstehe nicht warum Tesla die Probleme mit der Karosse nicht in den Griff bekommt. Es gibt doch genug Firmen die Karossen im Auftrag bauen können.

Porsche hatte bis zum Macan noch nicht einmal ein eigenes Presswerk.

[Postkarte]

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Ich verstehe nicht warum Tesla die Probleme mit der Karosse nicht in den Griff bekommt. Es gibt doch genug Firmen die Karossen im Auftrag bauen können.

Porsche hatte bis zum Macan noch nicht einmal ein eigenes Presswerk.

Mein Gott, der Spiegel wieder. Wo bricht die Aktie ein? Im März war der Kurs schon einmal bei 208€, aktuell bei 236€

[Haspelbein]

Na ja, so langsam muss Tesla aber bald die Kurve kriegen. Das Geschäft mit PV-Anlagen ist gerade etwas rückgängig, und belastet den Laden zusätzlich. Wobei ich jedoch denke, dass der Glaube an Tesla ungebrochen ist, und er weitere Investoren fände.

[Leibniz]

[...] Wobei ich jedoch denke, dass der Glaube an Tesla ungebrochen ist, und er weitere Investoren fände.

Bear Stearns hat vor 2008 ein Vermögen damit verdient, gewaltige Volumen an Hypothekenpapieren zu halten und dieses über Nacht am Geldmarkt zu finanzieren. Völlig unerwartet passierte es jedoch, dass die Kapitalmärkte schwieriger wurden und eines Tages nicht mehr genug Geld zu beschaffen war. Deshalb wurde Bear Stearns für einen Apfel und ein Ei von J.P. Morgan übernommen.

Auf den guten Willen des Kapitalmarkt angewiesen zu sein ist ein gefährliches Unterfangen. Ich sehe insbesondere auch schwarz, wenn Aramco nicht bald bereit ist.