Bahnreform eine Analyse

[Postkarte]

... und vor zwei Tagen gab es eine Sendung über den Güterverkehr auf der Bahn , trotz vollmundiger Versprechungen unserer Politiker , die Güter würden nun vermehrt auf die Schiene verlagert werden , hat der Güterverkehr auf den Schienen um 25 % abgenommen und auf den Straßen tummeln sich die LKW ...

Auf den Straßen und auf den Parkplätzen und Gewerbegebieten zur Einhaltung der Ruhezeiten.

Überall sprießen jetzt Baustellen für Lkw-Parkplätze an den Autobahnen aus der Erde. Unfassbar.

[Postkarte]

Auch frueher hatte die Bahn im Bereich Personenbefoerderung nicht kostendeckend gearbeitet.
Wer keine Bahn nutzt wegen Rauchverbot hat ein Suchtproblem.
Ich kann mir besseres vorstellen als eine Reise in einem verqualmten und miefig stinkendem Abteil.

Zum Quarzen sind aber viele der 'Nichtraucher' in das Raucherabteil gegangen

[Politikqualle]

.. „Mit heutigem Wissen nicht gebaut“ ** Deutsche Bahn bereut „Stuttgart 21“ ..

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[sibilla]

.. „Mit heutigem Wissen nicht gebaut“ ** Deutsche Bahn bereut „Stuttgart 21“ ..

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das war doch so sonnenklar, daß das nicht klappt.

ich möchte aber garantiert nicht wissen, wie viele sich an diesem projekt gesundgestoßen haben und noch werden.

und dabei bringt die db es nicht mal fertig, einen kleinen popeligen aufzug in gang zu bringen.

tippe einfach mal ein:

esslingen aufzug bahnhof, das treibt dir regelrecht die tränen raus, die lachtränen.

grüßle s.

[moishe c]

.. „Mit heutigem Wissen nicht gebaut“ ** Deutsche Bahn bereut „Stuttgart 21“ ..

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Wieso "mit heutigem Wissen"?


Sind ihnen schon die 20.000 Eichenpfähle trockengefallen?

Oder müssen die Mineralwasserbecken im Leuze schon mit Leitungswasser betankt werden?

Oder haben sie mal (schätzungsweise) den Finanzbedarf für einen komplett neuen Regional-Wagenpark plus Umrüstung der Loks "kalkuliert"?

[Systemhandbuch]

Wieso "mit heutigem Wissen"?


Sind ihnen schon die 20.000 Eichenpfähle trockengefallen?

Oder müssen die Mineralwasserbecken im Leuze schon mit Leitungswasser betankt werden?

Oder haben sie mal (schätzungsweise) den Finanzbedarf für einen komplett neuen Regional-Wagenpark plus Umrüstung der Loks "kalkuliert"?

Diese Baustelle ist mir mehr und mehr ein Rätsel. Ich hab ja früher mal als Ferienjobber auf´m Bau gearbeitet, aber das Ding stellt mich vor ein gewaltiges Rätsel. Ich latsch da jeden Tag vorbei und hab auch immer wieder mal photographiert. Die betonieren Tunnel für Röhren und drei Monate später wird alles wieder eingerissen und abgebaut.

Einzig die ICE-Brücke in Cannstatt schreitet irgendwie normal voran, ... so als Außenstehender betrachtet.

Und das Leuze schreckt mit halbwarmem Leitungswasser künftig auch wohl keine Neubürger mehr ab. War bisher so.

[Systemhandbuch]

das war doch so sonnenklar, daß das nicht klappt.

ich möchte aber garantiert nicht wissen, wie viele sich an diesem projekt gesundgestoßen haben und noch werden.

und dabei bringt die db es nicht mal fertig, einen kleinen popeligen aufzug in gang zu bringen.

tippe einfach mal ein:

esslingen aufzug bahnhof, das treibt dir regelrecht die tränen raus, die lachtränen.

grüßle s.

Stimmt, das war/ist auch so ein Ding.

[sibilla]

Stimmt, das war/ist auch so ein Ding.

ein ewiges dingens und wird nie was werden.

manno, was waren das noch für zeiten, als man, um auf den bahnsteig zu kommen, noch 20 pfennige zahlen mußte, dann rannte man die treppen runter, die treppen wieder rauf und war da und konnte einsteigen.

oder den paps abholen.

ich bin alt und das alles fand im letzten jahrtausend statt.

es waren schöne zeiten, das erkenne ich aber jetzt erst.

grüßle s.

[Systemhandbuch]

Ah ja, ... die Bahnsteigkarten ! Kenne ich leider nur aus Erzählungen, ... prima Idee. Da würden heute gefühlt 50% nicht in die Züge einsteigen.

[Heinrich_Kraemer]

Jaja, die Deutsche Bahn, das ideologische Lieblingsprojekt von verbeamteten Möchtegernschaffner und kleingeistigen Bürokratenseelen. Dort gibt es so richtig abzugreifen und Steuergeld in Milliardenhöhe zu verballlern, bei Zerstörung unserer Heimat:

Brenner-Basistunnel: Wahnsinn mit Methode

von TREND | 16. Mrz 2018

Der 64 Kilometer lange Brenner-Basistunnel kostet, Finanzierung inklusive, 20 Milliarden Euro. Das gigantomanische Projekt wird sich niemals rechnen und bringt kaum Milderung des Lkw-Transits. Jetzt schlägt der Europäische Rechnungshof Alarm.
(...)
trend-Ausgabe 9/2018