Deutsche Hightech-Waffen

[Towarish]

" Its first flight was under a [Links nur für registrierte Nutzer] in January 1944. It was developed into the smaller [Links nur für registrierte Nutzer], and the successful [Links nur für registrierte Nutzer], an enlarged version which produced 3,000 pounds of thrust."(wiki),

Weisst Du, mittlerweile zweifele ich an allen US-Veröffentlichungen genau so, wie es bisher nur mit sowjetischen getan hatte. Und zwar dahin gehend, dass die angegebenen Zeitpunkte zurückverlegt wurden. Warum waren denn die US-Piloten so entsetzt, wenn in D. propellerlose Jäger angriffen? Eigentlich müsste ihnen doch an Hand eigener "Leistungen" dies als nicht mehr ungewöhnlich erschienen sein.

Da steht Erstflug 29. Mai 1940 und nicht 44.

[Tryllhase]

Da steht Erstflug 29. Mai 1940 und nicht 44.

Auch wenn Du dafür eine Quelle hast, so weiß jeder technisch einigermaßen bewanderte Mensch, dass das Unsinn ist.

[Towarish]

Die zehn Jahre sind ein Eingeständnis. Man wird schon gewusst haben, was stimmt.
Wenn man statt eines Kleinwagens einen größeren oder statt eines Appelkahns einen Frachter antreiben will, baut man größere Motoren ein. Vergrößert man die kleine V2 zur Großrakete, bietet sich natürlich das Gleiche an, von ein paar Lenktriebwerken mal abgesehen. Aber das funktioniert nicht so einfach, denn einfach nur vergrößerte Triebwerke versagen. Das hat etwas mit Strömungsmechanik und Thermodynamik zu tun. Und wenn man nur unfähige Fachkräfte hat, nimmt man aus der Not viele kleine Antriebe. Die Genies sind längst alle tot.

Es kann sein, dass sich die V2 schlecht vergrößern lässt oder andere System in anderen Größenordnungen weniger kompliziert oder effizienter sind.
Wieso also genau muss man die V2 vergrößern und wieso sollte das ein großer Geniestreich sein?

Eine Boden-Luft Rakete ist vergrößert ja auch keine effiziente Interkontinentalrakete.
Nur um mal auf dein Beispiel zur Vergrößerung einzugehen.

[Maitre]

Weit im Unterschallbereich spielt der Widerstand noch keine so große Rolle.

Es bewegte sich ja auch noch alles recht deutlich im Unterschallbereich. Die beiden Prinzipien (axial vs. radial) hatten aus der damaligen Sicht jeweils genug Vorteile, um Triebwerke auf ihrer Basis zu bauen. Langfristig blieb das Axialtriebwerk übrig.

[Towarish]

Auch wenn Du dafür eine Quelle hast, so weiß jeder technisch einigermaßen bewanderte Mensch, dass das Unsinn ist.

Wieso? Erstflug bedeutet nicht, dass die Entwicklung abgeschlossen ist. Flugzeuge verbringen noch Monate oder Jahre in der Entwicklung nach ihrem Erstflug.

[Maitre]

Da steht Erstflug 29. Mai 1940 und nicht 44.

Es geht nicht um den Erstflug der Corsair, es geht um die erste Lufterprobung des Westinghouse J30 an einer FG-1 Corsair. Die fand 1944 statt.

[Towarish]

Es geht nicht um den Erstflug der Corsair, es geht um die erste Lufterprobung des Westinghouse J30 an einer FG-1 Corsair. Die fand 1944 statt.

Alles klar.

Danke dir dafür.

[Towarish]

Nur weil dieser Antrieb das erste Mal 1944 in einem Flugzeug erprobt worden ist heißt es nicht, dass die erst mit seiner Entwicklung begonnen haben. Ich glaube das versteht sich von selbst.

[Maitre]

Die konkreten Ergebnisse waren natürlich überall geheim. Aber welchen Sinn sollte es haben, zu einem Zeitpunkt, in dem Düsenflug im Kommen war, nicht selbst mit dem Handwerk zu klappern und den Piloten zu sagen, dass man auch gleich so weit ist?

Und dem Gegner gleich den aktuellen eigenen Entwicklungsstand mitteilen? Den eigenen Piloten den Eindruck vermitteln: "Wir könnten dir bessere Flugzeuge geben, tun es aber nicht!" ist auch keine sehr gute Idee. Mal abgesehen davon, dass die ersten Entwicklungen noch nicht so doll waren. Die P-59 war kaum schneller, als ein Propellerjäger, der erste richtig brauchbare Düsenjäger war die F-80. Und die Alliierten hatten es nach Kriegslage nicht nötig, auf eine vergleichsweise unerforschte Technologie zurückzugreifen. Auch die Engländer verzichteten auf eine überstürzte Einführung ihrer ersten Düsenjäger Gloster Meteor und De Havilland Vampire. Beides Flugzeuge, die nach dem Krieg noch eine sehr lange Karriere erlebten.

[herberger]

1944 brachten die Amis 2 Düsenflugzeuge ich glaube vom Typ Shooting Star zu Propaganda Zwecken nach Italien um ihren Soldaten zu zeigen "Schaut her wir haben auch so etwas"!