BER Berliner Flughafen

[BlackForrester]

Der nächste Headliner wird wohl lauten - BER, Eröffnung am 29.10.2163...vielleicht.

Mir gehen so langsam wie Worte aus wie man dieses absolute und vollkommene Totalversagen noch irgendwie kommentieren soll - es hilft eigentlich nur noch absolut-vollkommener Zynismis über die absolute, überragende, weltweit einzigartige, im Universium noch nie gesehen deutscher "Baukunst", welche wohl als Blaupause für ALLE Bauherren der Welt dienen wird wie man denn erfolgreich, effektiv, effizient, kostengünstig, Just-in-Time mit allerhöchstem Baustandard baut.

[Sathington Willoughby]

Ich hab Verwandte in der Einflugschneise des BER. Die freuts. Mit 2021 kann man planen.

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2021, dass er abgerissen wird?

[Bolle]

Die Geldmaschine läuft und läuft und läuft........
Neben der Asylindustrie gibt es eine zweite unerschöpfliche Geldquelle, den BER! Nun soll der Steuerzahler weitere Milliarden nachlegen. Angeblich damit sie den Baubetrieb aufrecht erhalten können! Welchen Baubetrieb bitte? Es wird kaum gebaut. Noch nie hat man eine so ruhige "Großbaustelle" gesehen.

Großflughafen

BER benötigt eine weitere Milliarde Euro

Die erneuten Verzögerungen beim BER haben finanzielle Konsequenzen: Laut "Bild am Sonntag" bittet die Geschäftsführung um eine Finanzspritze - damit sie den Baubetrieb bis 2020 aufrecht erhalten kann.


Baustelle des BER - still ruht der See......

Diesen Finanzbedarf habe die Geschäftsführung der Flughafengesellschaft [Links nur für registrierte Nutzer] (BER) nach ersten Schätzungen dem Aufsichtsrat vor Weihnachten mitgeteilt, berichtet die "Bild am Sonntag.Allein die Kosten für den Baustellenbetrieb und die Einnahmeausfälle beliefen sich auf rund 25 Millionen Euro pro Monat. Bis zur geplanten Eröffnung im Oktober 2020 fehlten so rund 750 Millionen Euro. Zudem benötige der Flughafen weitere Millionen für neue Aufträge zur Fertigstellung und zum beschleunigten Ausbau.Maximal 400 Millionen Euro könne die Gesellschaft durch Kredite alleine stemmen, schreibt die Zeitung unter Berufung auf Gesellschafterkreise. Über die Finanzierung des restlichen Betrags seien sich die Gesellschafter Berlin, Brandenburg und der Bund uneins.

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Pleitemanager:


In drei Jahren verschleißt der Flughafen vier Geschäftsführer. Die erstaunlichste Personalie dabei ist wohl Hartmut Mehdorn. Während des Spatenstichs noch Chef der Deutschen Bahn und verantwortlich für den Bahnhof unter dem Terminal, führt er anschließend Air Berlin, den größten Kunden der Berliner Flughäfen, und schließlich von Anfang 2013 bis Ende 2014 die Flughafengesellschaft selbst. Auch er bleibt glücklos.

[Kaktus]

Mal ne' VT...meint ihr, da könnte was dran sein?

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[Kaktus]

Der nächste Headliner wird wohl lauten - BER, Eröffnung am 29.10.2163...vielleicht.

Mir gehen so langsam wie Worte aus wie man dieses absolute und vollkommene Totalversagen noch irgendwie kommentieren soll - es hilft eigentlich nur noch absolut-vollkommener Zynismis über die absolute, überragende, weltweit einzigartige, im Universium noch nie gesehen deutscher "Baukunst", welche wohl als Blaupause für ALLE Bauherren der Welt dienen wird wie man denn erfolgreich, effektiv, effizient, kostengünstig, Just-in-Time mit allerhöchstem Baustandard baut.

Ich glaube nicht, dass es ein "Totalversagen" ist - da steckt was Anderes dahinter. Zum Einen kann es sein, dass wirklich Stress besteht, weil der Flughafen in der russs. BZ liegt und auch der militärischen Nutzung dienen soll, zum Anderen kann man bei so einem Vorhaben auch gut Gelder für schwarze Kassen abzweigen.
Sollte das Problem die Lage in der SBZ sein, dann wurde entweder schlampig gearbeitet (da hätte man wohl Erlaubnis einholen müssen) oder es liegt an der Merkelschen Russland-Politik und ist eine Retourkutsche von Putin. Dann würde es aber keinen Sinn machen, weiter am Ausbau festzuhalten.

[cc2]

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Besten Dank

[Eridani]

Ich glaube nicht, dass es ein "Totalversagen" ist - da steckt was Anderes dahinter. Zum Einen kann es sein, dass wirklich Stress besteht, weil der Flughafen in der russs. BZ liegt und auch der militärischen Nutzung dienen soll, zum Anderen kann man bei so einem Vorhaben auch gut Gelder für schwarze Kassen abzweigen.
Sollte das Problem die Lage in der SBZ sein, dann wurde entweder schlampig gearbeitet (da hätte man wohl Erlaubnis einholen müssen)oder es liegt an der Merkelschen Russland-Politik und ist eine Retourkutsche von Putin. Dann würde es aber keinen Sinn machen, weiter am Ausbau festzuhalten.

Lt. Hilarius soll folgender, unbestätigter (geheimer) Sachverhalt vorliegen:

Bei den geplanten Umbau- und Erweiterungsarbeiten am BER sollen ursprünglich US-Kreise darauf gedrungen haben, in Schönefeld auch eine kleine US-Air-Force Base („Mini-Ramstein“) zuzulassen (militärischer Teil).

Das wurde von Putin strikt abgelehnt. Hier würde dann eine „gegenseitige Blockade“ USA/Russland vorliegen – und das über die Hoheit der Deutschen Bautätigkeit hinweg, - was auch im grellen Schlaglicht zeigen würde, wie unsouverän Deutschland trotz „2 + 4 Verträgen“ immer noch ist!
#
Ich selbst halte das aber für eine Verschwörungstheorie und tippe eher auf eine Mischung aus: Missmanagement durch unfähige Ingenieure, Überfremdung durch billig Bauarbeiter, samt Sprachbarrieren, Profitgier und Betrug div. Unternehmer, wo eine Hand nicht weiß, was die andere macht, jede Menge Schummelleien in Rechnungen bei „öffentlichen Auftraggebern“ – und den Kardinalfehler, von Anfang an keine Profis und Fachleute in der Führung, sondern Politiker eingesetzt zu haben.
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Wäre der Auftrag an eine chinesische Firma gegangen – flögen schon seit min. fünf Jahren Flugzeuge!

[Kaktus]

Lt. Hilarius soll folgender, unbestätigter (geheimer) Sachverhalt vorliegen:

Bei den geplanten Umbau- und Erweiterungsarbeiten am BER sollen ursprünglich US-Kreise darauf gedrungen haben, in Schönefeld auch eine kleine US-Air-Force Base („Mini-Ramstein“) zuzulassen (militärischer Teil).

Das wurde von Putin strikt abgelehnt. Hier würde dann eine „gegenseitige Blockade“ USA/Russland vorliegen – und das über die Hoheit der Deutschen Bautätigkeit hinweg, - was auch im grellen Schlaglicht zeigen würde, wie unsouverän Deutschland trotz „2 + 4 Verträgen“ immer noch ist!
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Ich selbst halte das aber für eine Verschwörungstheorie und tippe eher auf eine Mischung aus: Missmanagement durch unfähige Ingenieure, Überfremdung durch billig Bauarbeiter, samt Sprachbarrieren, Profitgier und Betrug div. Unternehmer, wo eine Hand nicht weiß, was die andere macht, jede Menge Schummelleien in Rechnungen bei „öffentlichen Auftraggebern“ – und den Kardinalfehler, von Anfang an keine Profis und Fachleute in der Führung, sondern Politiker eingesetzt zu haben.
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Wäre der Auftrag an eine chinesische Firma gegangen – flögen schon seit min. fünf Jahren Flugzeuge!

Deutsche Planer, Ingenieure etc. waren bisher nicht so dämlich - wieso sollten sie das auf einmal sein? Darauf wird sich rausgeredet, um Anderes zu verschleiern, denke ich. Für am wahrscheinlichsten halte ich das Kompetenzgerangel wegen der Besatzungszone, dem US-Flughafen und das Ganze im Zusammenspiel mit der Bau-Mafia, wobei sich möglicherweise auch einige Politiker "gesund stossen"

[Towarish]

Deutsche Planer, Ingenieure etc. waren bisher nicht so dämlich - wieso sollten sie das auf einmal sein? Darauf wird sich rausgeredet, um Anderes zu verschleiern, denke ich. Für am wahrscheinlichsten halte ich das Kompetenzgerangel wegen der Besatzungszone, dem US-Flughafen und das Ganze im Zusammenspiel mit der Bau-Mafia, wobei sich möglicherweise auch einige Politiker "gesund stossen"

Wird es wohl so sein.

[moishe c]

Könnte man nicht einfach im Reisebüro anrufen und das Ganze "känzelln"?

Gut, wir bekämen kein Geld mehr raus ... aber wir müßten auch nicht noch endlos weiter zahlen und zahlen und zahlen ...