Kreuzfahrt-Schiffe - Umweltsünder par excellance!

[Fenstergucker]

Hab vor ein paar Tagen im TV einen Bericht über die Schädlichkeit des Rauches, der aus den oft 10 -12 riesigen *******n der Kreuzfahrtschiffe kommt, gesehen. Diese Riesenkähne - und es gibt immer mehr davon - sind nicht nur die schlimmsten Umweltverschmutzer, nein, sie vergiften auch ihre Passagiere. Während die Autos - vor allem die Diesel - angefeindet werden, obwohl sie mit Rußfilter versehen sind, abgasoptimiert werden (auch wenn hier viel geschummelt wird) und mit hochwertigen Treibstoffen betankt werden, dürfen die Kreuzfahrtschiffe noch immer minderwertigsten Diesel verwenden, weil der natürlich billiger ist.

Am Beispiel Marseille wurde gezeigt, daß selbst im Stadtzentrum kaum mehr als 20.000 Partikel pro Kubikzentimeter gemessen werden, während die Belastung im Hafen, wenn ein Kreuzfahrtschiff einläuft, auf mehr als 70.000 Partikel ansteigt. Sind 2 oder mehr solcher Schiffe im Hafen, steigt die Feinstaubbelastung auf das 6-7-fache an, zumal die Diesel im Hafen ja weiterlaufen, da ja Strom für Beleuchtung, Klimaanlagen, Küche, etc. produziert werden muß.

Noch wesentlich schlimmer ist es auf den Schiffen selbst. Dort zeigten Messungen 200.000 bis fast 400.000 Partikel pro cm³ an, also das 10- bis 20-fache dessen, was im Zentrum von Großstädten gemessen wird. Wer also eine 14-tägige Kreuzfahrt unternimmt und viel Zeit auf dem Oberdeck verbringt, atmet so viel Feinstaub ein, wie in einem dreiviertel Jahr in einer Großstadt. Und das eben konzentriert auf einen kurzen Zeitraum.

Und wird dagegen etwas unternommen? Eigentlich nicht! Die EU tut gar nichts, auch weil die Schiffe meist irgendwo in Übersee registriert sind und die IMO, die internationale Seeschifffahrts-Organisation wird von den großen Reedereien kontrolliert. Da war von Absichtserklärungen die Rede, die Emissionswerte in den nächsten 10 Jahren um 3-4% zu senken, also lachhafte Aussagen.

Es ist hier genauso, wie sonst im Leben: Die Kleinen hängt man, die Großen läßt man laufen ............


[Links nur für registrierte Nutzer]
[Links nur für registrierte Nutzer]
[Links nur für registrierte Nutzer]

[tabasco]

Kann den Spaß einer Kreuzfahrt eh nicht verstehen ...

[Fenstergucker]

Kann den Spaß einer Kreuzfahrt eh nicht verstehen ...

Ich auch nicht, ist sozusagen ein Luxus-Gefängnis mit einigen Freigängen.

Nur mit dem Unterschied, daß deren Abgase jedem in den Hafenstädten und auch den Passagieren, sowie der Crew schaden. Ganz davon abgesehen, daß - wie der Bericht zeigte - auch Müll und Altöl ins Meer entsorgt wird, damit man sich die Gebühren im Hafen erspart. Hätte ich jemals mit einer Kreuzfahrt geliebäugelt, so wäre das jetzt für mich erledigt.

[Heopei]

Weltweit gibt es ca. 300 Kreuzfahrtschiffe... wieviel sonstige dieselbetriebene Schiff weltweit gibt es? 40000 Stück. Wir reden hier also von 0,75% aller Schiffe weltweit und lassen 99,25% aussen vor.

[Fenstergucker]

Weltweit gibt es ca. 300 Kreuzfahrtschiffe... wieviel sonstige dieselbetriebene Schiff weltweit gibt es? 40000 Stück. Wir reden hier also von 0,75% aller Schiffe weltweit und lassen 99,25% aussen vor.

Bei denen wird es nicht viel besser aussehen! Aber das sind "Nutzfahrzeuge", die Kreuzfahrtschiffe sind reiner Luxus. Ganz davon abgesehen zahlen die Passagiere viel Geld, um dann massenweise Schadstoffe einzuatmen.

[Skorpion968]

Hab vor ein paar Tagen im TV einen Bericht über die Schädlichkeit des Rauches, der aus den oft 10 -12 riesigen *******n der Kreuzfahrtschiffe kommt, gesehen. Diese Riesenkähne - und es gibt immer mehr davon - sind nicht nur die schlimmsten Umweltverschmutzer, nein, sie vergiften auch ihre Passagiere. Während die Autos - vor allem die Diesel - angefeindet werden, obwohl sie mit Rußfilter versehen sind, abgasoptimiert werden (auch wenn hier viel geschummelt wird) und mit hochwertigen Treibstoffen betankt werden, dürfen die Kreuzfahrtschiffe noch immer minderwertigsten Diesel verwenden, weil der natürlich billiger ist.

Am Beispiel Marseille wurde gezeigt, daß selbst im Stadtzentrum kaum mehr als 20.000 Partikel pro Kubikzentimeter gemessen werden, während die Belastung im Hafen, wenn ein Kreuzfahrtschiff einläuft, auf mehr als 70.000 Partikel ansteigt. Sind 2 oder mehr solcher Schiffe im Hafen, steigt die Feinstaubbelastung auf das 6-7-fache an, zumal die Diesel im Hafen ja weiterlaufen, da ja Strom für Beleuchtung, Klimaanlagen, Küche, etc. produziert werden muß.

Noch wesentlich schlimmer ist es auf den Schiffen selbst. Dort zeigten Messungen 200.000 bis fast 400.000 Partikel pro cm³ an, also das 10- bis 20-fache dessen, was im Zentrum von Großstädten gemessen wird. Wer also eine 14-tägige Kreuzfahrt unternimmt und viel Zeit auf dem Oberdeck verbringt, atmet so viel Feinstaub ein, wie in einem dreiviertel Jahr in einer Großstadt. Und das eben konzentriert auf einen kurzen Zeitraum.

Und wird dagegen etwas unternommen? Eigentlich nicht! Die EU tut gar nichts, auch weil die Schiffe meist irgendwo in Übersee registriert sind und die IMO, die internationale Seeschifffahrts-Organisation wird von den großen Reedereien kontrolliert. Da war von Absichtserklärungen die Rede, die Emissionswerte in den nächsten 10 Jahren um 3-4% zu senken, also lachhafte Aussagen.

Es ist hier genauso, wie sonst im Leben: Die Kleinen hängt man, die Großen läßt man laufen ............


[Links nur für registrierte Nutzer]
[Links nur für registrierte Nutzer]
[Links nur für registrierte Nutzer]

Ich würde das Kartell der Autoindustrie nicht als "die Kleinen" bezeichnen.

[Fenstergucker]

Ich würde das Kartell der Autoindustrie nicht als "die Kleinen" bezeichnen.

Ich hab damit auch die Eigner der Fahrzeuge gemeint. Der Besitzer eines Autos - besonders bei Diesel - muß in Zukunft wohl mit Repressalien und Schikanen von Seiten der Stadtverwaltungen, Bund und Ländern rechnen, die Schiffseigner können sich's richten .......

Dabei stoßen - wie der deutsche Naturschutzbund errechnete - allein die 15 größten Schiffe so viele Schadstoffe aus, wie 750 Millionen PKW. Jetzt rechne das hoch auf die 40.000 Schiffe, die weltweit über die Meere fahren.

[Links nur für registrierte Nutzer]

[Skorpion968]

Ich hab damit auch die Eigner der Fahrzeuge gemeint. Der Besitzer eines Autos - besonders bei Diesel - muß in Zukunft wohl mit Repressalien und Schikanen von Seiten der Stadtverwaltungen, Bund und Ländern rechnen, die Schiffseigner können sich's richten .......

Dabei stoßen - wie der deutsche Naturschutzbund errechnete - allein die 15 größten Schiffe so viele Schadstoffe aus, wie 750 Millionen PKW.

[Links nur für registrierte Nutzer]

Falscher Vergleich.

Die Schiffseigner sind die Unternehmer und die Anbieter im Markt der Kreuzfahrten. Genauso wie die Autokonzerne Unternehmer und Anbieter sind.

Die Eigner von Autos sind die Kunden. Genauso wie die Kreuzfahrturlauber die Kunden sind.

Wenn du also vergleichen willst, dann musst du Eigner von Autos mit Kreuzfahrturlaubern vergleichen. Und die Schiffseigner mit den Autokonzernen.

Im Übrigen rechtfertigt die Umweltverschmutzung durch Kreuzfahrtschiffe NICHT die Umweltverschmutzung durch Autos. Zu einer Kreuzfahrt wird niemand gezwungen. Dem Autoverkehr kann man dagegen kaum ausweichen.

[autochthon]

Kann den Spaß einer Kreuzfahrt eh nicht verstehen ...

Gann google mal "Boob cruise"

[Fenstergucker]

Stimmt schon, aber Repressalien gibt es gegen den Autoverkehr bereits und sie werden immer schärfer werden. Denn gegen den "kleinen Mann" kann man sowas ja durchsetzen. Aber gegen die Reedereien? Denk nochmals darüber nach: Wenn allein die 15 größten Schiffe soviel Schadstoffe ausstoßen, wie 750 Millionen Autos, dann stoßen 40.000 Schiffe soviel aus, wie wieviele Milliarden Autos?

Klar, das rechtfertigt nicht den Schadstoffausstoß der Autos, aber warum fängt man nicht bei den größten Dreckschleudern an? Wenn alle Schiffe nur mehr erstklassigen Diesel tanken dürften und ebenfalls mit Partikelfiltern ausgestattet wären, könnte man mit einem Schlag die Schadstoffemissionen aus dem weltweiten Verkehr wohl um 70 bis 80% reduzieren.