Kreuzfahrt-Schiffe - Umweltsünder par excellance!

[Fenstergucker]

.. soo , dann mal die Bitte an dich , stell mal eine Liste rein , unter welcher Flagge denn diese Containerschiffe fahren ... .. jaaa , da staunst du ..

Weiß doch eh (fast) jeder, daß die Schiffe in irgendwelchen Bananenrepubliken registriert sind. Das ändert aber nichts daran, daß man auf die Reedereien Druck machen könnte. Wenn sich die westliche Welt einig ist, daß in - sagen wie 3 Jahren - nur mehr Schiffe, die mit halbwegs sauberen Diesel und Abgasfiltern versehen sind, die Häfen anlaufen dürfen, dann würde wohl sehr schnell umgerüstet. Denn sonst könnten die Reedereien ihre Kähne auf See verrotten lassen.

Wenn die internationale Schifffahrtsorganisation IMO nichts tut, dann helfen eben nur solche Verbote. Damit würde man wohl die weltweit in die Luft geblasenen Schadstoffe um mehr als 70% reduzieren. Das wäre viel mehr, als man beim Autoverkehr jemals einsparen könnte. Und es würde nicht hunderte Millionen Autos, sondern 40.000 Schiffe betreffen.

[Politikqualle]

Wenn die internationale Schifffahrtsorganisation IMO nichts tut, dann helfen eben nur solche Verbote..

.. du bist ein Witzbold und Träumer und zwar ein ganz großer , wählst wohl GRÜNE , schäm dich .. ...

[nurmalso2.0]

Nein, ich kam nicht mit den Autos. Damit kam der Strangersteller bereits im Eingangsbeitrag.

Du hast recht.

[Fenstergucker]

.. du bist ein Witzbold und Träumer und zwar ein ganz großer , wählst wohl GRÜNE , schäm dich .. ...

Nö, so viel Realitätssinn solltest du mir schon zutrauen, um zu wissen, daß sowas nie geschehen wird. Aber wünschen wird man sich das wohl noch dürfen ..................


Und was das Grüne wählen angeht: So beleidigt hat mich selten jemand, schäm dich!

[ABAS]

Stimmt schon, aber Repressalien gibt es gegen den Autoverkehr bereits und sie werden immer schärfer werden. Denn gegen den "kleinen Mann" kann man sowas ja durchsetzen. Aber gegen die Reedereien? Denk nochmals darüber nach: Wenn allein die 15 größten Schiffe soviel Schadstoffe ausstoßen, wie 750 Millionen Autos, dann stoßen 40.000 Schiffe soviel aus, wie wieviele Milliarden Autos?

Klar, das rechtfertigt nicht den Schadstoffausstoß der Autos, aber warum fängt man nicht bei den größten Dreckschleudern an? Wenn alle Schiffe nur mehr erstklassigen Diesel tanken dürften und ebenfalls mit Partikelfiltern ausgestattet wären, könnte man mit einem Schlag die Schadstoffemissionen aus dem weltweiten Verkehr wohl um 70 bis 80% reduzieren.

Das geht nicht weil Schiffsmotoren fuer Schweroel bzw. Rohoel ausgelegt sind.
Ausserdem koennte man grosse Schiffe nicht mit normaler Dieselmotorentechnik
4-Takt, Verteilereinspritzpumpe, Common Rail oder Pumpe-Duese betreiben. Das
haette viel mehr bewegliche Teile die hohen Verschleiss unterlaegen.

Die Schornsteine von Kreuzfahrtschiffen sind meistens so hoch das die Passagiere
nicht von den Abgasen mitbekommen. Das Schiffe nunmal einen Hafen brauchen
ist die Belastung beim Anlegen und Ablegen nicht zu vermeiden aber trotzdem
unbedenklich weil die grossen Poette nur kurzzeitig mit eigener Kraft und nicht mit
voller Leistung in den Haefen unterwegs sind, weil Schlepper die meiste Arbeit in
den Haefen uebernehmen.

Ausserdem ist es in Haefen windig und die Dieselabgase werden gut verteilt. Das was
laeuft ist nichts anderes als politische " Dieselpanikmache "! Man sollte das ignorieren.
Den Pennern die messen kann man ohnehin nicht trauen. Wenn Grenzwerte angeblich
nicht eingehalten werden setzt man die Grenzwerte eben hoeher. Das ist die einfachste
und beste Loesung.

[Fenstergucker]

Das geht nicht weil Schiffsmotoren fuer Schweroel bzw. Rohoel ausgelegt sind.
Ausserdem koennte man grosse Schiffe nicht mit normaler Dieselmotorentechnik
4-Takt, Verteilereinspritzpumpe, Common Rail oder Pumpe-Duese betreiben. Das
haette viel mehr bewegliche Teile die hohen Verschleiss unterlaegen.

Die Schornsteine von Kreuzfahrtschiffen sind meistens so hoch das die Passagiere
nicht von den Abgasen mitbekommen. Das Schiffe nunmal einen Hafen brauchen
ist die Belastung beim Anlegen und Ablegen nicht zu vermeiden aber trotzdem
unbedenklich weil die grossen Poette nur kurzzeitig mit eigener Kraft und nicht mit
voller Leistung in den Haefen unterwegs sind, weil Schlepper die meiste Arbeit in
den Haefen uebernehmen.

Ausserdem ist es in Haefen windig und die Dieselabgase werden gut verteilt. Das was
laeuft ist nichts anderes als politische " Dieselpanikmache "! Man sollte das ignorieren.
Den Pennern die messen kann man ohnehin nicht trauen. Wenn Grenzwerte angeblich
nicht eingehalten werden setzt man die Grenzwerte eben hoeher. Das ist die einfachste
und beste Loesung.

Da liegst du falsch! Auf den Oberdecks wurden Feinstaubbelastungen im Ausmaß des 20-30-fachen einer belebten Straße in Großstädten gemessen. Selbst auf den tieferliegenden Sonnendecks noch das 4-5-fache. Und die Schiffsmotoren laufen konstant, auch wenn das Schiff im Hafen vor Anker liegt, weil sie den Strom erzeugen müssen, um den ganzen Betrieb auf dem Schiff am Laufen zu halten.

Und es müssen ja nicht moderne Common-Rail-Diesel sein, es würde ja schon reichen, wenn man hochwertigeren Treibstoff verwenden würde und eine Abgasreinigung einbaut. Klar, es kostet einiges, aber 50 - 60% Einsparung bei den Emissionen sollten wohl möglich sein. Damit wäre schon viel gewonnen.

[Don]

Schieß los! Sollen die Neu-Reichen jetzt mitpaddeln?

Nö, aber ist doch eigentlich ganz nett.
Mal angenommen ich machte Urlaub in ferneren Gefilden, was ja eher selten ist, ist schon die Überlegung ob man da extra in irgendein Scheißland fliegt, in einem scheißteuren Hotel logiert das in irgendeiner Scheißtouristenregion steht, sich einmal den Scheißstrand ansieht der kilomterweit weg ist und ansonsten am Scheißpool im Hotel brutzelt und sich besäuft.
Da erscheint so ein Schiff gar nicht so übel. Meer ständig vor der Nase (ich schwimme da sowieso nicht drin, ich hasse Salzwasser), zu Dutzenden Bars, Restaurants und ein paar Pools nur ein paar Schritte, eher gesittetes Publikum, alles klimatisiert. Und anständig motorisiert ist so ein Ding auch noch.

[Xarrion]

Da liegst du falsch! Auf den Oberdecks wurden Feinstaubbelastungen im Ausmaß des 20-30-fachen einer belebten Straße in Großstädten gemessen. Selbst auf den tieferliegenden Sonnendecks noch das 4-5-fache. Und die Schiffsmotoren laufen konstant, auch wenn das Schiff im Hafen vor Anker liegt, weil sie den Strom erzeugen müssen, um den ganzen Betrieb auf dem Schiff am Laufen zu halten.

Und es müssen ja nicht moderne Common-Rail-Diesel sein, es würde ja schon reichen, wenn man hochwertigeren Treibstoff verwenden würde und eine Abgasreinigung einbaut. Klar, es kostet einiges, aber 50 - 60% Einsparung bei den Emissionen sollten wohl möglich sein. Damit wäre schon viel gewonnen.

Im Hafen läuft die Hauptmaschine nicht.
Die Generatoren für die Stromerzeugung werden von Hilfsdieseln angetrieben.

[Don]

Da liegst du falsch! Auf den Oberdecks wurden Feinstaubbelastungen im Ausmaß des 20-30-fachen einer belebten Straße in Großstädten gemessen. Selbst auf den tieferliegenden Sonnendecks noch das 4-5-fache. Und die Schiffsmotoren laufen konstant, auch wenn das Schiff im Hafen vor Anker liegt, weil sie den Strom erzeugen müssen, um den ganzen Betrieb auf dem Schiff am Laufen zu halten. .

Ja und?
Übrigens laufen die Schiffsmotore nicht konstant. Die Generatoren haben eigene Antriebe.
Erstere sind ein anderes Kaliber.

[ABAS]

Da liegst du falsch! Auf den Oberdecks wurden Feinstaubbelastungen im Ausmaß des 20-30-fachen einer belebten Straße in Großstädten gemessen. Selbst auf den tieferliegenden Sonnendecks noch das 4-5-fache. Und die Schiffsmotoren laufen konstant, auch wenn das Schiff im Hafen vor Anker liegt, weil sie den Strom erzeugen müssen, um den ganzen Betrieb auf dem Schiff am Laufen zu halten.

Und es müssen ja nicht moderne Common-Rail-Diesel sein, es würde ja schon reichen, wenn man hochwertigeren Treibstoff verwenden würde und eine Abgasreinigung einbaut. Klar, es kostet einiges, aber 50 - 60% Einsparung bei den Emissionen sollten wohl möglich sein. Damit wäre schon viel gewonnen.

Zu Generatoren haben Don und Xarrion schon alles gesagt. Gehst Du mal auf ein Schiff in den Maschinenraum.
Ansonsten habe ich den Artikel selbst verfolgt. Die Messbedingungen und Messung zweifele ich an. Ausserdem
wird Dir nicht entgangen sein das der Kreuzfahrttourismus ein hohes Entwicklungspotential hat und daher die
Auftragsbuecher fuer den Neubau von Kreuzern voll sind. Derartige Medienberichte sind geschaeftsschaedigend
und ich hoffe das die Umweltschutzaffen ordentlich von den Anwaelten der Reeder in den Arsch gefickt werden.